Model Yはテスラの最も売れている車種で、昨年は世界の乗用車販売冠にもなったが、このようなスターモデルはいくつかのデザイン問題で車主に少なからぬ悩みをもたらした。
最近、テスラのオーナーがソーシャルメディアにツッコミを入れ、新しく買ったテスラModel Yシートの下のスライドレールが自分のズボンを破った。インタフェースニュース検索の過去の記録によると、Model Yのシートレールの問題は長く存在し、多くの消費者がズボンや足の皮膚を擦りむいていた。
テスラModel 3のシートレールは奥地台にあるが、Model YシートはModel 3よりも高くなっているため、シートレールの高さも上昇していることが分かった。先端に保護カバーがないため、金属レールの外は硬いプラスチックで、前列シートの位置を後ろに調整した場合、降車時に足や足がレールの縁に蹴りつけやすい。
この設計による使用問題は、自動車部品メーカーたちにもチャンスをつかんだ。インタフェースニュースは第三者のショッピングプラットフォームで「テスラシートレール」という文字を検索したところ、レール保護金具が多く販売されており、足とレールが直接接触するのを避ける役割を果たしていることが分かった。
テスラ側はこの「不合理」な設計について説明していない。ある消費者によると、金属レールの外の硬いプラスチックは足を蹴られた後に割れて落下しやすく、テスラの修理サービスを予約して交換することができるが、具体的な状況に応じて部品代を徴収する必要があるという。
実際には、硬質プラスチック素材の内装の中には外力を受けた後に破損しやすいものもありますが、問題の鍵はやはり製品設計上ユーザーの使用シーンを十分に考慮していないことにあります。
テスラは海外のデザイン製品であり、参照する使用習慣は国内のユーザーとは異なると考える消費者もいる。それでも、テスラの中国市場での大規模な販売基盤によれば、その製品設計は中国本土市場の消費者ニーズを十分に考慮する必要がある。
テスラモデルYは昨年、トヨタカローラなどの燃料車を抜き、初めて世界で最も売れた車種となった。中国市場では、乗用車連合会のデータによると、Model Yは年間累計64万6000台を納入し、国内年間乗用車販売台数トップとなった。
現在、テスラは中国の新エネルギーブランドの猛烈な攻勢を経験しており、販売台数の伸び率は減速している。乗連会のデータによると、春節休暇や電気自動車市場の価格戦激化の影響で、テスラの中国市場での2月の卸売販売台数は前月比16%近くから6万3000台近く減少し、前年同月比19%下落した。