昨年、全米自動車労働者連合会（UAW）はデトロイトの3大自動車メーカーに対してストライキ運動を起こし、今も米国の自動車業界をおびえさせている。多くの自動車メーカーは物的な傷を負っている。
この感覚はある程度正確で、UAWは「デトロイトの戦い」に勝利した後、迅速に銃を他の米自動車生産事業を持つ会社に向けた。UAWは昨年末、13社の労働者を組織して自分の労働組合を設立するかどうかを投票すると発表した。
その後、複数の自動車メーカーが「ボロ儲け」を選んで人の心を買収した。フォルクスワーゲン、日産、現代、ホンダ、トヨタ、スバルは、米国の工場労働者らの賃金引き上げを次々と発表しており、上昇幅は9%から25%までさまざまだ。
最も死を恐れない電気自動車大手テスラも昨年12月、ネバダ州の電池工場のパート時給を10%程度引き上げると発表し、UAWの勢いを証明した。
新しい年になると、テスラは明らかに余分な圧力を感じた。報道によると、テスラの本拠地であるカリフォルニア州フリモント工場のチラシの中で、テスラは材料処理員、生産アシスタント、品質検査員に賃上げを提供することを約束し、「市場調整式賃上げ」を行って新年を迎えると述べたが、具体的な幅は明らかにしなかった。
これは紅海の運航が阻害された後、テスラがドイツのベルリン工場の生産を一時停止したというニュースとともに、テスラの株価を圧迫した。木曜日の米株終値でテスラ株は約2・9%下落し、その後の取引では約1%前後下落した。
労働組合は虎のように猛烈だ
フリーモント工場の労働者の1人は、2024年の賃金情報が一部のウェブサイトで発表されており、テスラも最近賃上げを実施していることを確認した。
この動きは、労働者たちがUAWに加入し、集団交渉合意に署名したことで新たな労働組合運動を開始するのを阻止するために、テスラが労働者たちに示したものとも広く解釈されている。
UAWのShawn Fain会長はこれまで、デトロイトのビッグスリーが労働者たちに記録的な賃上げを提供した後、テスラはトヨタ、現代などほとんどの他の自動車会社の足取りに追随して賃金を引き上げていると述べてきた。世界中の労働者が自分のために身を挺しているからだ。しかし、自動車メーカーの賃上げ幅は従業員の価値をはるかに下回っていると考えている。
UAWはテスラ工場の労働者たちにビラを配り、労働組合の結成を推進するために名前と署名を集めている。労働者の70%が投票を希望すると、UAWは労働組合設立の手続きを開始する。現在、UAWは組合設立の意思を表明した人が何人いるかを明らかにしていない。
一方、テスラは欧州でも大きな労働組合圧力に直面している。スウェーデンのテスラのメカニックに始まったストライキ運動は、少なくとも15の労働組合が参加する共同運動に発展し、北欧諸国、各業界の労働者、大手年金基金などの投資機関はテスラと労働組合に集団交渉を開始するよう呼びかけている。