国家市場監督管理総局のウェブサイトはこのほど、テスラ（上海）有限公司、テスラ自動車（北京）有限公司が関連規定に従って、中国で販売している輸入車、国産車を含む乗用車計1617643台をリコールすると発表した。
今回リコールされた車両は、2022年10月26日から2023年11月16日までの間に生産されたModel SとModel X電気自動車の一部、計7538台の輸入車の2つのロットに分かれている。上記車両はドアロック解除論理制御の問題により、衝突が発生した場合、非衝突側ドアロックがロックから離脱し、ドアを非ロック状態にし、安全上の危険性があるためリコールされる可能性がある。
もう1つは、2014年8月26日から2023年12月20日までの間に生産された一部の輸入Model S、Model X、Model 3、国産Model 3、Model Y電気自動車で、合計1610105台だった。この車両がリコールされた問題は、自動アシストステアリング機能がオンになった場合、運転者が運転アシスト機能を2段階組み合わせて誤用し、車両が衝突するリスクを高め、安全上の危険性があることである。
車両問題を解決するために、テスラ（上海）有限公司、テスラ自動車（北京）有限公司は車両を遠隔アップグレード（OTA）し、関連機能を更新する。
国家市場監督管理総局のウェブサイトのスクリーンショット
2023年、テスラは中国と米国市場でそれぞれ大規模なリコール行為を行った。
同年5月、テスラは国産と輸入車1104622台をリコールし、遠隔OTAがアップグレードされた後、「強制シングルペダル」モデルを廃止した。同年11月、米国家道路交通安全管理局（NHTSA）は、自動運転システムに安全上の危険性があるため、テスラが米国で203万台以上の電気自動車をリコールすると発表した。救済措置は同様に一部の車両にOTAを行う。テスラ設立以来最大規模のリコールでもある。
一方、OTAは従来の入店修理方式に比べて、遠隔システムの更新によって機能のアップグレードを実現するだけで、時間が短く、車主にとってより便利である。一方、スマート化された車種の車両システムへの依存度は従来の燃料車種よりも高く、問題が発生すると、車両機能への影響度も大きくなる。
ある車主はソーシャルメディアプラットフォームで文を送り、「リコール」は既存の機能にパッチを当てることと同等であり、車両の安全性をさらに向上させた、また、車の所有者が店に来て修理する必要はなく、システムのアップグレード後の感知も明らかではありません。しかし、製品の宣伝や機能の設置においても、自動車企業はスマート運転関連技術に対してより厳格な態度を持ち、乗員の安全をよりよく確保すべきだという業界関係者もいる。
市場のパフォーマンスを見ると、リコール事件に比べて、価格が納入量に与える影響はさらに明らかになった。販売台数を引き上げるために、2023年内にテスラは傘下の車種の販売価格を何度も調整した。テスラは昨年1年間、世界で累計約184.6万台の新車を生産し、約180万9000台を納入し、それぞれ前年同期比35%と38%増加した。