9派財経によると、テスラがこのほどプッシュしたソフトウェアアップデートは、前列シートの加熱とワイパーの加熱が有料購読機能に変わることを示唆している。11月16日付。
あるネットユーザーは、「買った車は部品を買っただけで、機能が使えるかどうかは別料金で、車を売るための新しい考え方が始まった」「ブレーキは30秒広告を見なければならない。これは普及しそうだ」「これは前にこの機能がなかったことを意味し、お金を払って開通することができる。私が車を買った時にはこの機能があったが、キャンセルすることができるのか」と話した。
テスラの有名な暴露者「green」によると、テスラはこのほど2023.38.8ソフトウェアの更新をプッシュした。この更新は、前列シートの加熱とワイパーの加熱が有料購読機能になることを示唆している。それによりますと、ソフトウェアの更新によりますと、前列シートの加熱とワイパーの加熱はすぐに新車の有料機能になり、2024車種を対象にしているのか、特定の市場で販売されている車種だけを対象にしているのかは明らかになっていません。このニュースについて、記者はテスラに販売を問い合わせた。この販売紹介によると、関連説はなく、現在、前列シートの加熱とワイパーの加熱はすべて標準的だという。
毎日経済新聞によると、テスラは2016年にFSD（全自動運転システム）、シート加熱など多くのサブスクリプションサービスの可能性を提案した。現在、複数のバージョンのリリースを経て、FSD有料コースは自動駐車、自動アシストナビゲーション運転、スマート召喚など多くの高度な自動運転機能を提供している。財報のデータによると、テスラFSDは昨年第4四半期に3億2400万ドル（約23億元）の収入をもたらし、現在の販売価格ではModel 3を1万台多く販売したことに相当する。
銭江晩報によると、テスラModel 3を購入した車主がいるが、車の自動運転補助機能の強化には32000元を費やしてカスタマイズして購入する必要があることを発見した。このシステムには、自動運転補助、自動車線変更補助、自動駐車、スマート召喚などの機能が含まれている。
テスラはこれまでもエントリークラスの車種の後部座席の加熱に追加料金を徴収してきたが、車主の車は工場出荷時にこの機能を搭載していたが、活性化には300ドルを支払う必要があった。
ここ数年、自動車メーカーはサブスクリプションサービスの概念を導入し、ソフトウェアを通じて様々な機能を有効化または無効化して追加の収入を得ているが、ユーザーは明らかに彼らの車両の既存のものに料金を払うのが好きではない。
昨年のように、メルセデス・ベンツは複数の有料ロック解除プロジェクトを発表した。ベンツの公式ウィーチャット公式アカウントが発表したポスターによると、車主は4998元を払って1年間後輪転向機能を楽しむことができる。同年、メルセデス・ベンツはEQ電動モデルに「ブーストアップ」というサブスクリプションサービスを提供すると発表した。紹介によると、ユーザーは年間1200ドルの購読料を支払うだけですべての性能潜在力をロック解除でき、アップグレード後、EQシリーズの異なる車種が0から60マイル/時間に加速する時間は0.8-1.0秒向上できる。
smartも昨年12月にサブスクリプションパッケージ機能の価格を発表し、月額支払い、年間支払い、永続的な3つのサブスクリプションモデルの開通をサポートした。そのうち、永久開通前席シート加熱機能の購読価格は1299元、ハンドル加熱機能は999元、前席シート換気機能は1999元が必要で、以上の機能は後続的にOTAを通じてオンラインでアップグレードオープンする。
また、BMWも同様の有料購読プロジェクトを発表したことがある。韓国のConnected Driveストアでは、BMWも座席加熱、ハンドル加熱などのサブスクリプションサービスを展開している。
これについて、ネットユーザーは、お金をかけてロックを解除するより短いブレーキまでの距離はまだ遠いのだろうか。