4월 23일, 울래 오프라인 판매점이 이미 샤오미 SU7을 결정한 소비자를 대상으로 5000원의 보조금을 출시했다는 소식이 전해졌다.
이에 대해 증권시보 · e사 기자는 여러 울래에게 판매하여 확인하였다.그중 한 판매는 기자에게 울래판매점이 확실히 이런 활동을 내놓았지만 모든 좁쌀SU7의 주문사용자를 대상으로 하는것은 아니라고 명확히 표시했다.
"이 보조금은 샤오미 자동차에서 주문을 잠그고 계약금을 환불할 수 없는 사용자들을 대상으로 나온 것이다.만약 이 사용자들이 울라이의 제품을 전매한다면 우리는 사용자들에게 5000원을 보상할 것이다."이 판매는 보상한 5000원은 현금이 아니라 직접 자동차구매대금에 공제한다고 밝혔다.
이는 사용자가 최종적으로 울래에서 자동차제품을 구매하지 않았다면 상기 5000원의 보조금을 향수할수 없었음을 의미한다.
특히 화웨이와 체리가 만든 지계 S7 단말기 판매에서도 샤오미 SU7에 주문해 잠그고 임의의 지계 S7을 구매하면 잔금을 지불한 뒤 차값에서 샤오미 SU7 잠금증에서 환불할 수 없는 계약금 5000원을 공제할 수 있다는 정보를 내비쳤다.
이에 대해 화웨이와 체리 측은 공식 설명을 하지 않았다.기자가 원고를 발송하기전까지 상술한 두 회사도 관련 상황에 대해 답복하지 않았다.
주목할 만한 것은 여러 자동차 기업이 샤오미 SU7 주문 사용자를 대상으로'단물 강탈 대전'을 벌이는 동시에 샤오미 회사의 창시자이자 회장인 레이쥔이 웨이보를 통해 회사의 교부 정보를 끊임없이 방출하고 있다는 것이다.
4월 22일, 뢰군은 글을 발표하여 현재 좁쌀SU7의 생산능력과 인도속도가 재빨리 제고되고있으며 표준판과 맥스는 이미 앞당겨 인도되였다고 밝혔다.적지 않은 예비차주들은 좁쌀자동차앱에서 인도시간이 앞당겨졌음을 발견하였다.2024 베이징 모터쇼에서 샤오미 자동차는 회사의 생산 능력과 인도 계획을 상세히 소개할 것이다.
4월 23일, 뢰군은 재차 여러갈래의 미니블로그를 발표하여 오늘은 좁쌀투자자의 날이며 회사는 좁쌀SU7자물쇠단량을 발표했는데 4월 20일까지 좁쌀SU7자물쇠단량이 7만대를 초과했다고 밝혔다.
"우리는 현재 생산능력 확충에 총력을 기울이고 있다. 연간 인도 목표는 10만대를 넘을 것이다.원래 표준판, 맥스가 4월 말에 인도될 예정이었는데 지금은 4월 18일로 앞당겨졌다"고 레이쥔은 말했다.
년초의"가격전"에서 현재의"단식쟁탈대전"에 이르기까지 신에너지자동차시장의 경쟁은 갈수록 심해지고있으며 산업의 기성구도에도 미묘한 변화가 일어났다.시장 케이크를 쟁탈하는 것은 현재 신에너지 자동차 기업의 주요 목표가 되었다.
4월 22일, 판매량이 지속적으로 안정된 리상자동차도 앉을수 없게 되였다. 회사 관선은 오늘부터 2024형 리상 L7L8L9 및 리상 MEGA가 전부 가격을 인하하여 가격인하폭이 1만 8000~3만원에 달했다.이 중 L7, L8Pro 버전은 1만8천원, 다른 L시리즈 모델은 2만원, MEGA는 3만원 인하됐다.
이에 대해 평안증권은 연구보고를 발표하여 자동차기업은 판매량규모와 자전거리윤면에서 균형을 이루어야 하며 리상적인 L계렬이 처한 세분화령역의 경쟁형세가 상대적으로 좋으며 이번 가격인하와 배치조정은 그의 전년도 판매량목표의 달성에 유리하다고 밝혔다.