CCTVインターナショナル・タイム・マイクロブログによると、米連邦航空管理局は「ボーイング737 MAX 9型旅客機の生産ラインとそのサプライヤーに対する新たな審査を含む米ボーイング社への監督管理を大幅に強化する」と発表した。また、同機構は「ボーイング社に一部の権限を委譲する」という決定を見直し、一部の権限を独立した第三者に移すことも検討している。
米連邦航空管理局のマイク・ウィテカー局長は、米消費者新聞とビジネスチャンネル（CNBC）のインタビューで、今月5日に事故があったボーイング737 MAX 9型旅客機に「重大な問題」があると述べた。ウィテカー氏は、「ボーイングには過去に製造上の問題があったことを知っており、これらの問題は続いており、他にも製造上の問題があると信じている」と述べた。
ウィテカー氏はまた、ボーイング737 MAX 9型旅客機の再飛行承認についてスケジュールを提示することを拒否した。
米連邦航空管理局側の姿勢について、ボーイング社は直ちに評価しなかった。
米アラスカ航空のボーイング737 MAX 9型旅客機が今月5日、ポートランドを離陸した直後に空中で事故を起こし、緊急帰航した。機内の後部に非常口として使用できるハッチが半空から外れた。米連邦航空管理局は6日、米航空会社が運航するボーイング737 MAX 9型機、または米国内で運航する171機について、安全検査のための一時飛行停止を命じた。その後、米国のボーイング737 MAX 9型旅客機を保有する航空会社アラスカ航空と米ユナイテッド航空の2社は、「検査の過程でボーイング737 MAX 9型旅客機には緩い部品があったり、ボルトをさらに締めなければならないものがあったりした」と報告した。