ネット予約車大手が事故を起こした！
オランダ時間8月26日、オランダデータ保護局（DPA）はウーバー（Uber）に対し、人民元換算で23億元の2億9000万ユーロの罰金を科すと発表した。DPAが過去最高の罰金を科した。DPAによると、ウーバー氏は欧州のタクシー運転手の個人データを米国に転送し、これらの転送中にデータを適切に保護しなかったという。
2023年以来、優歩株価の上昇幅は200%を超え、最新の時価総額は1561億ドル、人民元換算で約1兆1000億元だった。数日前、このネット配車大手とGMの無人運転部門Cruiseが提携し、無人タクシーサービスを提供する。
巨額の罰金に対して、優歩はどう反撃するのか。優歩氏は「クロスボーダーデータ伝送プロセスは『汎用データ保護条例』に合致しており、会社は控訴する」と応じた。
巨額の罰金
証券会社の中国人記者は、オランダデータ保護局（DPA）が8月26日、公式サイトで優歩に2億9000万ユーロの罰金を科すと発表したことに注目した。
オランダのデータ保護局によると、ウーバー社はプライバシー保護規則を守らずに、欧州のタクシー運転手のデータを米国に転送したという。同社は位置情報、写真、支払情報、身分証明情報などを収集し、場合によっては運転手の犯罪記録や医療データを収集している。この2年間、ウーバーはこれらのデータを米国本社に転送し、個人情報を十分に保護していなかった。オランダのデータ保護局によると、これは「汎用データ保護条例」（GDPR）に重大な違反であり、優歩氏はこの違反行為を中止した。
オランダデータ保護局のAleid Wolfsen会長は、「欧州ではGDPRは、人々の基本的な権利を保護するために、企業や政府に個人データの取り扱いに慎重になるよう求めている。しかし残念なことに、ヨーロッパ以外では言うまでもないことではありません。データを大規模に利用できる政府を考えてみましょう。そのため、企業は欧州連合以外で欧州人の個人データを保存する際に追加の措置を講じる必要があることが多い。ウーバーが米国にデータを転送する際にGDPRのドライバー保護を確保していないことは非常に深刻だ」と述べた。
声明の中で、オランダデータ保護局は、170人以上のフランス人ドライバーがフランス人権提唱組織人権連盟（LDH）に苦情を申し立てた後、オランダデータ保護局が優歩を調査したと明らかにした。同局が調査したのは、Uberの欧州本部がオランダにあるからだ。
近年、EUは大手科学技術会社のために一連の規則を打ち出し、違反行為に巨額の罰金を科している。GDPRは、異なるEU諸国でデータを処理する企業は、会社が所在する国のプライバシー規制機関であるプライバシー規制機関と付き合う必要があると規定している。ウーバーの欧州本部はオランダにあり、調査中、オランダのデータ保護局はフランスの規制当局と密接に協力し、他の欧州規制当局と罰金決定を調整した。欧州のすべてのプライバシー規制当局は、企業の世界年間売上高の最大4%に達する罰金レベルを同じ方法で計算しています。2023年のウーバーの世界売上高は約345億ユーロだった。
今回の罰金は、オランダのデータ保護局が優歩に対して出した3枚目の罰金だ。2013年、優歩は1000万ユーロ、2018年は60万ユーロの罰金を科された。
優歩的応答
こうした巨額の罰金について、優歩氏は「欠陥のある決定と巨額の罰金は全く不合理だ。EUと米国の間に大きな不確実性がある3年間、優歩氏の国境を越えたデータ転送の流れはGDPRに合致している。優歩氏は控訴し、『常識が優位に立つ』と信じている」と述べた。
ウーバー（Uber）は、米国シリコンバレーのテクノロジー企業です。2009年、カリフォルニア大学ロサンゼルス校中退生のトラビス・カランニクと親友のギャレット・カンプがUberを設立した。同社はスマートフォンアプリを通じてリアルタイムで車を呼ぶネット予約サービスを初めて創設し、それを核心として多元化の開拓を実施し、外食配送、車両ソリューション（レンタカーサービス）、貨物輸送サービス、新しい移動サービス（電動自転車、電動スクーターの共有）などの業務を相次いで増やしている。その後、企業は急速に国際市場を開拓し、世界の共有外出先となった。
融資の過程から見ると、2010年、優歩はカリフォルニア州シリコンバレーのエンジェル投資家たちの創業投資資金の敷注を受けた。2011年、運営わずか18カ月のUberはゴールドマン・サックスなどの投資家から3200万ドルを受け取り、第2ラウンドの融資を完了した。2014年6月、優歩は12億ドルの投資を獲得したと発表した。同社は当時約182億ドルの価値があった。2016年6月2日、ウーバーの推定値を625億ドルに押し上げたサウジ国富ファンドの35億ドルの投資を獲得したと発表した。2019年5月、優歩は米国ニューヨーク証券取引所IPOに上場した。
株式募集書によると、上場前に優歩の業務は急速に発展した。2016年、優歩の営業収入は38.45億ドル、純損失は3.7億ドル、2017年の営業収益は79.32億ドル、純損失は40.33億ドル、2018年の営業収益は112.7億ドルで、初の黒字を達成し、純利益は9億9700万ドルだった。2018年第4四半期までに、Uberの月間アクティブユーザーは9100万人に増加し、2017年末の6800万人から33%増加し、2016年初めの1900万人から5倍近く増加した。
しかし、2019年から2022年までの間、優歩はまた長年にわたって赤字を計上していた。2023年になって、優歩は利益を回復した。データによると、2023年通期の優歩売上高は372億8100万ドル、純利益は18億8700万ドルだった。ウーバー最高経営責任者のDara Khosrowshahi氏は、「2023年はウーバーの転換点であり、引き続き大規模な収益成長を実現できることを証明している。私たちの参加者はこれまで以上に多く、参加度が高く、2023年のプラットフォームは1日平均2600万回近くの外出支援を提供している」と述べた。
このほど、優歩氏は2024年第2四半期の業績を発表した。データによると、ウーバーの第2四半期の売上高は107億ドルで、前年同期比15.93%増加し、アナリストの予想を105億8000万ドル上回った。純利益は10億1500万ドルで、その中には「Uber株式投資の再評価」による3億3300万ドルの税引き前利益、希薄化後の1株当たり利益は0.47ドルで、アナリストの予想を0.31ドル上回った。優歩氏によると、一般会計準則（GAAP）で計算した四半期の営業利益は過去最高を記録した。第2四半期、ウーバーの月活プラットフォームの消費者は前年同期比14%から1億5600万人増加し、Uberプラットフォームを通じた移動回数は前年同期比21.5%から27.7億回増加した。
Dara Khosrowshahi氏は、「Uberの成長エンジンは引き続き稼働し、第6四半期連続で20%を超えるストローク成長を実現し、同時に記録的な収益力を記録している。Uberの消費者は今ほど強くなったことがない。このプラットフォームを使用する人はこれまで以上に多く、これまで以上に頻繁になっている。ドライバーや宅配業者は今四半期に179億ドルの収入を稼ぎ、過去最高を記録した」と述べた。
それと同時に、優歩は最近大きな動きが絶えない。比亜迪は7月31日、ウーバー（Uber）と長年にわたる戦略的パートナーシップを締結したと発表した。世界のキーマーケットに新たな比亜迪電気自動車10万台を導入し、優歩プラットフォーム上の電気自動車のラインナップをさらに拡大する計画だ。この提携はヨーロッパとラテンアメリカから始まり、中東、オーストラリア、ニュージーランドなどに徐々に拡大する。
より多くのドライバーが電気自動車を選択することを提唱するために、双方は将来的に車主に充電割引、車両メンテナンスまたは保険優遇を提供すること、および各市場の具体的な状況に応じて融資とリース方案を提供することをさらに考慮する。比亜迪董事長兼総裁の王伝福氏はこれについて、「比亜迪と優歩は革新に力を入れ、よりクリーンでグリーンな世界を共同で構築しており、比亜迪と優歩が手を携えてこの未来に向かって邁進することができて嬉しい」と述べた。
また、現地時間8月22日、GMの無人運転部門Cruiseと優歩は長年の戦略的パートナーシップを構築し、Cruise自動運転車を優歩プラットフォームに導入すると発表した。両社は来年、シボレーBoltに基づく自動運転車を専門に配備するための提携を開始する予定だ。一旦リリースされると、ウーバー乗客がアプリケーション上で条件を満たす車両への搭乗を要求した場合、Cruise自動運転車を選択してサービスを完了することができます。