계면신문견습기자 전학기
감원, 파산, 미국 신에너지자동차 업계는 곤경에 빠진 것 같다.
더 인포메이션과 일렉트릭이 보도한 이메일 내용에 따르면 머스크는 4월 29일 (현지 시각) 테슬라 충전 인프라 고위 책임자인 레베카 티누치 (Rebecca Tinucci) 와 그 팀 중 500명에 달하는 직원을 해고했다.또한 머스크는 자동차 프로젝트 책임자인 대니얼 호 (Daniel Ho) 를 해고했다.
이어 윌리엄 제임슨 (William Jameson) 테슬라 전략 충전 프로젝트 책임자는 소셜네트워크서비스 (SNS) 에"@ 테슬라 @ 일론 머스크가 우리의 초충전 조직 전체를 해체한 것으로 확인됐다"고 밝혔다."
이 소셜네트워크서비스 (SNS) 사용자의 이번 감원 관련 인원 수에 대한 질문에 윌리엄은 a few hundred, globally (전 세계 수백 명) 라고 말했다.윌리엄은 동시에 팀 전체가 잘린 이유를 잘 모른다고 말했다.
2주 전 머스크는 직원들에게 보낸 메일에서 테슬라가 전 세계 직원의 10% 이상을 감축할 것이라고 발표했다.테슬라가 미국 증권거래위원회 (SEC) 에 제출한 서류에 따르면 2023년 말 현재 이 회사는 전 세계에 14만 명 이상의 직원을 보유하고 있으며 감원과 관련된 직원 수는 1만4000명 이상이다.머스크는 비용 절감과 생산성 향상을 위한 것이라고 말했다.
테슬라 외에도 미국에는 신에너지자동차 업계와 관련된 여러 기업이 불안을 겪고 있다.
비즈니스 인사이더는 소식통을 인용해 미국 전기차 제조업체 피스커가 맨해튼 비치 본사를 폐쇄하기 시작했다고 보도했다.지난달 이 전기차 제조업체는 캘리포니아 맨해튼 비치 사무소의 노동자들에게 5월 1일까지 캘리포니아 라팔마에 있는 회사의 사무실로 이사할 것이라고 말했다.
The Information에 따르면 5 월 6 일 (현지 시간) 미국 리튬이온 배터리 생산 업체 인 Enovix는 캘리포니아 주 프리몬트에 위치한 공장에서 전체 직원의 약 3 분의 1을 차지하는 약 170 명의 직원을 해고했다.이번 감원은 지난주 이 회사가 발표한 연말까지 연간 운영비 3500만 달러 삭감 계획의 일부로 보인다.에노빅스는 이날 장 막판 큰 폭으로 하락해 3% 하락 마감했다.
왜 최근 미국 신에너지자동차 업계에서 여러 건의 감원 사건이 발생했습니까?
진리튬 연구의 창시자인 머커 회장은 계면뉴스에"미국은 자신의 신에너지 자동차와 동력전지 산업 사슬을 발전시키기 위해 노력하고 있다"며"이 과정에서 살아남지 못하는 기업도 있을 것이고, 새로운 기업도 나올 수밖에 없다.테슬라의 각 부문은 사실 하나하나의 스타트업에 해당한다. 자신을 키우지 못하면 해고되거나 감원돼야 한다"고 말했다.
그는 테슬라가 초충전 팀을 철수했을 뿐만 아니라 배터리 부문도 대감원을 진행하고 있는데, 주요 원인은 기술 진전이 기대에 못 미치고 존재 가치가 크지 않기 때문일 것이라고 말했다.반면 Fisker와 Enovix는 비용이 많이 들지 않아 매출에 영향을 미쳐 축소될 수밖에 없었다.
"미국 정부도 이제 진전의 어려움을 깨닫고 자국 신에너지자동차 시장의 발전을 의식적으로 늦추어 토종 기업에 더 많은 시간을 주고 있다."라고 메르코가 말했다.
현재 유럽과 미국의 충전기 시장은 경쟁이 치열하고 수익을 내기 어렵거나 테슬라가 초충전 팀을 철수시키는 주요 요인 중 하나이다.
지난달에는 설립 23년째인 미국 충전기의 원조 트리티움(DCFC.US)이 파산을 선언했다.Tritium이 미국 증권 거래위원회에 공개한 파산 계획에 따르면, 이 회사와 그 세 호주 자회사인 Tritium Pty Ltd, Tritium Holdings Pty Ltd, Tritium Nominee Pty Ltd는 이미 채무를 변제할 수 없는 자금을 보유하고 있다.
2020~2023년 트리티움은 각각 3444만 달러, 6309만 달러, 1억2900만 달러, 1억2100만 달러의 적자를 내 약 3억5000만 달러의 누적 적자를 냈다.
4월 16일 외신 소식에 따르면 영국석유회사 (bp) 소식통에 따르면 상용전기자동차팀의 쾌속성장에 대한 베팅이 보답을 받지 못하여 이 회사는 이미 전기자동차충전업무의 10분의 1 이상의 종업원을 삭감하고 여러 시장에서 철수했다.
현재 미국의 신에너지자동차 침투율은 여전히 높지 않다.많은 미국 자동차 구매자들은 전기차 가격이 상대적으로 높고 충전 시설이 완벽하지 않기 때문에 연료차를 포기하려 하지 않으며, 이는 역으로 충전기 시장의 확장을 억제하고 있다.
궈타이쥔안증권 연구에 따르면 올해 1~3월 미국의 신에너지 승용차 판매량은 36만8000대로 전년 동기 대비 16.5% 증가했고 침투율은 9.4% 에 그쳤다.이에 비해 같은 기간 중국의 신에너지차 판매량은 209만000대로 전년 동기 대비 31.8% 증가했고 침투율은 31.1% 에 달했다.
2023년 이후 유럽과 미국의 전동화 과정은 둔화되었다.바이든 행정부는 2023년 2월 미국 국가환경보호국이 제시한 배출가스 규제 완화를 계획하고 있다.같은 해 3월 EU는 2035년 이후에도 합성연료를 사용하는 새로운 연료차를 계속 판매할 수 있다고 발표했습니다.9월 수낙 영국 총리는 연료차 금지령을 2030년에서 2035년으로 연기한다고 발표했다.
또 테슬라의 이번 감원은 초충전기의 응용 장면이 제한적인 것과 관련이 있다.
계면뉴스에 따르면 초충전기는 일반적으로 장거리려행과 긴급충전에 많이 사용되는데 차주가 신속히 항속능력을 회복하고 려행중의 충전대기시간을 줄이는데 도움을 줄수 있다.테슬라는 이미 일부 지역에서 테슬라 브랜드가 아닌 전기차에 슈퍼 충전소를 개방하기 시작했지만, 가정 충전은 여전히 현재 전기차의 일상 충전 선호도가 높다.
머스크는 이 같은 감원 발표 후 5월 1일 소셜미디어 플랫폼에서"테슬라는 여전히 슈퍼충전망을 확대할 계획이다. 다만 새로운 지점의 확장 속도는 느려지고 100% 의 정상 운행 시간과 기존 지점의 확장에 더 관심을 기울일 것"이라고 말했다."
테슬라의 슈퍼 충전 네트워크는 전 세계 여러 국가와 지역을 포괄하고 있다.올해 1월 5일, 테슬라는 전 세계 초충전기 수량이 5만 5000개에 달한다고 공식 발표했다.
신에너지 업계의'선두주자'인 테슬라는 수년간 미국 전기차 충전망 구축에서 강세를 보여왔다.머스크는 2022년 5월 FT 미래차 콘퍼런스에서도 테슬라가 북미 지역에 CCS 커넥터를 새로 추가해 다른 신에너지차 차주들에게 초충전 네트워크를 개방할 것임을 시사한 바 있다.J.에 따르면D.Power 등의 소비자 조사 결과에 따르면 테슬라의 슈퍼 충전 네트워크는 미국에서 가장 클 뿐만 아니라 가장 신뢰할 수 있는 충전 네트워크입니다.
테슬라도 유럽과 중국 시장을 적극적으로 배치하고 있다.유럽에서 그 초충전기는 주로 독일, 프랑스, 노르웨이, 영국 등 나라에 분포되여있으며 총량은 이미 1만개를 돌파했다.머스크는 2021년 11월 소셜네트워크서비스 (SNS) 에서"이미 (네덜란드에서) 다른 브랜드의 전기차에 테슬라 슈퍼충전소를 시범적으로 개방하기 시작했다"고 발표했다.
2023년 11월 1일까지 테슬라 슈퍼충전소는 이미 100% 중국 대륙의 성도도시 및 직할시를 망라했다.그중 이미 1800개가 넘는 슈퍼충전소, 1만 1000여개의 슈퍼충전기가 완공되였다.
테슬라의 이번 초충전 팀 철수는 중국 업무팀과 관련될 것인가?계면뉴스는 사항에 대해 테슬라 중국관변측에 련락했는데 원고를 발송할 때까지 답장을 받지 못했다.
테슬라의 슈퍼충전소 네트워크도 호주 등과 관련돼 있다.기관 넥스트시스템이 발표한'호주 전기차 공공 급속충전소 보고서'에 따르면 테슬라의 슈퍼충전소 V3 네트워크는 2023년 4분기에 이 나라 전체 신규 충전 용량의 60% 에 기여할 것으로 보인다.
머스크는 테슬라의 슈퍼충전망을 자랑해왔다.머스크는 지난해 11월 말 뉴욕타임스 딜북 포럼의 현장 인터뷰에서"당신도 테슬라를 여러 회사가 일체화된 회사로 볼 수 있다.우리의 초충전 네트워크처럼 테슬라 초충전 네트워크가 독립된 회사라면 그 자체로 500대 Fortune 500에 진입해 초충전 시스템에만 의존할 것"이라고 말했다.
이번에 테슬라가 초충전팀을 철수하면 공급망과 일련의 시공계획의 중단을 초래하게 되는데 이에 대해 업계관찰자와 참여자들이 불안해하고있다.
테슬라가 충전 인프라 구축 계획의 철회에 대해 투자자들에게 사전에 경고를 보내지 않았기 때문에, 일부 테슬라 충전기의 파트너들은 미국 각지의 주요 지점에서 테슬라를 위해 전기차 충전 설비를 설치하고 유지하는 중소기업을 포함하여 충격을 받았다.
테슬라의 이번 조치는 협력업체의 신뢰 위기를 증폭시키거나 이 분야에 대한 다른 기업의 투자 결정에 영향을 미칠 것으로 보인다.
또 테슬라의 이 같은 결정은 미국 정부의 전기차 보급 노력을 약화시킬 수도 있다.
2021년 11월, 미국 대통령 바이든은 1조 2000억딸라 규모의"양당 기초시설법안"에 서명하고 미국의 기초시설건설에 대량의 투자를 늘일것을 요구했는데 그중 75억딸라는 전문적으로 충전소에 사용되였다.2022년 9월, 미국 정부는"인플레이션 감축 법안"을 통과시켜 온실가스 배출 수준을 줄이고 신에너지 산업의 발전을 추진하기 위해 노력했다.이번 감원은 미국 전기차 시장에 부정적인 영향을 미칠 수도 있다.
그러나 다른 한편으로 업종의 경쟁구도에 변화가 생길수 있다.충전 인프라 건설에 종사하는 일부 회사들은 테슬라의 이번 감원이 다른 회사들이 충전 인프라 분야에 진출할 수 있는 기회를 만들어 업계 내 경쟁 동력을 강화하는 데 도움이 될 것으로 보고 있다.
지역 분포로 볼 때, 전 세계 충전기 시장은 중국, 유럽, 미국을 위주로 한다.그 중 중국은 세계 최대의 신에너지자동차 시장으로서 충전기 건설에서 선두를 달리고 있다.중국충전연맹에 따르면 2023년 말 현재 중국의 충전기 보유량은 859만6000대다.공공 고속 충전과 느린 충전의 시장 점유율에서 유럽은 모두 중국의 절반도 안 된다.
테슬라가 초충전팀을 철수한 것도 본토의 충전 서비스 제공업체와 다른 신에너지자동차 브랜드에 시장 점유율을 확대할 수 있는 기회를 제공할 수 있다.