4月23日，有消息称，蔚来线下销售门店针对已下定小米SU7的消费者推出了5000元的补贴。

　　对此，证券时报·e公司记者向多位蔚来销售核实。其中一位销售向记者明确表示，蔚来销售门店的确推出了这样的活动，但不是针对所有小米SU7的订购用户。
　　“这个补贴是针对那些在小米汽车锁单，无法退定金的用户推出的。如果这些用户转买蔚来的产品，我们将补偿用户5000元。”该销售表示，补偿的5000元并不是现金，而是直接抵扣在购车款中。
　　这意味着，如果用户最终没有在蔚来购买汽车产品，则无法享受以上5000元的补贴。
　　值得一提的是，华为与奇瑞打造的智界S7终端销售方面也透露出信息，如已在小米SU7下单并锁单，购买任意一款智界S7，付完尾款后，可在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。
　　对此，华为与奇瑞方面并未进行官方说明。截至记者发稿前，上述两家公司也未对相关情况进行回复。
　　值得关注的是，在多家车企推出针对小米SU7下单用户进行“抢单大战”的同时，小米公司创始人、董事长雷军通过微博不断释放公司的交付信息。
　　4月22日，雷军发文称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。不少准车主在小米汽车APP里发现，预计交付时间提前了。2024北京车展上，小米汽车会详细介绍公司的产能和交付计划。
　　4月23日，雷军再度发布多条微博，表示今天是小米投资者日，公司公布了小米SU7锁单量，截至4月20日，小米SU7锁单量超过了7万辆。
　　“我们目前正在全力扩充产能，全年交付目标会超过10万辆。原计划标准版、Max 4月底开始交付，现在提前到4月18日。”雷军表示。
　　从年初的“价格战”到目前的“抢单大战”，新能源汽车市场的竞争愈演愈烈，产业的既有格局也发生了微妙变化。争夺市场蛋糕，成为当下新能源车企的主要目标。
　　4月22日，销量持续表现稳定的理想汽车也坐不住了，公司官宣即日起，2024款理想L7L8L9以及理想MEGA全系降价，降价幅度达到1.8万元—3万元。其中L7、L8Pro版本售价下调1.8万元，其他L系列车型降价2万元，MEGA降价3万元。
　　对此，平安证券发布研究报告称，车企需要在销量规模和单车盈利方面取得平衡，理想L系列所处细分领域竞争形势相对较好，此次降价和配置调整有利于其全年销量目标的达成。