木曜日（10月19日）に米株が取引開始された後、テスラの株価は著しく下落し、期間中に一時9.8%下落して1株当たり218.67ドルとなり、現在は221.50ドルとやや下げ幅を縮小し、時価総額は昨日より約670億ドル蒸発した。
水曜日の盤後、この電気自動車のトップは最新の財務業績を発表した：Q 3四半期の売上高は233億5000万ドル、調整後の1株当たり利益は0.66ドルで、それぞれ市場予想の241億ドルと0.73ドルを下回って、2019年Q 2以来初めて2足で予想を下回った。
報告書によると、テスラの第3四半期の純利益は前年同期比44%減の18億5300万ドルにとどまった。粗利益率も17.9%に下落し、前年同期は25.1%だった。また、かつて業界をリードしていた営業利益率も7.6%と、多くの伝統的な自動車メーカーに匹敵していた。
これらのデータは、自動車の大幅な値下げが利益に与える悪影響を反映している。それでもテスラのエルロン・マスクCEOは電話会見で、「コストの重要性をいくら強調しても過言ではない…。私たちの製品をもっとお得にしなければ、人々は買うことができない」と述べた。
マースク氏は、「私たちが置かれている高金利環境に不安を感じている。車を買う人が関心を持っているのは、彼らが毎月いくら返すかだ。金利が高位に維持され、さらに高ければ、人々が車を買うのはずっと難しいだろう」と説明した。
このほか、マースク氏は、Cybertruckが重要な正のキャッシュフロー貢献者になるには12～18ヶ月かかると考えている電動ピックアップCybertruckおよびメキシコのスーパーファクトリーに対して慎重なコメントを発表しているほか、世界的な経済状況のため、同社はメキシコ工場の建設に「全力」を挙げる準備ができていない。
電話後、バンク・オブ・アメリカのアナリストはテスラ株の中性格付けを再確認し、「粗利率が低い」ことで株価への期待が低下したことに鑑み、「興味深いことに、マースクはより広範なマクロ環境と現在の高利率による影響を研究するために多くの時間を費やしている」と述べた。
他のアナリストも、マースクがこれほど多くの時間をかけて世界経済を議論していることに驚いている。モルガン・スタンレーアナリストによると、テスラの第3四半期の業績は失望的だが、経済をめぐる慎重なコメントは株式の反応に基調を定めているという。「これは私たちが長年聞いてきた最も慎重なテスラの電話会だ」。
デイモスはテスラの目標価格を1株当たり400ドルから380ドルに引き下げた。また、富国銀行、シティ、テスラの「大部分の頭」Wedbushも相次いで目標価格を250-310ドルに引き下げた。
ドイツ銀行のアナリストは、一連の証拠が「当社が来年ファンダメンタルズ・チャレンジに直面することへの懸念を強化している」と書いている。