テスラは10月19日、2023年第3四半期の財務諸表を発表し、生産、納入、売上高は前年同期比増加を維持し、売上高は234億ドルに達した。財報の電話会で、テスラのエラン・マス最高経営責任者は自動運転、Cybertruck、エネルギー貯蔵業務など外部から注目されている話題について自分の意見を発表した。
財報によると、テスラの第3四半期の総収入は約234億ドル（約1712億元）で、前年同期比9%増となり、3年以上で最も遅い伸び率となった。純利益は約19億ドル（約139億元）、市場が最も注目している粗利益率は17.9%に低下し、ウォール街の予想を18%やや下回った。2023年第3四半期に累計132.4万台を超え、2022年の131.4万台の合計を上回った。
自動車事業では、テスラの第3四半期の自動車総生産台数は前年同期比18%増の43.05万台、総出荷台数は前年同期比27%増の43.51万台。テスラの自動車事業の売上高は前年同期比5%増の196億2500万ドルだったが、自動車事業の粗利益と粗利益率は発表されなかった。自動車事業の利益率はテスラの収益力を測る指標であり、投資家や市場の注目を集めているという。
財報電話会でマースク氏は、テスラFSDの世界的なテスト走行距離が5億マイル（約8億3000万キロ）に達したと明らかにした。データ量の増加と人型ロボット事業の需要のため、テスラの第3四半期の人工知能訓練の計算量は2倍以上に増加した。
エネルギー貯蔵事業では、テスラの第3四半期のエネルギー貯蔵量は4ギガワット時（40億ワット時）で、前年同期比90%増加し、史上最高の四半期組立量となった。テスラ氏によると、エネルギー貯蔵は会社の利益が最も高い最も将来性のある業務の一つになっているという。現在、エネルギーとサービスのプレートは会社に5億ドル以上の四半期利益を貢献している。
マースク氏は、「コストの重要性をいくら強調しても過言ではない。テスラの製品をよりお得にしなければ、人々は買うことができない」と述べた。
テスラのVaibhav Taneja最高財務責任者兼最高会計責任者も同様の見方を示しており、テスラは2024年のさらなるコストダウンを揺るぐことなく追求し、エンジニアリングや工場運営に関わるだろうと述べている。
テスラの責任者は「証券日報」の記者に対し、同社の主な目標は2023年第3四半期に据え置くこと、すなわち自転車のコスト削減、自由なキャッシュフロー生成、同時に交付量を最大化し、人工知能などの成長型プロジェクトに投資し続けることだと述べた。
「テスラの自転車コストは第3四半期に3万7500ドルに減少した。さらに単位コストを削減するために、テスラは第3四半期に必要な生産ラインアップグレードを実施した」と上述のテスラ関係者は、業界のリーダーはコストコントロールのリーダーでなければならないと述べた。
財報によると、テスラのフリーキャッシュフローは現在までに23億ドルに達している。テスラ氏によると、同社の現金と投資残高は改善を続けている。
注目されているCybertruckについて、マースク氏は、新車は11月にテキサスのスーパー工場で納入され、現在の注文台数は100万台を超えていると述べた。それと同時に、10月19日、Model 3煥新版が中国大陸で正式に販売され、10月末に第1弾の引き渡しが開始され、試運転も月末に続々と店に到着する。
新型モデル3の発売は、テスラが2023年に50%の年複合成長を続け、180万台の納入目標を達成するのに役立つと考えられている。