水曜日（10月18日）、テスラの上層部は最新の電話業績会議で電気自動車の生産能力拡大に慎重な姿勢を示した。理由は経済見通しの不確実性であり、これは自動車企業の需要減速への懸念を際立たせた。
テスラのエラン・マススク最高経営責任者は、大幅な値下げにもかかわらず、より高い借入コストが潜在的な顧客に購買意欲を打ち消すことを懸念していると述べ、「不確実性の中で全速力で前進したくない」と述べた。
テスラだけでなく、GMやフォード・モーターなどの大型車企業も同様の見方をしている。
需要の減速を警戒する
マースク氏は財報発表後の電話会議で、「経済に不確実性があれば、新車購入をためらうだろう」と述べた。
特に、経済情勢が明らかになるのを待ってからメキシコでの工場建設計画を拡大すると指摘した。
一方、GMは火曜日（17日）、ミシガン州のある工場でシボレー・SilveradoとGMC Sierraの電気ピックアップの生産開始時期を1年延期すると発表した。電気自動車の需要が緩やかになっているためだ。
フォード・モーターも先週、ミシガン州の工場F-150 Lightning電気ピックアップの生産能力を一時的に削減し、3交代制から2交代制にすると発表した。この自動車メーカーは今年7月に電気自動車の成長速度を減速させ、商用車やハイブリッド車に投資する。
電気自動車のベンチャー企業Lucidは火曜日（17日）、同社の第3四半期の生産量が30%近く急落したと発表した。彼らは割引の幅が大きいにもかかわらず、交付量はわずかに増加したにすぎない。
アマゾンの投資で支援されている自動車企業Rivianは、今月発表された四半期データも投資家を失望させた。第3四半期のデータは予想より強かったが、同社は年間生産量予想を上方修正しなかった。同社は主に電動ピックアップトラックとスポーツタイプ多目的車（SUV）を生産している。
需要の「底」
電気自動車への自動車メーカーの関連投資は、今後数四半期のパフォーマンスに依存する。需要の減速への懸念が高まっている一方、企業は生産計画を狂わせるサプライチェーン規制への対応に努めている。
カナダのロイヤルバンク・キャピタル・マーケッツのグローバル自動車アナリスト、トム・ナラヤン氏は、「短期間で電気自動車（需要）が減速する可能性があることは確かだ。しかし、これは電気自動車を否定するのではなく、定価と負担能力に関係することが多い」と述べた。
ナラヤン氏は、電気自動車の価格低下や低価格モデルの登場で状況が改善する「低価格」になると予想している。
需要の弱体化を防ぐため、業界内でリードする利益率を持つ先頭集団テスラは、他社に追随を強要し、業界の平均利益水準を圧迫する最も急進的な値下げ措置を取った。
しかし、マースク氏は、金利上昇による融資コストの上昇は、価格低下が顧客に与える良い刺激をほぼ完全に相殺している場合があると述べた。
マースク氏は最近、「金利が高位に維持されれば…人々は車を買うのが難しい。彼らはまったく負担できない」と表明した。
現在の市場推定によると、米国では2024年6月まで（金利引き下げ）が行われており、最近の強力な経済データによると、FRBはより長期的に高い金利を維持する可能性がある。
同時にマースク氏は、金利が下がればメキシコ工場の拡張を「加速」するが、現在の世界経済の状況のため、「全力」で建設する準備はできていないと付け加えた。