米投資銀行ウェイドブッシュ（Wedbush）は最新報告書で、テスラが価格戦から利益を得たことに伴い、2024年には再び1兆ドルを突破すると明らかにした。
ウェイドブッシュ科学技術アナリストのダン・エイヴス氏は先週後半、テスラの目標価格を310ドルから350ドルに引き上げ、同株の最新終値252.54ドルより38%以上高かった。
計算によると、テスラの時価総額は現在の7913億ドルから1兆1000億ドルに引き上げられる。
低迷を経験した2022年以降、自動車需要の増強、人工知能投資ブーム、FRBに対する市場の急速な金利低下の兆候があるため、米株「テクノロジー・セブン」の1つであるテスラは、今年に入ってから累計約133%の株価上昇を記録した。
「テスラの『大盤を走る』ことに対する格付けを再確認し、同社はますます疑問の声に直面しているが、テスラが2024年に1兆ドルの市場価値に達すると信じている」とエイヴス氏はある研究紙に書いている。
テスラは2023年、特に中国市場で乗用車とSUVの価格を世界的に何度も引き下げた。この戦略は、同社が今年第1四半期と第2四半期に新たな納入記録を記録したのを支援したが、利益率を犠牲にしたことを代償としている。
「2023年に入った時、ウォール街のテスラに対する見方は、自動車需要が弱まり、競争が全面的に激化しているということだ」とエイヴス氏は付け加えた。「逆に、マースクは一手に高く、世界的に自動車の販売価格を引き下げ、販売を促進した」。
エイヴス氏は、テスラの第4四半期の中国での販売台数が再び高くなると予想している。また、同社の2024年の販売台数は前年同期比25～30%増の220万～230万台になると予想している。
その他の推進要因
エイフス氏によると、テスラはGMとフォード・モーターの電気自動車への転換の歩みの減速にも恩恵を受けるという。例えば、フォードは2024年からF-150電気ピックアップの生産量を削減すると言われている。
また、テスラのサイボトラックの発売、間もなく発売される3万ドル以下の「モデル2」と全自動運転（FSD）技術は、テスラの来年の業績成長を後押しする他の要因になる可能性があると指摘した。
エフス氏によると、今後12 ~ 18カ月以内にFSDと超充電ステーションネットワークがテスラの1株当たり75ドルの価値を高める可能性があるという。
2021年10月にテスラは初の時価総額1兆ドルを突破した自動車企業となり、一度は「兆ドル」の時価総額クラブに加入した。現在、同クラブのメンバーにはアップル、マイクロソフト、グーグルの親会社Alphabet、アマゾン、英偉達、サウジ国有石油大手サウジアーミーが含まれている。