장화이자동차는 울라이 대리공장 사항 부츠를 양도하여 착지하였는데, 방금 자동차 제조 자격을 획득한 것으로 드러난 울라이자동차가 정식으로 관련 생산라인을 인수하여 독립 자동차 제조에서 한 걸음 더 나아갔다.
12월 5일 저녁, 장화이자동차는 공고를 발표하여 이전에 공개적으로 공시한 승용차회사 3공장 및 승용차회사 신차오공장 관련 3개 자산가방은 이미 가격경쟁을 완성했으며 가격경쟁결과에 따라 울라이자동차는 자산1포, 자산3포양수자로 되였으며 거래가격은 각각 16억 6600만원, 14억 9200만원으로 도합 31억 5800만원에 달하였다.자산 2포는 허페이시 경개구 국자위 산하 회사인 허페이항창지능과학기술유한공사 (이하'허페이항창') 에 의해 14억 1800만 위안에 낙찰되었다.
특히 장화이자동차가 이번에 판매한 승용차회사 3공장, 승용차회사 신차오공장은 사내에서 울라이 F1공장과 울라이 F2공장으로 불리며 그동안 울라이에 파운드리를 주고 생산라인은 울라이가 맞춤형으로 제작했다.올해 10월, 장화이자동차가 처음으로 앞에서 서술한 자산을 공시하여 양도한다고 공고했을 때, 시장에서는 울라이자동차가 인수에 나설 것이라는 소문이 돌았지만, 두 회사는 당시 명확한 입장을 밝히지 않았다.가격 경쟁 상황을 보면, 결과는 기본적으로 시장의 예상 속에 있다.
공고에 따르면 이번에 매각한 공장은 세 개의 자산 패키지로 나뉘는데, 그 중 한 패키지는 승용차 회사 3공장의 재고, 고정자산 및 건설 중인 공사이다;2포는 승용차회사 3공장 주택건축물, 건설중에 있는 공사 및 토지사용권이다.삼포는 승용차 회사 신교공장 구조물과 설비다.울래자동차가 경합한 1포, 3포는 모두 원가법으로 평가했는데 평가치는 각각 16억 3800만원, 14억 6800만원이고 부가가치률은 각각 4.87%, 0.05% 이며 최종거래가는 16억 6600만원, 14억 9200만원으로 평가가격보다 약간 높다.
약정에 따라 이번 거래는 일시불방식으로 거래계약이 효력을 발생한 날로부터 5영업일내에 지불하게 된다.자산 인도가 완료되면 F1 공장의 주택 소유권, 토지 사용권 및 일부 건설 중인 공사를 제외하고 울래자동차는 양대 공장의 설비 및 생산라인 수입을 보유하게 된다.
장화이 자산을 확보하기 위해 경쟁하는 동시에 울라이는 이날 저녁 3분기 재무제보를 발표했는데, 3분기 말까지 울라이의 현금 보유고는 452억 위안으로 전분기에 비해 137억 위안 증가하여 앞에서 서술한 자산 대금을 양수할 수 있는 충분한 실력이 있다.경영수치면에서 울래의 3분기 영업수입과 인도량은 모두 사상 최고치를 기록했는데 그중 영업수입은 190억 7000만원에 달해 전월 대비 117.4%, 동기대비 46.6% 성장했다.인도량은 5만5400대로 전월 대비 135.7%, 전년 동기 대비 75.4% 증가했습니다.완성차 총이익률은 두 자릿수로 복귀해 11% 에 달해 순손실이 줄었다.
2016년 울라이를 위해 파운드리를 한 이래, 장화이자동차와 울라이는 줄곧 빈틈없이 협력해 왔으며, 정익의 제조능력은 지속적으로 반복되는 제품 연구개발과 겹쳐 울라이자동차가 많은 자동차 제조의 새로운 세력 중에서 두각을 나타내게 하였고, 장화이의 자동차 제조능력도 지속적으로 향상시켰다.
수치가 보여준데 따르면 2023년 1월부터 11월까지 울래는 루계로 14만 2000대의 신차를 인도하여 동기대비 33.1% 성장했다.2023년 11월 말까지 누적 신차 43만1600대가 인도됐다.지속적으로 늘어나는 판매량 뒤에는 대리공장인 장화이자동차도 한 몫을 챙겼다.울래재보에 따르면 2018~2022년에 각각 강회자동차에 대리공사비용 약 2억 2300만원, 4억 4100만원, 5억 3200만원, 7억 1500만원 및 11억 2700만원을 지불했다.
그렇다면 경자산 모델로 운영해온 울래는 왜 차세대 공장을 선택했을까.그리고 장화이는 파운드리 공장을 매각한 후 어떻게 새로운 이윤 성장극을 만들 것인가?
울래자동차 공동창시자, 총재 진력홍은 일찍 강회자동차의 이번 자산양도는 강회와 울래 두 회사의 정상적인 시장경영에 아무런 영향도 주지 않을것이지만 더욱 많은 정보는 잠시 밝히기 불편하다고 표시했다.
최근 울래자동차 및 장화이자동차는 빈번히 자동차 제조 방면의 새로운 진전을 전해왔으며, 이번 자산 양도의 배후 논리를 설명할 수 있다.
12월 4일, 울래자동차과학기술 (안휘) 유한회사는 공업정보화부의 차량생산기업신용정보관리시스템에 나타났거나 울래가 이미 독립적인 자동차제조자질을 획득하였음을 표징했다.공고정보에 따르면 앞에서 서술한 회사법인대표는 진력홍이고 등록주소는 안휘성 합비시 경제기술개발구 숙송로 3963호 항창지능과학기술원 F동이며 생산주소는 안휘성 합비시 경제기술개발구 백탑로 299호이며 이 주소는 바로 울래F2공장의 소재지이다.
다른 한쪽에서는 장화이자동차도 새로운 전략적 협력 파트너를 찾았다.12월 1일, 장화이자동차는 화웨이와 스마트 신에너지자동차 합작 협의를 달성했다고 발표했다. 쌍방은 화웨이 스마트 자동차 솔루션에 기초하여 제품 개발, 생산 제조, 판매, 서비스 등 여러 분야에서 전면적으로 협력하여 럭셔리 스마트 네트워크 연결 전기 자동차를 만드는 데 주력할 것이다.약정에 따라 장화이자동차는 합작차종의 제품개발을 총체적으로 책임지고 생산기지를 구축하여 합작차종의 고효율 인도를 실현한다;화웨이 단말기 또는 그가 지정한 제3자는 전 세계적으로 합작차종의 판매서비스를 독점적으로 제공하는데 여기에는 마케팅, 판매, 사용자와 생태운영이 포함되지만 이에 국한되지 않으며 앞에서 서술한 협의의 유효기간은 10년이다.