米自動車労働者スト、また新たな進展。11月16日、ロイター通信によると、GMと米自動車労働者連合会（UAW）の暫定労使協定が承認された。
これに先立ち10月30日、デトロイトの3大メーカーはいずれもUAWと暫定合意し、UAWは6週間にわたって5万人近くの労働者が参加するデトロイトの3大企業に対するストライキを正式に一時停止した。
現在、GMはデトロイトの3大自動車メーカーの中で初めてこの合意を承認した自動車大手となっている。他の2つの大手フォードとStellantisは投票中だ。UAWのデータによると、フォードとStellantisはそれぞれ67%と66%がこの合意に賛成している。フォードの投票は金曜日に終わり、Stellantisの投票は来週火曜日に終わる。
UAWとデトロイトは、労働者の基本給を4年半で25%引き上げ、生活手当の増額、退職者の年金引き上げ、労働者の低賃金等級の撤廃など、2028年4月まで効力を維持することで新たに合意した。これまでフォードとStellantisとUAWが合意したことにより、調整された生活コストを含めると、最終的に労働者の賃金が33%上昇し、過去最高を記録した。
デトロイトビッグスリーとの戦いが歴史的な勝利を収めた後、UAWは将来的にテスラなど労組に加入していない自動車会社に目標を向けると述べた。すでに一部の自動車メーカーはビッグスリーとUAWの和解圧力を受けて賃上げに参入しており、実行基準はUAWとデトロイトがこれまで合意していたものとほぼ一致している。
日系自動車メーカーがまず動き出した。ホンダ自動車は、来年1月から米国の工場労働者に11%の賃上げを行い、労働者が最高賃金水準に達するまでに必要な時間を6年から3年に短縮すると発表した。トヨタ自動車は、2024年から米国地域の労働者の賃上げを9%、時間労働者の最高賃金時間を半分に短縮し、有給休暇を増やすと発表した。
続いて、韓国系の現代自動車は今週、アラバマ州工場の非労働者の賃金を2028年までに25%引き上げ、2025年に操業を開始する米ジョージア州の電気自動車工場の労働者の賃金を引き上げる計画を明らかにした。
最新の昇給会社は日本の自動車メーカースバルです。大崎敦司CEO（Atsushi Osaki）はこのほど、自動車労組がデトロイトの自動車大手3社と新たな労使合意に達したことを受け、スバルが米国の工場労働者の賃金と福利厚生を引き上げると報道陣に語った。賃上げ幅は未定だが、新労使合意後の業界水準と一致する。
注目すべきは、米国以外でもドイツのテスラ工場が賃上げを発表していることだ。ロイター通信によると、今月初めにマスク氏がベルリンのスーパー工場を訪問している間、テスラは11月からドイツの工場の従業員約1万1000人に4%の賃上げを行うと発表した。また、テスラは12月に1500ユーロのボーナスを支給してインフレを相殺し、来年2月から生産労働者の年収を2500ユーロ追加する。
現在のところ、UAWとデトロイトのビッグスリーの合意は、この3つの企業の労働者のために前例のない昇給権益を獲得しただけでなく、その影響は他の非労働組合の自動車メーカーに広がっている。