10月11日午後6時、テスラ上海スーパー工場の生産ラインからModel Yが出てきたことに伴い、上海スーパー工場で300万台目の完成車が正式にラインオフし、「中国製」のテスラが新たなマイルストーンを迎えた。
2024年第3四半期にテスラは累計約130万台を納入し、世界の所有者は700万人近くに達した。乗合連合会のデータによると、上海スーパーファクトリーは今年第3四半期に67.5万台を納入し、テスラの世界第3四半期の納入台数の半数以上を占めている。今年3月、テスラは世界で初めて600万台の純電気自動車生産の大台を突破した企業となり、上海スーパーファクトリーはその半数近くの生産能力に貢献し、テスラの「生産能力担当」となった。
2019年1月、テスラ上海スーパーファクトリーが着工し、同年12月30日にModel 3の初納入が完了した。2022年8月、テスラ上海スーパーファクトリーは100万台目の完成車のラインオフを実現した。2023年9月、200万台目の完成車がラインオフした。今年10月、300万台目の完成車がラインオフした。
聞くところによると、0から100万台まで、上海のスーパー工場は32ヶ月使った、200万台から300万台まで、わずか13ヶ月しかかかりませんでした。5年足らずで、上海スーパー工場は1から300万台の突破を実現し、現在、上海スーパー工場は世界で最も生産能力の高い完成車スーパー工場である。
上海スーパーファクトリーはテスラの米国本土以外での初のスーパーファクトリーであり、中国初の外商独資の完成車製造プロジェクトでもあり、テスラ史上最も効率的な工場でもある。現在、上海スーパー工場の産業チェーン現地化率は95%を超え、従業員の99.99%は中国人だ。中国チームの効率性と勤勉さは、テスラと世界の自動車工業のためにもう一つの生産マイルストーンを創造した。
また、テスラ上海スーパーファクトリーも中国製の海外進出の重要な一員となっている。今年9月28日、上海スーパー工場の100万台目の海外輸出完成車が正式にラインオフし、上海南港埠頭から英国に船積みされた。上海のスーパー工場がラインオフした300万台の完成車のうち、1/3はすでに欧州やアジア太平洋などの海外市場に輸出され、海外市場から高い認可を得ている。オーストラリア市場で販売されているModel 3とModel Yはいずれも上海のスーパー工場から来ているという。
上海のスーパー工場の高効率とテスラのコスト定価ロジックのおかげで、Model 3とModel Yの中国市場での販売価格はいずれも世界の他の市場より低く、中国の消費者は世界最低価格でこの2つの世界的なヒットモデルを楽しむことができることが分かった。
エネルギー貯蔵製品ではテスラが顕著な進展を遂げた。2024年第3四半期、テスラのエネルギー貯蔵製品の装填量は6.9ギワ時に達し、前年同期比73%増加した。第3四半期の累計出荷台数は20.4ギガワット時に達し、エネルギー貯蔵市場でのテスラの競争地位をさらに強固にした。
上海臨港のテスラ貯蔵スーパー工場も建設が加速しており、9月末現在、本体工場の建設進捗度は60%を超えており、来年第1四半期に本格稼働する見通しだ。同工場は年間1万台の商用貯蔵電池Megapackを生産する予定で、貯蔵能力の規模は40 GWh近くで、世界市場に供給され、「中国智造」の国際舞台での新たな名刺となる。