美国《福布斯》杂志网站11月3日文章，原题：条件反射式地阻止美国对华贸易毫无意义 众所周知，过去5年中美的经济和政治关系发生很大变化，两国贸易政策也因此变化。例如，2018年，特朗普政府对3200亿美元的中国商品加征进口关税，如今拜登政府选择维持原状。
美国还采取其他措施限制两国在敏感领域的贸易往来。拜登政府最近采取行动，限制向中国企业出口可能用于制造武器的功能强大的计算机芯片。而中国今年决定对用于生产计算机芯片等产品的镓、锗相关物项实施出口管制。
然而，这些贸易摩擦掩盖了一个更大的现实，那就是美国和中国公司的贸易关系依然强劲，也无迹象表明这种关系会很快减弱。去年，美中双边贸易额超过7500亿美元，受疫情影响的两国贸易几乎完全恢复。
两国都受益于强劲的贸易关系。向全球出口商品使数亿中国人摆脱了贫困，过上某种程度的中产阶层生活，这无疑是件好事。美国民众也从中受益，他们可以买到若在其他地方生产则需要多花费数百或数千美元的商品。人们可以在沃尔玛或亚马逊买到物美价廉的手机、电视机、自行车和其他商品，若没有这种深厚的双边贸易关系，数以百万计中产家庭或许负担不起这些东西。
当然，中国加强军事建设促使美国密切关注向中国出口的产品，美国政府试图实施相关限制。然而，美国生产商可以向中国出口的民用产品与禁止出口的军用产品之间的界限并不总是明显，有时候，我们会弄错这个界限。
为了防止中国获得任何军事优势，我们可能会凭直觉地认为过分谨慎是必要的，为此付出的代价也是小的。但在某些情况下，我们的这种做法实际上损害了美国企业的利益，而对中国的军事准备毫无影响。
例如，中国正致力于开发宽体商用客机。为此，中国商用飞机有限责任公司正寻找制造合作伙伴。通用电气等企业与中国商飞建立了合作关系，但其他也希望合作的美国公司需要获得拜登政府的许可。美国企业应该被允许进行这种合作，原因有两个：首先，对民用客机的投入不会产生有军事价值的技术；其次，如果禁止美国公司与中国商飞合作，那么欧洲公司就会取而代之，因为欧盟认为没有理由不与中国商飞合作。
如果禁止美国企业与中国商飞合作，美国经济将付出巨大代价。据美国商会估计，失去进入中国航空市场的机会将导致每年损失380亿至510亿美元，并造成美国民用航空制造业减少16.7万至22.5万个工作岗位。
无论美国采取什么行动，中国最终都将发展自己的商业航空，并且，没有理由认为这会在短期内损害美国航空业。波音和美国的其他飞机制造商在技术上仍然遥遥领先，而且亚洲和其他地区的发展中国家的航空旅行需求将呈爆炸式增长，因此有空间容纳另一家制造商。如果该制造商能在发展过程中与美国企业合作，美国经济也将受益。（作者艾克·布兰农，陈俊安译）▲