9月3日、市場情報によると、テスラは2025年末に6基版Model Yの国内生産を開始する予定だという。これに対し、テスラ中国は「不実なニュース」と答えた。
つい先日の8月末、テスラは今年10月に中国と欧州市場で中国生産の7基版モデルYを発売する予定で、現在上海スーパーファクトリーでこの車種の生産を開始していると報じられた。テスラ中国は8月29日、国内で関連車種を発売する計画はないと回答した。また、「上海スーパー工場で7つのモデルYが生産されている」というのは偽のニュースだ。
これまでのメディアの報道によると、テスラは来年2つのモデルチェンジYを交付する予定だ。このうち、5基の版煥新Model Yは第1四半期に納入される予定です。もう1つは7基版Model Yで、第4四半期に納入される予定です。しかし、モデルチェンジの進行状況はテスラの以前の計画に大幅に遅れている。計画によると、2つの車はいずれも今年中に納入されるべきだ。
テスラModel Yの異なるバージョンの生産に関する噂が絶えないか、テスラが業績の向上を急ぐことと関係がある。2024年以来、テスラは自動車事業側で顕著な圧力に直面している。テスラが発表した2024年第2四半期の財務報告によると、当期の同社のコア自動車事業の売上高は前年同期比7%減の198.78億ドルに達した。テスラは第2四半期全体で44万4000台の車を納入し、前年同期比4.8%下落した。また、テスラの第2四半期の純利益は前年同期比45%急落の14億7800万ドルで、市場の予想をはるかに下回った。
一方、テスラも少なからぬ市場競争圧力に直面している。理想的な自動車が6席モデルの理想的なONEを通じて「イクメン車」市場に参入してから、6席の新エネルギーSUVはほとんど中国独自の人気細分化モデルとなった。現在、理想、比亜迪、問界、蔚来などの自動車企業はすべて関連車種を発売している。これらの車種はModel Yよりも快適性を重視しており、加熱、換気機能付きのマッサージシートを一般的に装備している。
最近、テスラはいくつかの市場で他のブランドにも及ばない。例えば、BMWグループは7月、iX 1、i 4、i 5、iX 2など多くの電気自動車の強力な販売パフォーマンスにより、欧州市場での販売台数がテスラを初めて上回り、2020年にModel Yが欧州市場に参入して以来維持してきたテスラのリードを終えた。コンサルティング会社のJato Dynamicsによると、7月のテスラのEU諸国での販売台数は前年同月比16%減の14561台だった。
中国市場に焦点を当て、テスラの今年の販売台数も変動を経験した。乗連会のデータによると、今年6月のテスラの中国卸売販売台数は7万1000台で、前月比2.1%下落し、前年同期比24.2%減少した。テスラは販売台数をさらに伸ばすために、中国市場で頭金0車購入、5年0利など、複数の「販売促進」政策を打ち出している。
多くの値下げによる販売促進措置を経て、ここ数カ月、テスラの国内販売台数は回復傾向にある。8月2日、乗連が発表したデータによると、テスラ上海スーパーファクトリーの7月の納入台数は前年同月比15%増の74117台に達した。