新しい車の「トップストリーム」であるテスラは、すでに服貿易会の旧友だ。2016年、服貿会の前身である「京交会」でテスラがデビューし、「テスラ地域本部の北京進出プロジェクト」も同年の「京交会」331契約プロジェクトの1つとなった。昨年、テスラModel 3煥新版は服貿会で初ショーを終え、今年は第2世代人型ロボットOptimus、サイボクロスカントリーワゴンなどが服貿会に初上陸した。8年連続で出展し、服貿易会もテスラの成長を目撃している。2024年の服貿会ブースで「ムーンライトシルバー」Model Yとサイボクロスカントリーワゴンがテスラの「点」であり、人型ロボットOptimusやFSDの完全自動運転能力チップなどがテスラの「面」であるとすれば。
テスラ「新入社員」が登壇
2024年の服貿易会テスラブースでは、人型ロボットが来場者を引き止めた。「テスラの第2世代人型ロボットOptimusです。」テスラブースのスタッフによると、この人型ロボットは全身に28個の駆動モジュールを持ち、200以上の自由度を持ち、人間のさまざまな運動パターンをシミュレーションしているという。同時に、Optimusの手には11の自由度があり、生体関節設計はロボットに強い柔軟性を持たせ、周囲の物体をはっきり認識すると同時に敏捷な運動を完成させることができる。また、OptimusはFSD完全自動運転技術に通じる視覚知覚スキームとニューラルネットワーク技術を採用し、経路計画、物体認識などのコア機能を完成させている。
国際投資銀行ゴールドマン・サックスは、2035年までに人型ロボット市場規模が1540億ドルに達する見込みだと予測している。巨大な市場の見通しに直面して、人型ロボットは各企業の争奪戦の鍵となっている。人型ロボットもテスラのエロン・マスクCEOが開拓した製品と参入しなければならない市場を一貫して堅持している。テスラの担当者によると、来年は千台以上の人型ロボットがテスラ工場で任務を遂行し、将来的にはホームヘルパーにもなるという。
「これらの人型ロボットは、命令に直接応答し、複雑なタスクを実行できるように、より高いレベルの自律的な操作を実現します。また、ビデオを見て新しいスキルを学ぶ能力も備えています。例えば、ロボットにタスクを見せることで、ビデオを見て学習し実行することができ、従来のプログラミングを必要としません」と、テスラの担当者は北京商報記者に語った。人型ロボットは工業の主力となり、テスラは年産10億台、10%以上の市場シェアを占めることを目標としている。
Optimusのほか、テスラのブースでは人間の脳をシミュレートするHW 4.0チップも焦点となっている。大量の走行データ、自主開発された演算プラットフォーム、強力な演算力に基づいて、HW 4.0を搭載したテスラFSDの完全自動運転能力（監督版）は絶えず反復的にアップグレードされ、現在はV 12.5バージョンに入り、複雑な道路状況に柔軟かつ正確に反応することができる。テスラが発表した今年第1四半期の安全報告書によると、Autopilotを使って自動運転を支援したテスラ車の安全性は米国平均の11.4倍に達した。
OTAは車を「進化」させ続ける
人型ロボットと完全自動運転は全面的な着地までまだ距離があり、自動車を成長させ続けるOTAは、テスラが「ソフトパワー」を向上させる直観的な体現となっている。
現在、国内の新エネルギー車の新推進速度は持続的に加速しているが、テスラモデルについては、一部の消費者は外観面での変化は明らかではないと考えている。これに対し、テスラ側から見れば、「ルックス」の変化よりも、実際にテスラモデルは成長している。「一度に購入し、進化を続けている」テスラ側は、同価格帯の競合車種に比べて、OTAはテスラ車種を持続的に進化させ、車主のために新機能をロック解除し、「世代交代」をして車を交換しないようにしていると述べた。
北京商報の記者は2024年の服貿会の現場から、テスラOTAの遠隔ソフトウェアのアップグレードは最初のプッシュから現在まで、世界の異なる市場で累計千件近くの内容を更新していることを明らかにした。例えば、車線逸脱警報、運転室の過熱保護など、車両の使用安全、総合娯楽、実用的な新機能に関連している。
OTAを持続的に成長させるとともに、テスラは遠隔診断技術を中核とした直営サービスシステムを立ち上げ、7×24時間サービスを提供している。同システムは高度にインテリジェント化されたモニタリングと診断能力を備えており、24時間間断なく車両の状態をモニタリングすることができ、異常や潜在的な故障が発見されると、すぐにアラートメカニズムを起動し、遠隔診断技術を通じて迅速に問題を調査し、消費者にタイムリーで正確なソリューションを提供する。北京商報の記者によると、テスラの車主予約サービスの10%以上が遠隔診断で解決されており、消費者一人当たり1時間から店までの待ち時間を平均的に節約している。
「中国市場の魅力はその巨大な消費基数、絶えずグレードアップする消費需要及び開放的な政策環境にある。同時に、中国のサービス貿易の発展潜在力は巨大で、特にデジタル経済、グリーン経済などの新興分野にある」テスラの関係者によると、中国政府の新エネルギー車産業に対する支援政策、外商投資に対する開放的な態度は、テスラの中国での発展に有力な支持を提供している。
メガパックは来年中国で量産予定
2018年7月、テスラは上海市政府、上海臨港管理委員会と共同で純電気自動車プロジェクトへの投資協定に調印した。2019年11月、テスラ上海スーパーファクトリーがパイロット生産に入った。空き地から完成して生産を開始するまで、わずか10ヶ月しかかかりません。2020年1月、国産モデル3の納入が開始された。データによると、今年8月にテスラ上海スーパーファクトリーが新車8万台を納入し、前月比17%増となった。
4年間、テスラは中国市場で「根を下ろして花を咲かせる」。2024年の服貿易会では、製品から技術、ソフトサービスまで、テスラは現在から未来までの発展計画を示した。「テスラのグローバル戦略の重要な構成部分として、中国市場はテスラの将来の発展において重要な地位を占めている」と上述のテスラ関係責任者は述べた。テスラは引き続き中国市場への投資を拡大し、上海エネルギー貯蔵スーパー工場の建設と生産投入、上海スーパー工場の製造効率の向上、持続的なエネルギー補充インフラの建設、サービスネットワークの整備など多方面のプロセスを含む。
その中で、今年5月、テスラ上海貯蔵能力スーパー工場が正式に着工した。上述のテスラの担当者によると、上海のエネルギー貯蔵スーパー工場は超大型商用電気化学貯蔵システムMegapackを生産し、来年第1四半期に量産を実現する予定で、テスラ上海のエネルギー貯蔵スーパー工場は初期に年間生産能力Megapack 1万台を計画し、エネルギー貯蔵規模は40ギガワット時近くになる。「将来的には、生産プロセスのアップグレード改造、製造プロセスの最適化を続け、生産性を向上させ、製造コストをさらに削減していきます」と同氏は述べた。
同時に、テスラもソフトサービスの整備を絶えず向上させている。データによりますと、今年8月現在、テスラが国内で開放的に使用しているスーパー充電ステーションの数は2000基を突破し、スーパー充電杭は1万1500本を超え、700以上の目的地充電ステーション、2400本以上の目的地充電杭と合わせて、中国大陸部のすべての省と直轄市を100%カバーしているということです。サービスネットワークの整備では、今年8月現在、中国大陸部のテスラ直営店は520店を配置し、91都市をカバーしている。
「テスラは電気自動車、自動運転、人工知能、人型ロボット、エネルギー貯蔵などの最先端分野に研究開発資源を投入し続け、中国に先進的な生産製造基地と研究開発センターを建設するだけでなく、販売、サービス、充電ネットワークを絶えず開拓し、中国の消費者に高品質な製品とサービスを提供することに力を入れている」とテスラの関係責任者は述べ、テスラは引き続き中国への投資を強化し、現地化戦略を深化させると表明した。