4월 22일, 리상자동차는 오늘부터 2024형 리상L7, 리상L8, 리상L9 및 리상MEGA가 새로운 가격체계를 채용하게 되며 새로 주문한 사용자 및 이미 주문하여 인도하지 않은 사용자는 모두 새로운 가격을 향수할수 있다고 선포했다.이와 동시에 리상자동차는 2024년형 리상L7, 리상L8, 리상L9 및 리상MEGA의 이미 인출한 차량소유자에게 현금피드백을 제공하게 된다.
이전의 판매가격에 비해 이 4개 제품의 가격은 모두 하향조정되였다.그중 리상적인 L9는 전부 2만원, L7, L8의 판매가격은 1만 8000~2만원, MEGA의 판매가격은 3만원에서 52만 9800원으로 하향조정되였다.
2024개의 L7, L8, L9, MEGA는 올해 3월 1일에 출시되었고, 얼마 지나지 않아 이상자동차는 2024개의 이상적인 L7과 L8의 모델 명명을 Air, Pro, Max에서 각각 Pro, Max, Ultra로 조정한다고 발표했다;2024년형 이상적인 L9 맥스의 명명도 동시에 이상적인 L9 울트라로 조정되었다.구형 모델에 비해 2024개 L7과 L8의 시작 가격은 모두 1만8000원 인하됐다.
L시리즈 3개 제품만으로 2023년 이상자동차는 37만6000대를 인도해 자동차 제조 신세력 중 1위를 차지했다.MEGA가 출시되면서 이상자동차는 올해 1분기 인도량을 10만∼10만3천대로 예상했으나 MEGA는 출시 이후 여론의 위기에 빠졌고 시장도 기대에 미치지 못했다.3월 21일, 리상자동차 (LI.NASDAQ/2015.HK) 는 공고를 발표하여 판매주문이 기대에 미치지 못하였기에 회사는 현재 2024년 1분기의 차량인도량을 7만 6000대에서 7만 8000대로 예측하고 2만 4000대~2만 5000대의 인도인도를 하향조정했다고 밝혔다.
이상적인 자동차 가격 인하의 배후에는 시장 경쟁의 치열한 정도의 증가가 있다.BYD는 올해 첫해에 먼저 가격을 인하한 뒤 업계가 가격 인하 붐에 접어들었고, 샤오미 자동차의 첫 제품이 출시된 뒤 더 많은 자동차 업체들이 가격을 인하하기 시작했는데, 여기에는 문계가 포함된다.한편, MEGA가 패배한 후 이상적인 자동차 판매량 증가도 한계에 부딪혔다.
올해 들어 이상적인 자동차의 판매량은 이미 여러 달 연속 문계에서 추월당했다.1분기 이상적인 자동차 판매량은 8만400대로 전년 동기 대비 52.9% 증가해 문계의 8만5800대보다 낮았다.소매수치가 보여준데 따르면 1.4분기 판매량이 가장 높은것은 리상 L7로 3만 2800대였고 리상 L8과 리상 L9의 판매량은 각각 2만 40대, 2만 900대였다.
이밖에 며칠전에 L계렬은 네번째 제품인 L6를 출시하여 24만 9800원부터 판매하였는데 이는 리상자동차가 현재 출시한 가장 싼 제품으로서 처음으로 가격문턱을 25만원 이하로 끌어올렸다.L6의 조형은 L7, L8, L9와 마찬가지로 L7의 사이즈와 매우 비슷하며 단지 배치에 일정한 차이가 있을 뿐이다.업계에서는 L6가 L7과 동문 경쟁을 벌일 수 있다고 보고 있다.그리고 이것은 아마도 이번 가격 조정의 원인 중의 하나일 것이다.리상자동차는 새로운 리상 L6가 출시 72시간 만에 주문량이 1만대를 돌파했다고 공식 밝혔다.
3월 21일, 리상자동차 CEO 리상은 발표한 내부편지에서 리상자동차의 3월문제는 주로 두가지가 있는데 첫째, 리상자동차의 리듬문제로서 리상자동차의 0에서 1단계 (상업검증기) 를 1부터 10단계 (고속발전기) 로 잘못 간주하여 경영한다고 밝혔다.둘째는 판매량에 지나치게 관심을 갖는 욕망 문제이다. 위에서 아래로 판매량과 경쟁에 지나치게 관심을 가져 욕망이 가치를 초월하게 하고 원래 가장 잘하는 사용자 가치와 경영 효율을 현저하게 떨어뜨린다.
최근 이상자동차는 회사 내부에서도 조정을 진행했다. 4월 3일'천억 규모를 위한 매트릭스형 조직 2.0 업그레이드 공고'를 내고 여러 조직 구조 조정을 발표했다.이번 조정에서 리상자동차는 가치전달사슬이 너무 긴 문제를 중점적으로 해결하여 지나치게 복잡한 절차가 결책의 질과 결책의 효률을 낮추지 않도록 해야 한다.