올해 들어 저공 경제는 자본시장의 주목을 받고 있다.이달 초, 억항지능은 중국민항국이 발급한 EH216-S 무인 유인 항공기 시스템 생산 허가증 (Production Certificate, PC) 을 획득했다고 발표했다.이는 전 세계 eVTOL 업계 내 첫 생산 허가증으로 EH216-S가 먼저 규모화 생산 단계에 진입했음을 상징하며 다음 단계의 상업화 운영에도 중요한 보장을 제공한다.
4월 13~18일 열린 제4회 중국국제소비품박람회 (이하"소박회"로 략칭함.) 기간에 억항지능도 EH216-S 무인조종유인항공기를 전시하여 여러 방면의 주목을 받았다.
저고도 경제산업 발전과 회사의 미래 계획을 둘러싸고 차이롄보 기자는 억항 스마트 전시구역에서 억항 스마트 부총재 허톈싱을 특별 인터뷰했다.
차이연합사: 현재 자본시장은 저고도 경제라는 코스에 매우 관심을 가지고 있습니다. 당신의 관찰에 따르면 현재 발전은 아직 어느 단계에 있습니까?
하천성: 지금은 시작부터 발전장대까지의 단계에 처해있다.국내 대부분의 전체 기계 생산 제조 기업은 아직 초기 연구 개발과 시험 비행 단계에 있으며, 후기에는 대량의 시험 비행과 감항 심사 및 증거 수집 과정을 거쳐야 하며, 상업화 과정에 진입하려면 아직 일정한 주기가 필요하다.억항은 이미 먼저 민항국이 발급한 모델합격증, 생산허가증, 표준감항증 3대"감항통행증"을 획득하여 전면적인 상업화의 자격을 갖추었으며 업종의 상업화운영의 전개와 응용장면의 개척에 귀중한 경험을 기여하게 된다.다음으로, 우리는 응용 장면을 끊임없이 확장하고, 중점 지역, 중요 도시 저고도 경제 응용 장면의 모델 건설을 실시하며, 더 많은 상업화 운영 경험을 축적하고, 점차 도시 저고도 교통 상시화 서비스의 보급을 실현하며, 최종적으로 저고도 경제의 업계 보편적 혜택에 도달할 것이다.
앞으로 3~5년 동안 저고도 경제는 반드시 과학 보급 단계에서 보급 단계로 나아갈 수 있을 것이다. 저고도 응용 장면은 점점 더 많아질 것이다. 저고도 비행의 모델 도시도 점점 더 많아질 것이다. 더 많은 사람들이 일상화된 저고도 교통 통근을 체험할 것이라고 믿는다.eVTOL은 효과적이고 효율적으로 교통 이동을 보충하는 중요한 수단이 될 것이며, 대중 소비의 새로운 선택이 될 것이다.
재련사: 소비박람회에 참가하면 억항지능에 대해 어떤 수확이 있는가?
허톈싱: 가장 큰 수확은 저고도 경제와 무인 운전이 무엇인지, 그리고 이런 산업이 앞으로 어떻게 여러분의 생활과 소비 장면을 변화시킬 것인지를 알게 하려는 것이라고 생각합니다.사실 지금 저고도 경제에 대해 이야기하러 가면, 대중은 왕왕 가장 먼저 항공기를 생각하지만, 이 산업이 서비스하는 것이 무엇인지, 소비하는 것이 무엇인지는 생각하지 못한다.
미래 저공 경제의 가장 핵심적인 가치는 반드시 소비 가치이다. 바로 저공 산업이 백성들에게 어떤 생활 변화를 가져다 줄 수 있는지, 모두에게 어떤 생활 서비스를 제공할 수 있는지, 어떻게 원가를 절약하고 효율을 높일 수 있는지, 이런 것들은 모두 고려해야 할 일부 의제이다. 핵심의 가치는 여전히 소비로 회귀할 수 있다. 그래서 소비박람회와 저공 경제 산업은 서로 부합된다.
억항은 무인 유인 항공기를 개발하였는데, 그 목적은"공중 택시"를 만드는 것이며, 현재 도시의 교통 문제를 해결하고 사회 전체를 위해 대량의 시간과 금전 원가를 절약하기 위한 것이다.회사는 올해 광저우, 선전, 허페이 등 도시에서 정식으로 상업운행을 전개할 것으로 예상하며, 관련 인프라인 충전 계류장 등도 사용에 들어갈 것이다.
차이연합: 억항지능은 하이난에서 관련 배치나 투입을 진행할 계획이 있습니까?앞으로 또 어떤 지역에 사업을 배치하거나 전개할 것인가?
하천성: 앞으로 1~2년, 억항지능은 저공관광, 도시관광 및 일부 고정항로의 교통련결을 둘러싸고 저공응용장면배치를 전개함과 동시에 해남의 독특한 문려장면을 둘러싸고 프로젝트착지를 시작하게 되는데 여기에는 저공관광, 도시관광 (섬관광, 해안선관광) 및 환도저공교통선건설 등이 포함되며 전국적범위에서 저공경제산업의 시범모델도시를 구축하게 된다.
차이연합뉴스: 억항지능은 현재 수출이 있습니까?이미 어느 나라에 수출했습니까?
하천성: 현재 회사의 제품은 이미 일본, 한국, 인도네시아, 말레이시아, 아랍에미리트, 브라질 등 10여개 나라에 수출되였다.
차이연합뉴스: 당신의 관찰에 따르면 어떤 지역이나 도시가 먼저 저고도 유인 비행을 실현할 수 있을까요?
하천성: 현재 회사가 추진중에 있는 지역에는 대만구, 장강삼각주 등이 있는데 이런 지역의 정책 및 각 방면의 추진은 모두 비교적 빠르다.례를 들면 대만구는 현재 저공경제와 전반 산업에 관한 추진속도가 기타 지방보다 빠르며 우선산업형태가 착지하는것은 반드시 정책추진력이 우선이다.구체적으로 도시에 가면 광저우, 선전, 허페이, 우한은 제1제대가 저고도 유인 비행을 실현하는 도시가 될 것으로 보인다.
새로운 분야로서 eVTOL의 도시 내 대규모 응용은 완벽한 저고도 감독관리 및 서비스 보장 체계가 필요하고, eVTOL 항공기의 이착륙과 충전을 만족시키는 인프라가 필요하며, 관련 감독관리 기구의 필요한 정책 지원도 있어야 하며, 다방면 주체의 공동 노력을 떠날 수 없다.례를 들면 지면기초시설이 완벽한가, 저공공역의 디지털화관리네트워크플랫폼이 건전한가 하는것은 모두 우리가 배치할 때 고려해야 할 방면이다.
차이롄신: 저고도 경제산업 발전은 현재 또 어떤 문제에 직면해 있습니까?
허톈싱: 첫째, 저고도 경제 발전의 인프라 건설은 아직 완비되어야 하는데, 그 중에는 도시 내 지상 비행 이착륙장, 충전 설비, 터미널, 소비 기능 구역의 기초 건설도 포함되며, 저공역 디지털화 관리 네트워크의 새로운 기초 건설도 포함되어 있어 앞으로 더 많은 항공기가 동시에 하늘을 비행할 때의 질서 있는 안전을 보장한다.둘째로, 업계 정책의 침하 강도를 높이고 비행 공역 심사비준, 항공기 비행 감독관리, 저고도 경제 입법 집법, 지상 기초 건설 용지 계획 등에서 더욱 세밀하고 규범화된 정책을 출범하여 응용 장면의 구축을 끊임없이 확장하고 확대한다.셋째, 기술류, 운영류, 서비스류 등 인재를 포함한 전문류 인재양성을 확대하는 동시에 업종의 과학기술보급을 확대하고 저공보급을 확대하여 더욱 많은 사람들이 소비저공경제의 적극적인 가치를 료해하도록 해야 한다.