日前，一张有关理想汽车即将裁员的截图于网络流传。4月8日，理想汽车官方表示，网络上有关公司裁员和预算大幅缩减的消息均为不实信息。
　　与此同时，理想汽车官方宣布，理想L6将于4月18日正式上市，其定位在理想L7之下，聚焦25万元至30万元市场，与问界M7、特斯拉Model Y和奔驰GLC 300L成为竞品车型。
　　理想汽车辟谣裁员传闻
　　理想汽车裁员传闻源于一名自称理想汽车员工的文字爆料。该员工称，目前公司状态是，“新offer全部暂停审批，17岗以上会有少量股票，但可能与绩效等考评挂钩，低绩效无法套现；全部预算缩减30%以上，目前人员架构按照年销80万布置，人员相对冗余，下一步将要裁员”。
　　4月8日，理想汽车方面表示，上述网络传闻，皆为不实信息。
　　理想汽车有裁员传闻，源于4月3日理想汽车的架构调整，当天理想汽车发布全员公告，宣布开启矩阵型组织2.0升级，同时进行多个部门组织架构调整。
　　其中，理想汽车的CEO办公室更名为“产品与战略群组”，更加聚焦产品与战略，弱化了供应链、商业销售职能。同时，销售与服务高级副总裁邹良军之下，理想汽车正式新设立GTM（Go to Market）团队，负责协同新产品上市操盘计划的落地，为市场结果负责。
　　一系列的内部信、架构调整，与3月1日理想EMGA发布失利关系密切，尽管起诉了“黑粉”，但MEGA的市场表现还是给了理想汽车当头一击。
　　MEGA作为理想发布的首款MPV，也是第一款纯电车型，它原本是理想汽车全年80万辆目标中的重要增量之一。该款产品提前半年预热，公司上下投入大量资源，甚至将主力车型L8，都挤到了门店的角落，但上市月余理想汽车甚至没能公布MEGA的销售数据，公司CEO李想微博也陷入了长久沉默，开启了自我反思。
　　3月21日，理想汽车发布公告显示，下调交付量指引。公司预计2024年第一季度的车辆交付量为7.6万辆至7.8万辆，相较此前季度交付10万辆的目标，下调约25%。
　　发新车理想L6直面问界竞争
　　尽管李想期待降低销量的预期和欲望，让理想汽车回归健康的增长，但市场不会给他太多反思的时间。
　　今年第一季度，AITO问界累计销售85842辆，比同期理想汽车多卖了5442辆，首次登上新势力季度榜榜首。分月来看，1月，问界销售32973辆，问鼎新势力销冠，比理想汽车多卖1808辆；2月，理想汽车奋力追赶，却只是将与问界之间的差距缩小至891辆；3月，问界销售31727辆，双方销量差距扩大至2743辆。
　　在辟谣裁员消息同时，据理想汽车官微，全新理想L6产品发布会将于4月18日20时开始。L6是理想今年最为重磅的车型，定位于五座中大型SUV，主打年轻家庭第一台五座豪华SUV。
　　从目前曝光的外观设计来看，其延续了理想“套娃”造车模式，其车头造型和L7几乎完全一致，侧面、车尾也是家族化风格，但整车相较于L7小一圈。由于定位最为入门，L6将全系更换磷酸铁锂电池，定位25万元至30万元级，与问界M7、特斯拉Model Y和奔驰GLC 300L成为竞品车型。
　　一直以来，理想品牌车型都以较大的尺寸为卖点，此前尺寸稍小的理想L7销量还不错，更加紧凑的理想L6，是否能得到市场认可还需要观察，但理想以L6来扭转MEGA不利口碑的目的非常明确。
　　不过，问界也没有闲着。理想汽车急发布L6来竞争问界M7的同时，问界大概率也会随后发布改款的M5来应对L6，新能源厂商就是这么卷。理想L6、问界M7、全新问界M5谁在消费者那里更香，这个4月就开始一较高下了。