新闻内容概要
财经要闻：
- 澳洲带薪育儿假延长至26周，父母可同休1个月
- 澳洲前总理基廷本周将与中国外长会面 大批澳媒反华报道
- 澳洲竞争与消费委员会批准邮费加价 4月3日寄信将花更多钱
- 80%澳洲家庭曾上网购物 网购更频繁但总金额下降
- 澳洲F1赛收入超1亿澳元
- Uber同意支付近2亿和解金 澳洲史上第五大集体诉讼和解
- 澳洲影子内政部长再施压 要求封禁TikTok
- 联盟党和工党就天然气税改革进行谈判
1
今年澳洲央行或不降息 延期到明年
持续的高通胀、不断上升的工资压力、疲软的生产率增长以及所得税削减的刺激意味着借款人可能不得不再等一年才能看到澳大利亚储备银行降低现金利率。
一些分析师反驳了交易员和经济学家对澳大利亚央行今年将降息的预期，并预测由于持续高通胀，央行可能被迫将紧缩周期延长至 2025 年。
前澳大利亚央行高级官员乔纳森·卡恩斯（Jonathan Kearns）表示：“每个人都在谈论全球通胀的最后一步，我认为澳大利亚在这方面的问题可能比其他经济体更大。”
在上周高于预期的消费者和生产者价格数据打压了美联储 6 月 12 日会议上降息的预期后，美国交易员下调了对全球最大经济体今年降息的预期。
尽管 1 月份市场预计美国到 2024 年底将降息 6 到 7 个 25 个基点，但现在由于强劲的经济数据和持续的通胀压力，他们预计只会降息 3 次。
人们普遍预计澳洲央行将在周二的会议上将现金利率维持在4.35%，因为央行委员会将评估其是否采取了足够措施，使目前4.1%的通胀率回到2%至3%的目标区间。
尽管市场已经完全消化澳洲央行将在 2023 年 9 月之前将现金利率从 4.35% 下调至 4.1%，并且很有可能在 12 月进一步下调至 3.85%，但并非所有经济学家都相信澳洲央行会今年将采取行动。
汇丰银行首席经济学家保罗·布洛克瑟姆(Paul Bloxham)表示，由于生产率增长疲软、房价上涨和联邦政府支出，澳大利亚央行今年不太可能降息。
布洛克瑟姆表示：“尽管澳洲央行正在耐心寻求逐步降低通胀，以尽可能保持接近充分就业，但考虑到选举周期，财政政策制定者可能不会那么耐心。”
布洛克瑟姆表示：“个人所得税减税已经锁定在 7 月 1 日，但更多支出是 5 月份预算的一个风险，两者都可能支持通胀，而此时通胀已经高于目标。”
修改后的第三阶段减税将使实际家庭可支配收入在 7 月 1 日增加 1.5%，而澳洲财政部长吉姆·查尔默斯 (Jim Chalmers) 则在预算中提出了另一轮生活成本减免，以支撑经济增长。
房价和租金的快速增长也表明住房市场供给侧受到建设水平较低的制约。
布洛克瑟姆表示：“我们认为，在房地产市场如此紧张且房价稳步上涨的情况下，澳洲央行不太可能降息，因为担心会刺激经济并推动房价进一步上涨。”
公平工作委员会上周五决定给 25 万名老年护理人员加薪高达 14%，这加剧了分析师对通胀可能会变得粘性的担忧。 另外8万名从事清洁、洗衣和烹饪工作的间接护理人员获得了7%的加薪。
AMP首席经济学家Shane Oliver表示，老年护理人员工资上涨可能高于澳洲联储的预期，也是澳大利亚可能推迟降息的另一个因素。
虽然澳洲央行通胀预测是基于生产率增长的回升，但布洛克瑟姆表示，迄今为止，生产率结果一直疲软。
这导致单位劳动力成本强劲增长，截至 12 月的 12 个月内增长了 6.5%。
摩根大通首席经济学家本·贾曼表示，他预计澳洲央行要到 2025 年前三个月才会降息。
2
澳洲带薪育儿假延长至26周，
父母可同休1个月
《先驱太阳报》3月18日报道称，带薪育儿假改革方案于本周一正式通过参议院表决。这也意味着，符合条件的澳洲父母将可享受长达26周的带薪育儿假。
据估计，每年有超过18万澳元家庭将从这项改革方案中受益。
2023年7月1日以后生育或领养孩子的澳洲父母，在符合条件的情况下，可以享受最 多20周的带薪育儿假。
从2024年7月起，带薪育儿假将增至22周。 从2025年7月起，带薪育儿假将增至24周。
从2026年7月起，带薪育儿假将增至26周。
如果父母双方的总收入低于35万澳元，则可享受20周带薪育儿假（到2026年7月将增至26周）。 但是，如果收入总和超过这一数字，但其中一方收入低于168,865澳元，则收入较 低者可获得大部分带薪育儿假。
单亲父母的收入必须低于168,865澳元，才有资格享受带薪育儿假。
从2026年起，如果父母双方愿意，他们将可以同时休假4周，这是改革方案中提供 更多假期灵活性的一项措施。
3
澳洲前总理基廷本周将与中国外长会面大批澳媒反华报道
澳洲前总理基廷确认本周将在悉尼见中国外长王毅，同时对与阿尔巴尼斯的对华政策相悖的说法轻描淡写。
在声明中基廷说中国外交部“出乎意料地”邀请他在王毅在堪培拉见了黄英贤和阿尔巴尼斯后见面。
基廷还说总理和内阁部之后联系了他，以帮助安排会面。
但是基廷坚称这个会面是常规性的，任何国家的前总理都经常见其他国家的部长们，而且他对自己和现在的工党有分歧一事轻描淡写。
“至于澳洲政府，我强烈支持总理阿尔巴尼斯在地区重置澳洲外交政策的意愿和言论。或者上周在东盟分会上他作为总理对澳洲’在亚洲而不是从亚洲寻求安全’的承诺。我也大多数时候支持澳洲外长黄英贤稳定’对华关系的努力。”
“而且我会用这次机会向王毅强调这些。澳洲已经从莫里森政府对中国采取的适得其反的诱饵政策转变为更文明和富有成效的政策。”
基廷也抨击了爆料这次“不和谐”会面的《澳大利亚人报》。
他说“该报一直反华，所以今天的评论文章出现这样的扭曲报道也不足为奇。”《澳大利亚人报》把澳洲描述为可能或已经是中国的军事目标。但同一张报纸敦促澳大利亚卖给中国更多的铁矿石，这样中国就会轻松地达成实际攻击和伤害我们所需的大规模军备。”
“这就是这张报纸编辑方针的自相矛盾之处，以及为什么应该忽略它。而且应该充满鄙视地忽略。”
4
澳洲竞争与消费委员会批准邮费加价
4月3日寄信将花更多钱
在竞争监管机批准提高邮票价格后，澳洲人将需更多钱来寄一封信。在澳洲竞争和消费者委员会（ACCC）表示不会反对澳洲邮局（Australia Post ）提高邮资后，从4月3日起，邮票价格将上涨25%，普通平信邮票的价格将从1.20澳元提高到1.50澳元。
寄送重量小于125 克的普通大信的价格将从2.40 澳元跃升至3.00 澳元，重量在125 克至250 克之间的大信邮票价格将从3.60 澳元上涨至4.50 澳元。
但是，优惠卡持有人将幸免于邮资上涨的影响，普通平信邮票价格将冻结在0.60澳元，而寄送圣诞贺卡的费用也将保持在0.65澳元。
竞消委会的决定是在澳洲邮政最初于2023年8月在信件量暴跌的情况下提出邮资加价，经过长达数月的咨询过程之后做出的。
然而即使竞争监管机构同意邮费加价，它也确实指出，经常寄信的消费者将受到不利影响。
竞消委会专员布拉基（Anna Brakey）说：“我们承认在咨询过程中提出的关于价格上涨对消费者和企业影响的担忧，特别是考虑到生活成本压力。”
澳洲邮局对这一决定表示欢迎，并表示普通平信邮票价格上涨到1.50澳元，将使普通家庭每年额外多花费4.50澳元的邮费。
它在一份声明中说：“澳洲家庭平均每周只收到两封信，而且预计未来五年信件数量将减半。慈善机构将继续能够获得我们大幅折扣的慈善邮件服务，而在澳洲发送超过95%邮件的企业和政府客户可以获得广泛的折扣服务。”
在澳洲邮局本月早些时候公布的业绩中，半年利润为3360万澳元，高于2022年同期的1000万澳元。
这一结果受到创纪录的包裹数量的提振，邮寄包裹在夏季攀升至近1亿个，但邮局的信件业务继续亏损，报告亏损1.82亿澳元，因为发送的信件数量在几个月内下降了12 %。
5
80%澳洲家庭曾上网购物网购更频繁但总金额下降
婴儿潮一代（1946-1964）已经成群结队地在网上购物，而年轻的购物者则在生活成本压力下削减开支。
根据澳洲邮政（Australia Post）的在线购物报告，自新冠大流行开始以来，受人口增长的推动，越来越多的包裹也流向了偏远地区和农村地区。
2019年至2023年期间，偏远地区的网上购物活动增长了18%。
与前一年相比，婴儿潮一代在2023年的网上支出增加了7%，平均消费109澳元，多花了近10亿澳元。
虽然这一年有所减少，但是千禧一代（1981-1996）仍然花费最多，在线购物支出超过220亿澳元。
在通胀飙升的情况下，Z世代（1997-2012）购物者削减购物的幅度超过其他任何一代人，与2022年相比，他们的在线支出减少了11%。
X世代（1965-1980）的消费略有增加，他们在网上总共花费了175亿澳元。
所有人群的平均消费下降到98元，但随着人们购买的金额更小、更频繁，总体消费数量有所增加。
零售商还受到供应链成本上升的打击，这导致43%的零售商提高了免运费门槛，并在一定程度上转移了退货成本。
澳洲邮政电子商务经理斯塔尔（Gary Starr）18日表示，到2023年，澳洲消费者将越来越依赖网上购物，10个家庭中有8个会在网上购物。
越来越受欢迎的年终促销活动导致仅11月和12月就有近1亿个包裹被送了出去。
斯塔尔说，黑色星期五和网络星期一等销售活动的成功，最终帮助澳洲邮政实现了有史以来最大的电子商务高峰。
联邦通信部长罗兰（Michelle Rowland）表示，澳洲邮政在推动电子商务方面发挥了重要作用，为了运送更多的包裹，它需要现代化。
澳洲邮政表示，有必要缩减其零售网络，因为它的信件业务继续遭受亏损，但被创纪录的包裹投递量所抵消。
澳州邮政行政总裁格雷厄姆（Paul Graham）日前表示，在墨尔本、悉尼、布里斯本和黄金海岸运营的次日送达服务有望扩大，这是澳洲邮政更广泛的现代化计划的一部分。
6
澳洲F1赛收入超1亿澳元
今年澳洲一级方程车大奖赛（Australian Grand Prix）大热，收入将首次超过1亿澳元，门票已售罄，这个全球赛车系列赛的受欢迎程度复苏，推动了招待企业客户的激增。
Netflix 大获成功的剧集《极速求生》（Drive to Survive）聚焦于幕后的车手、车队老板和负责人，帮助推动了对澳洲一级方程车大赛的门票需求，并吸引了一大批新的粉丝。
新任澳洲一级方程车大赛主办公司总裁奥尔德（Travis Auld）表示，在澳洲举办的比赛40%的观赛者是女性– 这是世界上所有一级方程式比赛中最高的比例– 观看去年比赛的人中有37%是新粉丝。
这一切都意味着奥尔德突然遇到了一个问题，这一大赛在几年前才受到欢迎，此前人们对这项活动的兴趣似乎正在减弱：现在没有足够的门票来满足当前的需求。
奥尔德表示，鉴于今年「酒店业和门票销售需求的显著增长」，该活动将轻松突破1亿澳元的收入大关，超过2023年的9500万澳元水平，几乎是2019年5500万澳元的两倍。
奥尔德说，墨尔本阿尔伯特公园的比赛每天有46,000个看台座位供赛车迷使用，并且至少有12-13,000张门票作为企业招待出售。
7
Uber同意支付近2亿和解金
澳洲史上第五大集体诉讼和解
在经过五年的法律诉讼后达成的和解协议，共乘巨头Uber将向澳洲出租车业者支付近2.72亿澳元，这也是澳洲法律史上第五大集体诉讼和解事件。
这起集体诉讼由Maurice Blackburn Lawyers于2019年提起，代表8000多名出租车和租车车主和司机提起，他们指称Uber进入澳洲市场导致他们失去了收入。
针对Uber的集体诉讼原定周一在维州最高法院进行审判，不过律所Maurice Blackburn律师事务所表示，在Uber同意巨额和解后，拿出2.718亿澳元的补偿计程车和租车司机，该诉讼将被放弃。
Maurice Blackburn负责人多纳利说，五年来，Uber每一天都在竭尽全力，竭力不让我们的当事人获得任何形式的补救或赔偿。多年来，Uber一直拒绝对我们所说的受到伤害的人采取正确的行动，不过现在，Uber退让了， 成千上万的普通澳人联合起来，终于让这个全球巨头低头，毫无疑问，Uber的行为已被追究责任。
多纳利说，我们感到非常自豪，成千上万的人对我们充满信心，并允许我们做我们最擅长的事情，让我们追究我们所说的对人们造成大规模错误的主要组织的责任，我们对能取得成功非常自豪，这为我们的客户争取到了澳洲历史上第五大集体诉讼赔偿，金额为2.718亿澳元，最终将真正的钱重新交给了那些已经生活被Uber毁了的人手中。
Uber发言人表示，自从公司进入澳洲以来，监管环境发生了显著变化。Uber十多年前刚刚创立时，世界上任何地方都不存在共乘法规，更不用说澳洲了，现在情况已经不同了，Uber现在在澳洲每个州和领地都受到监管，政府也承认我们是国家交通组合的重要组成部分。自2018年以来，Uber为各种州级出租车补偿计划做出了重大贡献，通过这一和解方案，我们解决了这些遗留问题。
不过，Uber发言人说，虽然Uber和原告已达成原则上和解，但在协议最终确定并向法院披露和解结果之前，不宜对具体细节发表评论。
8
澳洲影子内政部长再施压 要求封禁TikTok
澳洲影子内政部长帕特森（James Paterson）表示，TikTok会对澳洲构成“非常严重的威胁”。
他再次呼吁工党政府效仿美国的做法，也要求字节跳动剥离TikTok在澳洲的业务。
周日，帕特森表示，澳洲政府应该支持美国迫使字节跳动剥离TikTok在美业务的努力。
“如果美国成功地将TikTok从字节跳动中剥离，澳洲也应该设法这样做。”
美国参议院上周以压倒性优势通过一项法案，要求字节跳动将TikTok出售给一家美国公司，否则TikTok将在美国面临禁令。
此前，澳洲总理阿尔巴尼斯表示，目前并没有封禁TikTok的计划。但联盟党已经在寻求相关立法的法律建议。
帕特森警告说，获得TikTok的800万澳洲用户隐私数据的一方可以深度窥视澳洲社会。
“我希望的结果是澳洲人可以继续使用 TikTok，但不必担心他们的信息会被盗用。”
TikTok在澳洲的用户主要是年轻人，其中还有许多未成年人。
目前，要求剥离TikTok的法案正在美国参议院审议。
拜登总统已经表示，如果参议院也通过，他愿意签署这项法案，使其成为法律。
TikTok首席执行官周受资在他的TikTok平台发布视频说，如果要求剥离TikTok的法案成为法律，将导致TikTok在美国被禁。
帕特森呼吁工党政府采纳参议院调查委员会的建议，给TikTok和微信等其它平台制定更加严格的透明化新规。
9
联盟党和工党就天然气税改革进行谈判
联邦政府调整海上天然气行业税收的计划拖延已久，似乎几个月后才能达成协议。
工党一直在努力争取联盟党同意该计划。该计划旨在通过限制税收减免，让天然气公司尽早缴纳更多的税。
这些变化相当温和，并得到了天然气行业的广泛支持，天然气行业已敦促议会通过这些变化，以提供确定性。
工党向联盟党寻求支持，希望避免与绿党打交道，因为绿党希望修改幅度更大。
但联盟党一直坚持己见，现在看来至少会在一个月内不会提供支持。
联盟党正试图以PRRT改革为筹码，让政府对该行业进行一些额外的改革。
尤其是联盟党希望加快天然气项目的审批程序，因为他们认为这很容易造成重大延误。
政府对这一领域的改革持开放态度，并已宣布打算修改环境法。
财政部长查尔姆斯在上周举行的AFR商业峰会上表示，政府正在着手进行新的改革，并坚称这些改革并不是PRRT谈判进程的一部分，而是有价值的。
查尔姆斯在上周写给影子财长泰勒和影子资源部长Susan McDonald的信中向联盟党阐明了这些计划，游说他们支持PRRT立法。
但据了解，联盟党认为这些改革还不够深入。
此外，该联盟还对PRRT的部分修改与同时处理PwC漏税丑闻的法案挂钩表示不满，认为两者完全无关。
在参议院调查小组于四月中旬提交报告之前，政府暂不就这些修改表明最终立场。
政府中的一些人悄悄地相信，联盟党最终会支持这些修改，而立法也将在年中之前通过。
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