제14기 전국인민대표대회 제2차 회의가 곧 개막된다. 전국인민대표대회 대표이며 소붕자동차 리사장 겸 CEO인 하소붕은"한정장면 무인운전법규를 모색하고 신에너지자동차와 전력망의 융합상호작용을 가속화할데 관한 건의"와"비행자동차응용을 추진하고 저공경제의 신질생산력발전을 조력할데 관한 건의"두 건의를 가지고 회의에 참석했다.
충전 자원 부족, 전력망 안전 문제 및 충전 시장 모순을 해결하기 위해 허샤오펑은 두 가지 건의를 제기했다: 장면 제한 저속 무인 운전 정책을 탐색하고 야간 저속 무인 운전 + 에너지 보충 시범을 전개한다;자동차망 상호작용 최상층 설계를 추진하고 성숙한 상업모델을 구축하며 표준을 통일하고 시장화 보급을 가속화한다.
이와 동시에 비행자동차시장에 비추어 그는 전망성 최상위설계와 계획을 가속화하고 중국표준의 국제화를 추진할것을 건의하였다.운전자질 인증 및 교육체계 구축;산업발전정책과 자원보장을 통일적으로 계획하여 비행자동차의 고속발전을 추진한다.
한정된 장면 무인 운전 법규를 탐색하여 세우다
신에너지자동차와 전력망의 융합과 상호작용을 가속화하다
신에너지자동차 보유량이 증가함에 따라 충전 인프라는 토지 자원의 부족, 전력 용량의 부족 등의 도전에 직면해 있다.사용자의 충전 행위의 무질서성은 전력망의 순간적인 과부하를 초래하기 쉽다.이런 배경에서 자동운전기술을 리용하여 야간무인운전자주충전을 실현하면 주간고봉기의 공급과 수요간의 모순을 완화시키고 시설리용률을 제고하며 충전원가를 낮출수 있다.그러나 현재 관련 법규의 지원이 부족하므로 정책법규체계를 한층 더 보완해야 한다.
이에 대해 허샤오펑은 한정된 장면에서 저속 무인 운전의 정책 법규를 탐색하여 설립하고, 야간 저속 무인 운전 + 보충 에너지 시범 응용을 전개하여"사람이 말뚝을 찾는 것"에서"차가 말뚝을 찾는 것"으로, 전기 사용 부하를 주간 절정기 규모화에서 야간 슬럼프로 이전하며, 충전을 능동 행위에서 자동화 로밍식 서비스로 전환함으로써 전력망, 사용자, 충전소 운영업체, 자동차 기업의 다승 구도를 형성할 것을 건의했다.관련 법규와 시범도 마찬가지로 사용자의 야간자주주차와 저속물류 등 장면에 적용된다.
주의해야 할 점은 차량용 동력전지는 이동에너지저장속성을 구비하고 대규모, 분포식 신축성있는 자원으로 전력망과 상호작용할수 있으며 봉우리를 깎고 곡식을 메우는 전력망조절능력을 한층 더 발휘하여 전력망의 실시간 균형 및 안전운행에 중요한 역할을 발휘할수 있기에 차량망상호작용은 풍부한 응용장면과 거대한 경제 및 전략적가치를 구비하고있지만 현재 진전이 비교적 느리고 카드점이 아주 많다.주요 문제는 명확한 비즈니스 모델과 관련 기술 표준이 부족하다는 것이다.
허샤오펑은 이에 따라 차량망 상호작용 최상층 설계를 추진하고 성숙한 상업모델을 구축하며 관련 표준을 통일하고 더 많은 응용장면을 탐색하며 시장화 보급을 가속화하는 동시에 차량망 상호작용 각 단계의 표준체계를 조속히 제정, 출범하여 전력시장 거래메커니즘을 명확히 하고 차량망 상호작용 성숙한 상업모델을 가속화하여 각 참여측의 안정적인 이윤예상을 형성할 것을 건의했다.
비행 자동차의 상업화를 서둘러 추진하다.
저고도 경제의 신질 생산력 발전을 돕다
비행자동차는 신형의 지능교통수단으로서 중미, 일본, 유럽 등 나라의 경쟁적인 투자연구개발을 받아 분출식발전추세를 보이고있다.우리 나라는 륙공량서비행자동차의 연구개발이 앞섰지만 제품법규, 인증효률이 부족한 문제에 직면했다.기존의 항공 운행 체계는 번거로워 차세대 비행 자동차의 규모화 수요에 적응하지 못한다.기술연구개발은 난이도가 높고 주기가 길며 자금압력이 크고 기초시설건설이 부족하다.비행자동차의 상업화전에 정책이 대대적으로 지원되여야 하는데 이는 10년전의 신에너지자동차의 발전상황과 류사하다.
어떻게 비행자동차산업의 발전을 더욱 잘 가속화할것인가에 대해 언급할 때 하소붕은 건의에서 우선 비행자동차의 최상위설계와 계획을 서둘러 전개하고 제품관리, 제품인증, 표준체계설계 등 면에서 전망성 최상위계획을 잘해야 한다고 표시했다.
구체적인 집행면에서 하소붕은 비행자동차제품법규인증효률을 가속화할것을 건의했다. 구체적인 조치는 다음과 같다. 첫째, 비행자동차기술표준틀을 구축하고 중국표준의 국제화진척을 추진한다.둘째, 감항심사결정사업의 표준화를 추진한다.셋째, 국측의 감항심사결정인원과 자원의 투입을 증가하고 법규인증체계건설을 강화한다.
둘째, 허샤오펑은 완벽한 비행 자동차 운행 체계를 건설하고 조종사 자질, 공역, 운행 관리 등 다방면에서 제품 규모화 응용을 지원할 것을 건의했다.핵심조치는 다음과 같다. 첫째, 비행자동차운전자질인증 및 훈련체계를 구축한다.둘째, 저고도 공역 개방을 가속화하고 공역 자원 이용률을 높인다;셋째, 통일된 감독관리 지휘 플랫폼 및 저고도 공역 관리 체계를 구축하여 저고도 비행 활동의 다양화, 규모화된 운행과 발전 수요에 적응한다.
마지막으로 하소붕은 신에너지자동차산업의 발전경험을 참고하고 산업발전정책과 자원보장을 통일적으로 계획하여 비행자동차산업의 고속발전을 추진해야 한다고 인정했다.핵심 조치에는 비행 자동차 산업 발전 지원에 관한 전문 연구를 전개하고, 산업 유도 기금을 설립하며, 핵심 핵심 기술 난관 돌파를 지원하는 것이 포함된다;토지보장을 강화하고 기초시설과 자원의 배합을 통일적으로 계획한다;응용탐색을 전개하고 비행자동차운영시범구를 설립하며 비행자동차업종기구를 구성하여 산업생태권건설을 가속화한다.상업화 지원을 강화하고, 제품 상업화의 전기에 일괄적인 재정 도구를 통일적으로 계획하며, 비행 자동차의 보급 응용을 지원하는 등 네 가지 방면이다.