월요일 (2월 5일) (현지 시간) 경제협력개발기구 (OECD) 는 세계 GDP 성장률에 대한 전망치를 상향 조정해 지난해 11월 예상 2.7% 에서 2.9% 로 상승했고 2025년 세계 성장률 전망치는 3% 를 유지했다.
2024년 전망에서 OECD는 미국 GDP 성장률 전망치를 1.5%에서 2.1%로 대폭 상향 조정했다.이와 동시에 빠리에 본부를 둔 이 조직은 유로존의 성장속도예상을 이전의 0.9% 에서 0.6% 로 하향조정하여 미국과 유럽 사이의 경제전망의 의견상이를 두드러지게 했다.
경제협력개발기구 수석 이코노미스트인 클레어 롬바르델리 (Clare Lombardelli) 는 유럽에 비해 미국 경제는"비교적 뚜렷한 실력"을 보이고 있으며 유럽 각국은 최근 몇 년 동안 긴축된 통화정책과 치솟는 에너지 가격의 이중 충격으로 어려움을 겪고 있다고 말했다.
롬바르데리는 "세계 각지에서 우리가 본 상황은 좋고 나쁨이 반반이다. 통화 긴축으로 유럽 경제가 약간 약세를 보이고 미국의 전망은 비교적 좋아지고 있다"고 말했다. 롬바르데리는 "우리는 미국에서 인플레이션이 떨어지고 있다는 긍정적인 소식을 보았고, 회복된 실질 수입은 소비 증가를 지지할 것"이라고 말했다.
OECD는 미국의 2024년 인플레율을 2.2%, 2025년 인플레율을 2%로 더 둔화해 중앙은행의 인플레 목표를 달성할 것으로 보고 있는데, 이 역시 주요 7개국(G7) 중 가장 낮은 수준이다.유로존의 두 수치는 각각 2.6% 와 2.2% 였다.
OECD는 현재 가장 큰 경제적 위험은 이스라엘-팔레스타인 분쟁이 중동 지역 전체로 확산되고 에너지 시장을 교란하는 잠재적 위험을 포함하여"지정학적 고도의 긴장"이라고 밝혔다.연구에 따르면 홍해 교란으로 인해 두 배의 운송 비용이 1 년 후에 전 세계 인플레이션을 0.4% 포인트 증가 시킬 수 있습니다.
앞서 예멘 후티 반군은 홍해 화물선에 대한 공격을 벌여 미국 등 여러 나라 해군과 정면 충돌했다.이 상황은 해운회사로 하여금 어쩔 수 없이 길을 바꾸어 희망봉을 우회하게 하였기 때문에 항해 시간이 30~50% 증가하여 전 세계 시장의 수송력을 차지하게 되었다.
이에 대해 롬바르데리는"이것은 우리가 예의주시하고 있는 일이다....우리는 이미 운송 가격의 상승을 보았는데, 만약 이런 상황이 오랫동안 지속된다면 소비자 측의 인플레이션을 초래할 것이다.현재 우리는 장기적인 상황이 그렇지 않을 것으로 예상한다"고 말했다.
통화정책과 관련해 OECD는 각국 중앙은행의 금리 인하 움직임의 리듬이 2022년부터 시작되는 금리 인상 경로보다 다소 느려야 한다면서"인플레이션의 하락은 금리 인하의 공간을 낳았지만 앞으로 한동안 대다수 주요 경제국의 정책 입장은 여전히 제한적이어야 한다"고 말했다."
경제협력개발기구 (OECD) 는 미국의 첫 금리 인하 전망을 올해 2분기로, 유로존은 3분기로 연기했다.