모건체이스는 샤오펑자동차 H주를 증자했다. 허샤오펑은 연간 100만 대 생산 목표가 멀지 않았다고 말했다
勇敢的树袋熊1
发表于 2023-12-21 17:25:42
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12월 20일, 향항교통소 문건에 따르면 모건체이스는 12월 15일에 소붕자동차에 있는 향항주식의 다두포지션을 5.20% 에서 8.17% 로 증가시켰다.앞서 JP모건은 2023년 3월 10일 주당 평균가인 32.25 홍콩달러에 샤오펑자동차 홍콩주 1352만1600주를 매입한 바 있다. 관련 자금은 약 4억3600만 홍콩달러다.
JP모건은 연구 보고서를 통해 중국의 고급 자율주행이 상업화를 맞이할 것이며, 반자율주행 기능을 갖추지 못한 차종은 앞으로 판매하기 어려울 수 있다고 밝혔다.이 기관은 2024년이 중국 반자율주행 시장 (L3/L4급) 발전의 중요한 전환점이 될 것으로 예상하며 자율주행 사업 분야에서 샤오펑자동차의 우위를 긍정적으로 보고 있다.
한쪽은 모건체이스의 증자이고, 다른 한쪽은 알리바바의 감자이다.12월 16일, 미국증권거래위원회 문건에 따르면 알리바바그룹 부속회사 타오바오중국지주유한회사는 2500만주의 소붕자동차 미국주 지분을 매각할 계획이며 총가치는 약 3억 9100만딸라이다.
알리바바 관계자는"우리는 자체 자본관리 목표에 따라 보유한 샤오펑자동차 지분 일부를 매각해 지분이 10.2% 에서 7.5% 로 낮아졌다.샤오펑자동차는 중국 전기차 분야의 리더 중 한 명으로 전략적 협력 관계를 맺었다.우리는 샤오펑자동차의 전망을 믿고 이 회사와의 지속적인 협력을 기대한다"고 말했다.
"알리는 2017년 A라운드부터 샤오펑자동차에 전략적으로 투자하기 시작했다.알리 감자는 2023 회계연도 3분기 실적 발표에서 대외적으로 소통하는 투자 현금화 주주 전략을 집행하는 것이지 샤오펑회사에 대한 견해가 달라졌기 때문이 아니다.이후 알리는 여전히 샤오펑자동차의 2대 주주로 지분율이 약 8% 로 샤오펑자동차와 클라우드 컴퓨팅 등 분야에서 계속 협력할 것"이라고 샤오펑자동차는 이번 감자에 대해 밝힌 바 있다.
샤오펑자동차의 홍콩주 상장 공모서에 따르면 샤오펑자동차의 공동 창업자이자 회장 겸 최고경영자인 허샤오펑과 그 관련 회사는 샤오펑자동차의 지배주주로 21.75% 를 보유하고 있으며 타오바오 중국의 지분율은 11.9% 로 샤오펑자동차의 2대 주주이다.
12월 6일, 샤오펑자동차는 폴크스바겐의 공동 소속사인 Volkswagen Finance Luxemburg S.A.에 9407.93만 주의 A클래스 보통주를 성공적으로 발행했다고 공시한 바 있다. 거래가 완료된 후 샤오펑자동차가 이미 발행하고 외부에서 유통한 자본총액의 약 4.99% 를 차지한다. 폴크스바겐은 현재 샤오펑자동차의 3대 주주다.
실적 성과를 보면, 실적 보고 데이터에 따르면 올해 3분기 샤오펑자동차의 매출은 85억 3천만 위안으로 전년 동기 대비 25%, 전분기 대비 68.5% 증가했습니다.총이익률은 -2.7% 로 작년 동기 대비 16.2% 포인트 하락했다.이밖에 소붕자동차는 여전히 흑자로 전환하지 못했으며 3분기 순손실은 38억 9000만원으로 동기대비 63.6% 확대되였다.
허샤오펑은 최근 한 인터뷰 생방송 행사에 참가했을 때 이미 이윤을 실현한 이상적인 자동차가 업계의 선두에 서서 한 자동차 제조의 새로운 세력으로 하여금 새벽 전의 서광을 보게 했지만, (이상적인 자동차는) 아직 완전히 경쟁에서 이기지 못했다고 공개적으로 밝힌 바 있다.
공개된 수치에 따르면 11월말까지 소붕자동차의 올해 루계 판매량은 약 12만 1500대였다.이 수치는 지난해 한 해를 넘어섰지만 연간 판매량 목표의 6할에 불과하다.
현재 샤오펑자동차는 여전히 생산능력 방출을 가속화하고 있다.허샤오펑은 이 같은 인터뷰 생방송 행사에서"우리는 지금 한 시간에 40대의 차를 하차할 수 있다. 월 판매는 2만대 안팎으로 안정돼 있다. 앞으로 3년간 월 5만대, 심지어 10만대의 생산능력을 판매하는 공장을 계획할 것이다.샤오펑은 연간 100만대 생산 목표에서 멀지 않았다.그러나 숫자보다 뒤에 반영된 브랜드 수입, 이윤, 세계화 실상에 더 주목하고 있다"고 말했다.
허샤오펑이 보기에 향후 3년 동안 자동차 시장의 경쟁은 매우 치열할 것이다."100만대 판매량은 더 이상 어떤 문제도 설명할 수 없다. 미래 경쟁의 핵심은 누가 가장 빠른 속도로 1000만대를 할 수 있느냐이다. 그래야 (자동차) 시장에서 충분한 보유량을 가질 수 있다"고 허샤오펑은 말했다.
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声明:该文观点仅代表作者本人,本文不代表CandyLake.com立场,且不构成建议,请谨慎对待。
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