通用汽车正在向外界传达积极信号，以调整此前罢工和自动驾驶出租车业务带来的不利影响。

　　11月29日，通用汽车公司宣布恢复其2023年全年盈利指引。此外，该公司还宣布了一项100亿美元的加速股票回购计划，并打算从2024年开始将普通股股息提高33%。
　　通用汽车预计，2023年全年归属于股东的净利润为91亿至97亿美元，每股摊薄收益在6.52美元至7.02美元之间。
　　通用汽车将向执行银行预付100亿美元，随后收回价值68亿美元的通用汽车普通股。这项计划预计于2024年第四季度结束。除此之外，通用汽车在其股票回购授权下还有14亿美元的剩余资金，用于额外的、机会性的股票回购。
　　发达资本市场中，企业利用股票回购这种常用手段，来优化资本结构、提升公司价值，在公司股价受不利影响被低估时能够传递积极信号。
　　今年以来，通用汽车经历了美国汽车工人联合会罢工、子公司Cruise自动驾驶汽车业务停摆以及新型电动汽车推出不顺等问题，一直难以提振其股价，此次回购有利于其向外界释放利好信号，帮助股价回升。
　　此前三季度财报公布后，通用汽车因无法确定是否能达成预期盈利而撤回了全年盈利指引。彼时美国汽车工人罢工持续到第六周，通用的财务前景难以预测。最终通用汽车在罢工中损失近8亿美元。
　　本月，底特律三大汽车制造商终于投票通过新的劳动协议，通用汽车表示，新合同现在面临着更高的成本问题。到2028年，新劳工协议将使其损失93亿美元，相当于交易期内每辆车约575美元。明年通用汽车的预算将完全抵消掉新协议带来的成本和未来发展的增量成本。
　　另外，通用汽车表示明年将削减Cruise数亿元的预算，并在恢复运营后谨慎扩张。这将导致通用旗下的这家无人驾驶出租车公司面临大规模裁员，目前该公司拥有约3800名员工。
　　今年以来，Cruise频频出现问题。自上月在加州发生车祸后，Cruise被迫暂停所有在美国的无人驾驶汽车运营。加州汽车监管部门认为其对公共安全构成了不合理风险，吊销了Cruise的无人车运营执照，而Cruise联合创始人兼首席执行官Kyle Vogt也宣布辞职。
　　实际上通用汽车的这项业务自2017年以来一直处于亏损状态，目前已亏损超过80亿美元，其中今年第三季度亏损7.28亿美元。
　　除此以外，通用在电动化转型中也面临困难。此前通用汽车一直积极面对电动化转型，除加大资金投入力度，还曾宣布与本田共同开发低成本电动车。前不久，受美国电动车增长放缓，这项计划也宣告停止。
　　通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）表示，由于电池模块组装出现困难，她对通用汽车今年电动车产量感到“失望”，但通用汽车预计2024年电动车产量将显著提高，同时利润率也将明显提升。
　　此外，通用汽车还取消了去年10月获得的60亿美元循环信贷安排，并计划与执行股票回购的银行签订一项新的364天30亿美元承诺信贷安排。