10月25日、自動運転企業の文遠知行はナスダック証券取引所に上場し、世界の汎用自動運転会社の第1株となった。上場初日、文遠知行の株価は6.77%上昇し、16.55ドル/株を回収し、時価総額は44億9100万ドルだった。
今年、自動運転企業のIPOが加速し、ポニー智行は10月18日にIPO募集書を米証券取引委員会に公開提出し、ナスダックに上場することを提案した。
文遠知行がナスダックに上陸
上場初日、文遠知行は2度の大幅な上昇で溶断したことがあり、同日の終値までに、文遠知行の株価は6.77%上昇し、16.55ドルを回収し、時価総額は44億9100万ドルだった。
文遠知行の創始者でCEOの韓旭氏は、「上場に成功することは私たちにとって新たな出発点であり、文遠知行は引き続き技術革新を堅持し、安全で快適で便利な自動運転製品とサービスをより多くの国と地域のユーザーに提供する」と述べた。
文遠知行の今回の公開発行価格は米国預託株1株当たり15.5ドルで、引受業者の超過配給権がすべて行使されたと仮定すると、同社は合計890.38万部の米国預託株を公開発行する。以前発表された3億2000万ドルの同時私募配給と合わせて、文遠知行が今回公開発行した総募金額は4億585万ドルに達した。
2017年の設立以来、文遠知行は「無人運転で人間の移動を変える」ことに力を入れ、L 2からL 4レベルまでの自動運転製品とサービスを提供し、自動運転タクシーRobotaxi、自動運転ミニバスRobobus、自動運転貨物車Robovan、自動運転環衛車Robosweeper、高次知能運転Adavnced Driving Solutionなどの5つの製品行列を形成し、応用シーンはスマート移動、スマート貨物輸送、スマート環衛をカバーしている。
現在、文遠知行は世界で唯一、中国、アラブ首長国連邦、シンガポール、米国の4つの自動運転免許を同時に保有している科学技術会社であり、すでに世界7カ国30都市で自動運転の研究開発、テスト、運営を展開しており、運営日数は1700日を超えている。
募集説明書によると、2021年から2024年上半期までの文遠知行の売上高はそれぞれ1億3800万元、5億2800万元、4億元、1億5000万元で、累計損失は約50億元だった。同期、会社の研究開発費用はそれぞれ4.43億元、7.59億元、10.58億元、5.17億元で、それぞれ当期の売上高の約3倍、1.5倍、2.5倍、3.5倍だった。損失の原因について、文遠知行氏は株式募集書の中で、「主に高額な研究開発投資だ。現在、自動運転技術は発展と改善の段階にあり、技術開発に大量の資金を投入し続ける必要がある」と説明した。
自動運転企業の上場加速
もう一つの自動運転企業の馬智行氏は10月18日、ナスダック上場に向けたIPO募集書を米証券取引委員会に公開提出した。ポニー智行は2016年に設立され、技術目標は異なる車種やシーンに適した「仮想ドライバー」を構築し、自動運転モビリティサービス、自動運転トラック、乗用車のスマート運転の3つの業務を配置することである。複雑な都市部の公開道路では、2024年10月現在、ポニー智行は4000万キロの自動運転路測マイルを蓄積しており、そのうち全無人運転路測マイルは400万キロに達し、規模化と無人化の自動運転サービスのための基礎を築いた。
馬智行氏が今回IPOで募集した資金は、主に自動運転移動サービスと貨物輸送サービスの大規模な商業化と市場開拓に使われる。会社の自動運転技術の研究開発に引き続き投入する、会社の一般的な用途、および会社の技術力の向上と産業チェーン生態の構築のために可能な戦略的な投資と買収。
7月10日、祺出行上陸港交所のように、「Robotaxi第1株」となった。例えば、2021年にロボタックスiの開発と商業化を開始する。同社は、世界初の有人運転網契約車とRobotaxiサービスの商業化を組み合わせて運営するモバイルプラットフォームを提供し、さまざまな自動運転ソリューションやRobotaxiモデルと互換性がある。2023年末現在、例えば、祺外出Robotaxiサービスは累計200,080時間運営され、545サイトをカバーしている。
このほか、自動運転計算チップ会社の黒ゴマ知能、高級補助運転（ADAS）、高次自動運転（AD）ソリューションプロバイダのスカイラインロボットなども今年発売された。
自動運転産業の発展加速
現在、世界の自動運転分野には「プレイヤー」が多く、自動車企業、自動運転科学技術企業、外出サービスプラットフォームなどが共同で業界の発展を推進している。テスラは10月11日、Robotaxiの無人運転タクシーサービスと、2つの全自動運転車種Cybercab（サイボの無人タクシー）とRobovan（無人多目的車）を発表した。専門家によると、テスラはRobotaxiを発表し、FSD技術の反復を加速させる見込みだという。
最近、滴滴自動運転はC輪の2億9800万ドルの融資（約21億2000万元）を完了し、広汽グループが出資し、滴滴が参加した。融資資金は自動運転技術の研究開発への投入を増やし、初のRobotaxi量産車の着地を加速させるために使用される。
先頭車企業として、広汽グループは自動運転の分野で絶えずコードを追加している。2021年には、滴滴自動運転は広汽艾安と戦略的協力に調印し、2023年5月には、双方は段階的な協力進展を公表し、2025年に初のL 4級無人量産モデルを発売する。広汽グループはこれまで、文遠知行にそれぞれ2000万ドル（約1億4200万元）、馬智行に2700万ドル（約1億9200万元）を投資すると発表した。
広汽集団傘下の例えば祺外出はRobotaxi商業化の着地において多くの重要な進展があった。今年1月に深センでRobotaxi有人試験応用資格を取得し、同月末に宝安区内で有料の自動運転移動サービスを提供することが許可され、8月に横琴広東・澳深さ協力区全域でRobotaxi道路測定を実施することが許可されたことなどが発表された。
銀河証券によると、自動運転分野は現在、チップ工場、ホスト工場、科学技術会社を含む多方面の産業参加者が共に発展する傾向を呈しており、自動運転産業の発展を引き続き加速させている。華福証券は、高レベルの自動運転が商業化の定着を加速させており、法規、技術、資本運用などの面で新たな段階に入っているとみている。数年前の発展と蓄積を経て、業界は成長爆発期に入る。
