米東時間の水曜日（10月23日）後、テスラは2024年第3四半期の決算を発表した。同社の売上高は市場予想をやや下回ったが、ウォール街の予想を上回った。優れた財報の引き上げを受けて、テスラはその後12%超上昇した。
23日、テスラの初値は217.07ドルだった。米株の終値まで、テスラ株価は4.32ドル下落し、213.65ドルで1.98%下落した。発表時点でテスラ株価は取引終了後に25.85ドルから239.5ドル上昇し、上昇幅は12.1%だった。
水曜日の株価上昇の前に、テスラ株は10月に18%下落し、1月以来最悪の1カ月を迎える。テスラの株価は今年に入って14%下落したが、同時期のナスダック指数は22%上昇した。
テスラQ 3の利益が予想を上回る
10月24日、テスラが発表した財務報告書によると、2024年第3四半期、テスラの売上高は251億8200万ドルで、前年同期比8%増となり、市場予想をやや下回った。GAAPの純利益は21億6700万ドルで、前年同期比17%増加し、市場予想をはるかに上回った。粗利益率は19.8%に増加し、前年同期より約2ポイント増加した。
図源テスラ社公式サイト
納入量の増加が業績の好調を後押しした。テスラの第3四半期の納入台数は前年同期比6.4%増の46万3000台で、今年第1四半期の販売台数は前年同期比で増加し、歴代第3四半期の納入記録を樹立した。
純利益の上昇についてテスラは、自転車販売コスト（COGS）が過去最低の約3万5100ドルに低下したと述べた。
また、テスラの今期の炭素積分収入は史上2番目に高い7億3900万ドルで、利益率の向上にも役立った。テスラ側は、他のメーカーが排出要件を満たす上で遅れているためだと述べた。自動車メーカーは毎年一定数の炭素ポイントを獲得しなければならず、目標を達成できなければテスラなどからポイントを購入することができるが、テスラは電気自動車だけを生産しているため、余分なポイントを持っている。
エネルギー事業では、テスラが今四半期に再び強力な業績を上げ、売上高は23億7600万ドルを実現し、粗利益率も30.5%と過去最高を記録した。上海スーパーファクトリーは、2025年第1四半期にメガパックの納入を開始する予定だ。
マースク：上半期に低価格モデルを投入来年のテスラ販売台数は2〜3割増加予定
テスラ側によると、同社は競争力のある車種をより多く発売する準備を進めており、その中で2025年上半期からより手頃な車種（投資家はModel 2の低価格モデルと呼ぶ）を発売する。
財報電話会でテスラのエロン・マスクCEOは、インセンティブ措置を加えると、電気自動車の価格は「3万ドル未満になり、これは重要な敷居だ」と指摘した。テスラは自動運転バージョンのない安価な車を生産しない、通常の2万5000ドルの電気自動車は「意味がない」。
マースク氏はまた、自動車のコスト削減と自動運転の出現のおかげで、来年のテスラ自動車の販売台数は最高の場合に20%-30%増加することができると述べた。
マースク氏は、自動運転タクシーのCybercabは2026年に大規模な生産を実現し、毎年少なくとも200万台の生産を目標としている。同社は2025年に米テキサス州とカリフォルニア州でネット予約車事業（シェアリングモビリティサービス）を開始し、規制の承認を待っている。
マースク：年間200万台の自動運転タクシーFSD V 13を生産開始
マースク氏はまた、V 12.5バージョンのリリースやCybertruckのFSDを含む全自動運転機能FSDの進展についても議論した。彼は、FSD V 13はすぐに発売される予定で、V 13が介入するたびに5-6倍になると予想していると指摘した。
FSD V 12のリリース後、テスラFSDの使用量は大幅に増加し、売上高と純利益の上昇も後押しした。
第3四半期現在、FSDの完全自動運転能力（運転者規制版）における走行距離の累計は20億マイルを超え、うち50%以上はV 12版で実現されている。
マースク氏は、テスラ内部では来年第2四半期までにFSDが人間の運転手より安全になると推定しており、「Robotaxiが完全な自動運転を実現するのを待つ必要はない。我々は来年には既存の車種でこの目標を達成できると予想している」と指摘した。
約2週間前、テスラはRobotaxiCybercabを発売した。マースク氏は、「Cybercabが2026年に量産を実現する自信がある」と指摘した。テスラは年間生産量を200万台と見積もっている。
また、来年にはカリフォルニア州とテキサス州で共有モビリティサービスを提供する予定だ。サンフランシスコ・ベイエリアのテスラ従業員は現在、自動運転で車を呼ぶサービスを持っているが、このサービスは安全員を使用していることも明らかにした。
マースク氏は、Cybercabは技術的に2万5000ドルの車だと強調した。2万5000ドルで販売されている非Robotaxi自動車について、テスラは自動運転分野に全力を尽くしているため、非自動運転バージョンのCybercabを生産する計画はないと強調した。
マースク：私たちは市場で最も先進的な人型ロボットを持っています
また、テスラ氏によると、第3四半期の人工知能訓練の計算能力は75%以上向上したという。
マースク氏は、人型ロボットOptimus計画が進展していると指摘した。彼はOptimusの次世代の手の自由度が22に達することに言及した。
マースク氏は、「私たちは最先端の人型ロボットを持っており、他の同類のロボットよりもはるかにリードしていると自信がある」と述べた。また、競合他社のロボットは人工知能能力が不足しており、大量にロボットを生産する能力もないが、テスラはこの2つの能力を兼ね備えているため、同社のこの分野でのリーダーシップは顕著だと付け加えた。
「オプティマスはテスラの最も価値のある部分になると思います」とマスク氏は付け加えた。
テスラ氏は、世界経済の成長が阻害され、他の企業が電気自動車事業への投資を減らしているにもかかわらず、私たちは車両とエネルギーラインの拡大、コスト削減に専念し、人工知能プロジェクトと生産能力に大きな投資を行っていると述べた。私たちはこれらの努力が交通とエネルギー分野で進行中のモデルチェンジのチャンスをつかむことができると信じています。
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総合自財連社、澎湃新聞、毎日経済新聞、環球網など