未来に基づくテスラ・Cybercab熱が徐々に下がってくると、業界は再び国内市場に視線を戻し始めた。特にテスラは多くの自主ブランド新車に「包囲攻撃」されている現実がある。
AP通信の記者の不完全な統計によると、この1カ月以内に8種類の定位または価格帯の対標テスラの新車が発表、発売され、その中には対標Model Yの嵐図知音、智界R 7、アヴィタ07、極クリプトン7 X、楽道L 60、新智己LS 6、smart精霊##5、および直指Model 3の小鵬P 7+が含まれている。これらの新車はテスラを直接競争相手と見なしているだけでなく、ブランドの「ラストスパート」の4四半期、形勢転換の重責を担っている。
10月15日、複数の中国ブランドが2024パリモーターショーに集結し、その中で小鵬自動車が注目を集めている。「私たちは国内で小鵬P 7+の前売り状況を発表しました。1時間48分で小注文30,000台を収穫し、MONA M 03の状況で小注文からロックリストへの転化率が非常に高くなると予測しています」発表会が終わった後、小鵬自動車の何小鵬会長は最初に小鵬P 7+の初成績表を発表した。
4年前の小鵬P 7の出現で、一挙に小鵬自動車を新勢力の頭部位置に押し上げ、「テスラModel 3を全面的にマーク」というラベルが心に染み込んだ。2024年に入って、小鵬自動車は一時低迷を続け、低迷時には月販が万台にも満たなかった。M 03の到来に伴い、小鵬自動車はついに反発を迎えた。「小鵬MONA M 03が発売されてから、小鵬は強力な製品サイクルと急速な発展の追い風期に入るだろう。小鵬自動車は今年第3四半期と第4四半期に納入量が前月比で大幅に増加し、第4四半期に納入量が最高を記録する自信がある」。何小鵬氏によれば、MONA M 03、小鵬P 7+は今年の情勢を逆転させる最大の底気になるだろう。
パリモーターショーの2日前、嵐図知音純電気SUVが発売された。嵐図ブランドにとっても重要な意義があり、9月に「8カ月ぶりの単月交付で万を突破」した後、嵐図は知音が新しい夢想家とともに販売の主力車種になり、単品でテスラを超える目標を達成することを望んでいる。「製品力の観点から見ると、私たちは確かに（Model Yより）よくできており、国内の他の製品はModel Yよりもよくできており、Model Yにはブランドの優位性があることを認めなければならないので、より良い製品、より良いサービスで中国ブランドの優位性を構築しなければならない。嵐図知音はModel Yと同じ価格水準で、この価格帯で中国の純電車ユーザーに新しい体験をもたらしたい」と話した。嵐図自動車の盧放CEOは述べた。
前期市場の表現から見ると、前述の標的テスラに対する新車の多くが市場に受け入れられている--嵐図知音は24時間注文が8000台を超え、極クリプトン7 Xは25日間の納品が10000台を突破し、智界R 7は14日間で20000台を突破した……
「製品投入において、自主自動車企業の新エネルギー路線における『マルチライン並列』戦略の実施に伴い、市場基盤は拡大を続け、9月にメーカーの新エネルギー月間卸売販売台数が1万台を突破したメーカーは21社（前年同期比4社増、前月比2社増）に達し、新エネルギー源乗用車総量の92.8%（前月90.8%、前年同期88.5%）を占めた」と述べた。