포스터 신문기자 주릉봉 보도
올해 상반기 자동차 제조 신세력 관련 화제의 관심도는'여기저기'라고 할 수 있다. 베이징 모터쇼, 청두 모터쇼, 상하이 모터쇼는 한때 자주 검색어에 올랐다.기자가 관찰한데 따르면 이런"폭발"의 배후에는 자본의 대결외에 시장의 파동도 관련된다.각 대형 자동차 제조 신세력 반년보의 공개가 완료됨에 따라 자동차 제조 신세력들은"성적표"를 내놓았고, 자본들도 하반기에 각 자동차 제조 신세력들에 대한 재검토를 시작했다.
그중 가장 재미있는 것은'울소리'다.오랜 기간 동안 이상적인 자동차는"울소리"중 가장 먼저 재무제보를 발표했고, 그 다음은 샤오펑자동차, 마지막은 울라이자동차였다.올해는 이런 발표 순서가 갑자기 바뀌었다.샤오펑자동차는 8월 20일에 먼저 반년보를 발표했고, 이상자동차는 M03이 출시된 다음 날인 8월 28일에 반년보를 발표했으며, 울라이자동차는 러다오 오프라인 매장 오픈 후 5일째인 9월 5일에 자신의 성적표를 발표했다.
울래자동차 2분기 인도 데이터
낙도 "데뷔".
기술 혁신 지속
수치가 보여준데 따르면 울래자동차는 2024년 상반년에 8만 7000대의 판매량을 실현하여 월평균 15000대에 접근하여 동기대비 60.2% 성장했으며 수입총액도 이로 하여 2024년 상반년에 273억 5500만원으로 동기대비 40.65% 성장했다.
2024년 2분기 울래자동차 주요 재무지표
만약 판매량과 영업수입만 본다면 울래는 확실히"미래가 있다."그러나 분명한 사실은 매출과 판매량이 모두 크게 늘어난 울래가 여전히 흑자를 내지 못하고 있다는 점이다.올해 2분기 울래의 순손실은 50억5천만원으로 전년 동기 대비 16.7%, 전분기 대비 2.7% 증가했다.상반기 내내 울래의 귀모 순손실은 103억 8000만 위안에 달했다.현재 자본시장의 반응으로 볼 때 울래의 결손은 예상했던것처럼 보이지만 이 결손의 성적표에 대해 자본시장은 다소 뿌듯해했다.이 배후에는 주로"좁아진"결손률이 있다.울래는 지난해 같은 기간에 비해 올해 상반기 103억8천400만원의 순손실을 기록했다.적자는 전년 동기 대비 확대됐지만 2분기에 초점을 맞춰 울래의 순손실은 50억5000만원으로 지난해 동기 대비 10억원, 전분기 대비 약 1억5000만원 줄었다.
울래 자동차 사업 전망
이 외에도 울래는 지금까지 가장 낙관적인 분기 인도와 매출 전망을 내놓았다. 3분기에 6만1000~6만3000대의 자동차를 인도할 것으로 예상되며, 매출은 191억1000만~196억7000만원에 달할 것으로 예상된다. 두 지표 모두 사상 최고치를 기록할 것으로 보인다.
자본시장은 9월 5일 실적 발표 이후 울래미주가 3일 연속 상승해 누적 상승폭이 31% 를 넘었다는 긍정적인 피드백을 직접 내놓았다.홍콩 주식은 실적 발표 후 이틀 연속 상승하여 24% 이상 올랐다.
울래는 2023년 이후 일련의 조정을 시작했다.판매조직구조의 개혁 및 판매정책이 더욱 급진적으로 변하여 2024년 1월부터 8월까지 울래는 도합 12만 8100대의 신차를 인도하여 동기대비 35.77% 증가되였다.올해 5월부터 2만대를 돌파하기 시작한 울래의 인도량은 6월과 7월, 8월 모두 2만대 수준으로 안정됐다.그러나 연초에 정한 23만 판매량 목표에서 울래는 56% 에 그쳤다.남은 4개월 동안 하위 브랜드 낙도의'데뷔'에 따라 판매 중책이 그를 짓누를 가능성이 높다.
최고 경영자 및 최고 재무 책임자 의견
이밖에 울래는 기술연구개발과 전기교환면에서도 지속적으로 가격을 인상하고있다.7월 27일에 개최된"2024 울래혁신과학기술의 날"에서 리빈은 울래가 연구한 세계 첫 차규 5나노 고성능 지운전칩 울래"신옥 NX9031"유편이 성공했으며 단일칩의 성능은 4개 엔비디아 Orin X의 성능에 필적한다고 높이 선포했다.지금까지 울래는 이미 전 세계적으로 2500기 이상의 초충전소를 건설하여 발전소당 300만원의 원가로 추산하였는데 울래의 이 업무에 대한 투입은 이미 70억원을 초과하였는데 만약 후기의 운수원가를 더한다면 이 수자는 더욱 확대될것이다.
MONA M03 (출처: 샤오펑자동차 홈페이지)
판매량은 제1제대에서 점점 멀어지고 있다
모나는 브랜드의'전환점'이라고도 부른다.
8월 27일, 샤오펑자동차 산하의 MONA M03이 정식으로 출시되어 판매되었는데, 바로 이 차의 발매로 샤오펑은 다시 P7 시대의 정점으로 돌아간 것 같다.신차가 출시된 지 52분 만에 대정은 1만대를 돌파했다.이후 48시간 만에 주문량이 3만대에 달했다.샤오펑자동차 공식 앱에 따르면 MONA M03이 판매하고 있는 두 버전 모델은 모두 생산을 기다려야 하는데 이 중 515장항속버전은 2~4주, 620초장항속버전은 5~7주를 기다려야 한다.
샤오펑자동차 2분기 인도량
설사 이 차종이 출시되여 폭발이 일어났다 하더라도 이는 여전히 소붕자동차가 자동차제조의 새로운 세력 제1제대에서 갈수록 멀어지고있음을 미봉할수 없다.올해 들어 8월까지 샤오펑자동차의 누적 판매량은 7만7000대로 전년 동기 대비 17% 증가해 연간 판매 목표인 28만대의 27.6% 에 그쳤다.이에 비해 이상자동차, 울래, 제로레이팅 자동차는 같은 기간 각각 28만8000대, 12만8000대, 13만9000대를 판매했다.
샤오펑자동차 주요 재무 데이터
비록 샤오펑자동차가 일련의 변혁을 시작했지만, 현재의 샤오펑자동차는 여전히 압력이 넘친다.반년보에 따르면 올해 상반기 샤오펑자동차의 매출은 146억 6000만 위안으로 전년 동기 대비 61.2% 증가했습니다.순손실은 26억 5천만 위안으로 작년보다 다소 줄었다.그중 2분기 소붕자동차는 영업수입이 81억 1000만원이고 순결손이 12억 8000만원이였다.총이익률은 올해 상반기 샤오펑자동차의 총이익률이 13.5% 로 전년 동기 마이너스 총이익률의 추세를 반전시켰다.
그러나 샤오펑자동차의 적자를 초래한 원인은 이 브랜드의 판매량 부진과 밀접한 관계가 있다.샤오펑자동차는 올해 1분기에 2만1821대, 2분기에 3만207대를 인도했다.상반기 신에너지자동차 기업의 전체 인도를 보면, 샤오펑자동차의 인도량은 결코 뛰어나지 않으며, 월평균 인도량은 9천대 미만이다.
그러나 이런 현황에 대해 샤오펑자동차는 8월 20일 저녁 실적회의에서 올해 3분기와 4분기에 인도량이 지속적으로 증가하고 4분기에 최고치를 기록할 자신이 있다고 밝혔다.회사는 3분기에 4만 1000대에서 4만 5000대를 인도하여 전년 동기 대비 2.5~12.5% 증가할 것으로 예상한다.
비록 샤오펑자동차가 판매량에 자신이 있다 하더라도 샤오펑의 현재 상황은 여전히'좋은 약'이 절실히 필요하다.이에 샤오펑자동차의 서브 브랜드인 MONA는 브랜드의'반전'의 사명을 맡고 있다.그러나 기자가 발견한데 따르면 이번에 발매된 MONA M03의 가격책정구간 (11만 9800원~15만 5800원) 의 인기차종은 적지 않아 도대체 얼마나 많은 시장점유률이 이 차종에 분배될수 있을지는 여전히 미지수다.
그러나 중국자동차협회의 수치에 따르면 올해 1월부터 7월까지 15만원-20만원 판매가격구간의 신에너지승용차 판매량이 뚜렷이 증가되여 루계 판매량이 155만 4000대로 동기대비 13.85% 증가되였다.이러한 성장 데이터 뒤에서 MONA는 포위를 뚫을 기회가 있는 것 같다.특히 MONA의 정가 구간은 BYD와 전통 자동차 기업의 홈구장이기 때문에 샤오펑과 BYD가 정면 대결을 벌여야 한다는 의미일 수도 있다.
이상적인 MEGA (출처: 이상적인 자동차 홈페이지)
순수 전기 제품은 실패했지만 실적에는 영향을 주지 않는다
연구 개발 투입이 계속 확대되다
이상자동차는 상반기에 첫 순수 전기 모델 실패로 인한 여론의 파문을 겪었지만 여전히 판매량 상위권에 올랐다.상반기 이상적인 자동차 인도량은 전년 동기 대비 35.8% 증가한 18만8900대에 달했다.6월말까지 리상자동차의 루계 인도량은 이미 82만 2300대에 달해 루계 80만대의 리정표를 달성한 첫 중국신세력자동차브랜드로 되였다.
인도량 현황
1분기에 리상자동차는 MEGA의 출사가 불리하여 판매량이 전월 대비 39% 하락한 8만 400대로 2분기에 다시 10만대에 진입했다.이상적인 자동차가 패배한 뒤 폭발적인 차종을 신속하게 찾았기 때문이다.4월 18일, 리상 L6는 정식으로 발표되였는데 지도가격구간은 24만 9800원-27만 9800원으로 이전에 출시된 기타 차종보다 낮았다.리상 L6는 리상 자동차가 처음으로 30만 위안 이하 시장을 탐색한 제품으로, 출시 후 3개월 만에 누적 인도량이 5만 대를 돌파했다.6월부터 월간 인도량이 2만 대를 돌파했다.
이상적인 L6는 2분기에 약 36% 의 판매량을 지탱해 총 3만9200대를 판매한 것으로 집계됐다.리상 L6의 지탱하에 2분기 리상 자동차는 총 10만 8600대의 신차를 인도하여 전년 동기 대비 25.48%, 1분기에 비해 35.05% 증가했다.
2024년 상반기 이상적인 자동차 주요 재무 데이터
그러나 상당한 판매량이 매출에 피드백된 것은 상반기 매출이 573억으로 전년 동기 대비 20.81% 증가했다는 것이다.순이익은 16억 9500만 명으로 전년 동기 대비 47.4% 감소했다.비록 순이익이 요절에 가깝지만, 주로 MEGA의"워털루"에 기인하기 때문에, 시장은 이에 대해 일정한 예상을 해야 한다.
판매비와 연구개발비의 경우.
사실, 재무 보고서를 자세히 보면, 우리는 경영 이윤의 손실, 총 이익률의 하락의 주요 원인이 아마도 회사의 연구 개발 비용과 마케팅 비용의 변화와 관련이 있다는 것을 발견할 수 있다.상반기 이상자동차의 연구개발비와 마케팅비는 각각 60억 7600만명과 57억 9300만명이었지만 지난해 같은 기간 42억 7800만명과 39억 5500만명으로 올해 상반기 42%, 46.47% 증가했다.기자가 발견한데 따르면 이번 연구개발비용은 약 18억원 늘어났는데 만약 이 성장을 공제한다면 회사의 순리윤은 35억원 좌우에 달할수도 있다.
그러나 연구개발 투입을 늘리는 것은 현재 신에너지 시장의 큰 추세다.회사 회장 마동휘는 실적 회의에서"이상적인 드라이브 방면의 투입 생산 효율은 시종 비교적 높다"며"시장 측면에서 볼 때, 지운전은 회사 판매량에 비교적 좋은 추진 작용을 일으켰고, 잠재 사용자가 이상점에 와서 NOA를 시승하는 비율도 두 배로 증가했으며, 각 차종의 AD 맥스 주문 비중이 모두 높아지고 있다"며"특히 30만 위안 이상의 차종에서 AD 맥스 주문 비중이 이미 70% 에 육박했다"고 말했다.
MEGA의 영향일지도 모른다. 이미 1분기 실적회의에서 리상은 이미 하반년에 회사에서 신제품이 출시되지 않을것이며 순전제품은 2025년으로 연기될것이라고 알려주었다. 이는 리상적인 L6가 올해 회사의 새로운 마지막 차라는것을 의미한다.
3분기를 전망하면 이상자동차의 분기 인도량은 14만5000대에서 15만5000대로 전년 동기 대비 38.0~47.5% 증가할 것으로 예상됩니다.수입총액은 394억원~422억원으로 동기대비 13.7~21.6% 증가할것으로 예상된다.