일부 샤오펑 P5 오래된 차주에 대해 샤오펑 자동차는 해결책을 발표했다.
11월 3일, 샤오펑자동차는"샤오펑 P5 도시 NGP 기능 업그레이드에 관한 설명"을 발표하여 P5 도시 NGP의 개통이 비교적 많은 객관적인 요소의 영향을 받는 고려에 근거하여 2023년 11월 3일 16시까지 이미 XPILOT 3.5 스마트 보조 운전 소프트웨어를 획득한 샤오펑 P5 P 버전의 현 차주를 대상으로 2만 위안 상당의 스마트 운전을 출시하여 먼저 상품권 권익을 향유한다고 밝혔다.권익은 XNGP 스마트 보조 운전 시스템을 탑재한 샤오펑 G6, P7i, G9, X9 모델을 구매할 때 적용되며, 첫 구매, 추가 구매, 교환 구매 시 모두 상쇄할 수 있으며, 이 권익은 차주가 지정한 자동차 구매자가 사용할 수 있다.
최근 샤오펑 P5 차주의 권익옹호 편지가 인터넷에서 대량으로 전달되었다.편지에는 샤오펑자동차가 이전에 약속한 CNGP (도시 네비게이션 보조 운전) 기능이 좀처럼 정착되지 않고 있으며 P5차는 차세대 스마트 곤돌라 시스템의 업그레이드를 지원하지 않고 있다고 기술됐다.
샤오펑자동차 측은 CNGP 착지가 고정지도의 제한을 크게 받고 있다고 화답했다.
상술한 공고에서 샤오펑자동차 측은 샤오펑P5의 도시 NGP는 고정밀 지도 기술에 강하게 의존하는 도시 지능 보조 운전 기능이며, 이 기능의 개통은 비교적 많은 요소의 영향을 받아 비교적 긴 수집, 제작, 검증과 여러 차례 테스트의 연구 개발 과정이 필요할 뿐만 아니라 사용의 신뢰성과 안전성을 제고하기 위해 반드시 규범에 따라 도시 지도 정보의 심사비준을 완성해야 한다고 설명했다.서로 다른 도시의 빠른 커버리지를 실현하기 어렵게 되었다.
"솥을 내팽개친"고정지도는 사실 최근 2년간 적지 않은 자동차기업에 의해 약화되거나 심지어 버림받은 기술로선이기도 하다.
현재 샤오펑자동차와 화웨이 등은 모두 스마트 운전에서 고정지도의 역할을 희석시키고 있지만, 사실 이전에 이 노선은 추앙을 받았다.2023년 전국 두 회의 기간에 소붕자동차 CEO 하소붕은 또"도시의 고정밀도지도심사절차를 가속화하자"는 건의를 제기하여 대중원천방식의 지도갱신을 허용하고 권장해야 한다고 호소했다.
그러나 지도채집은 국가안전과 관련되며 감독관리가 엄격해지고 진입문턱이 매우 높다.국금증권에 따르면 갑급측량자질은 네비게이션지도업종에 진입하는 문턱으로서 높은 데터안전성하에서 자질이 높은 요구가 있으며 현재 전국적으로 이 자질을 가진 회사는 도합 19개로 2020년의 28개에 비해 뚜렷이 축소되였다.지운전 업체들이 지도를 우회하려는 중요한 이유다.
이밖에 소붕측은 또 공고에서 P5차종에 대해 OTA (온라인업그레이드) 를 지속하며 2024년에 지혜장면, 전향보조, 초병모식최적화, 지도최적화, 왕이윈음악접속, 계기표시가사 등 기능을 점차 개통하게 된다고 밝혔다.그러나 샤오펑 측은 5세대 샤오펑의 스마트 곤돌라 시스템인'XOS 톈주'가 구형 샤오펑 P5 모델에 적합할지에 대해서는 공지에서 언급하지 않았다.
인도수치가 보여준데 따르면 10월분 소붕자동차는 도합 2만대의 신차를 인도했는데 전월 대비 31%, 동기대비 292% 성장하여 월별 인도력사기록을 경신했다.