界面ジャーナリスト
8月21日、デジタル貨物プラットフォームの満助グループ（YMM.US）は今年第2四半期の業績報告書を発表した。報告書によると、満助グループは今年第2四半期に好調で、営業収入は27.6億元で、前年同期比34.1%増加した。非米国会計準則の下での調整後営業利益は7億1000万元に達し、前年同期比55.1%増加した。純利益は前年同期比34.3%増の9億7000万元に達し、いずれも過去最高を記録した。
今年上半期現在、満助は売上高50.33億元を実現し、前年同期比33.70%増加した。純利益は14億2700万元に達し、前年同期比39.83%増加した。
財報によると、貨物マッチングサービスは常に最も主要な収入源であり、今年第2四半期の売上高の強い伸びは主に貨物マッチングサービス収入の伸びに起因している。このうち、今年第2四半期のフルヘルプ契約履行件数は4910万件に達し、過去最高を更新した。業界別に見ると、今年上半期の契約履行受注量の伸び率は全国の道路貨物輸送量の伸び率を上回り、前年同期比25%増加した。
プラットフォームの契約履行量の増加の背後には、荷主、運転手のユーザーデータの増加による二国間規模化効果がある。今年第2四半期には、満タン出荷荷主の月活、アクティブ運転者数などの指標も過去最高を記録した。
実際、近年、我が国の貨物輸送需要量は増加しているが、公転鉄の推進に伴い、道路貨物輸送量の増加は減速している。今年8月13日、中国物流・購買連合会は、道路の輸送力の増加速度が貨物源の増加速度を上回っていると発表した。これにより、道路貨物輸送は車貨物比の増加割合が不調になり、業界は現在の車の多貨物が少ない状況になっている。
これらの現象に対して、満幇は今年第2四半期に継続的に最適化された新しいファーストシューズの運営によって、出荷荷主の月活再記録を記録し、265万に達し、前年同期比32.8%上昇した。
これについて、満組CFO蔡翀氏は財報電話会で、今年第2四半期の強力な荷主ユーザーの増加傾向は、主に満組の有効なユーザー獲得戦略のおかげだと述べた。オンラインチャネル、ブランド普及活動、オフライントラックシール広告への継続的な投資により、同社は絶えず高品質の新規ユーザーをもたらしている。また、旧暦の正月休暇期間中に遅延した貨物が第2四半期の繁忙輸送シーズンに出荷され、輸送需要が増加したため、季節的な要因も働いた。
フルサポートは今年第2四半期にも良質な貨物の競売機能、相乗りアシスタントなどの機能をオンラインで推進し、運転手ユーザーの粘性を効果的に増加させ、全体の履行率を高めた。
運転手については、今年第2四半期現在、過去12カ月間の契約履行が活発化した運転手の数は398万人に達し、新たなピークを記録した。満達氏によると、高粘性は「秒で良い品物を奪う＋運転手等級体系＋運転手行為分」の供給側組合せ拳のおかげであり、流量分配と権益分配で牽引力の良性成長をもたらし、より高い受注速度と契約履行効率を促進した
蔡氏は電話会で、今年第2四半期、毎月注文に応じているトラック運転手の活躍者数は300万人以上を維持し、四半期の成長率は8%を超え、十分な輸送力の供給を確保したことを明らかにした。
また、満助グループの張暉会長は、中小型託送人のより広い輸送ニーズを満たし、使用頻度を高めるために、ゼロ荷重、短距離、TMSシステムなど、より包括的なサービス分野を通じてユーザーのカバーを強化すると述べた。
満組は、今年第3四半期の業務総収入は27.8億元から28.2億元の間で、前年同期比の成長率は約21.9%から24.6%になると予想している。
満群は2017年に満タン輸送とトラックの手伝いが合併したもので、主に車の貨物マッチング業務に従事している。フルヘルプ業務は貨物マッチングと付加価値サービスの2つの部分に分けられ、前者は貨物仲介業務（税金調整）、貨物看板サービス（荷主側から会員費を受け取る）、取引手数料収入（運転手側から手数料を受け取る）を含み、後者は主に信用ソリューション、その他の付加価値サービスである。