近日、千尋位置は新たな戦略融資を完了し、全体の推定値は160億元を超えた。投資先は北京情報産業発展投資基金、上海数宇鼎元投資基金、北京市東城区科学技術革新産業投資基金、青島中和星耀創業投資基金と投資する。
財連創投通・執中データによると、千尋位置は2015年に設立され、中国兵器工業グループとアリババグループが共同で設立を開始し、「インターネット+位置（北斗）」に焦点を当て、北斗地盤の1枚の網の統合と建設を通じて、国、業界、大衆市場の正確な位置サービスに対する需要を満たすために位置サービスクラウドプラットフォームを構築した。
千尋ポジションCEOの陳金培氏はアリ系出身で、アリで10年以上勤務しており、これまでアリクラウドコンピューティング事業の社長を務めていた。
160億ユニコーン、京滬国資の入局を誘致
今回の千尋ポジションの投資家は、ラインナップが非常に強力だ。4社の資金調達のうち、3社は北京・上海国資で、それぞれ投資を受けた北京情報産業発展投資基金、および投資を受けた上海数宇鼎元投資基金、北京市東城区科学技術革新産業投資基金である。
北京情報産業発展投資基金は北京市の「第十四次五カ年計画」期に設立された高精鋭産業発展基金で、目標規模は100億元、北京市政府投資誘導基金の拠出金は30億元を超えない。
同基金は「産業のモデルチェンジとグレードアップ」と「変換発展」の2つのコースを中心に設立され、産業インターネット、サイバーセキュリティ、信創、北斗、インターネット3.0などの分野に重点的に投資している。
もう2つの京滬国資は、投資先の上海数宇鼎元投資基金、北京市東城区科学技術革新産業投資基金となっている。株式貫通によると、前者の筆頭株主は上海楊浦区国監委である。後者は北京市東城区政府が設立を承認し、次世代情報技術産業の集積を強固にすることを目的としている。
三大京滬国資の手を出して、千尋の位置の特別な業界地位と市場の認可度を示した。中国兵器工業集団の公式サイトによると、2015年、国家工商総局は中国の位置「千尋位置ネットワーク有限公司」の名称を承認し、上海市楊浦区に看板を掲げて設立した。これは北斗衛星航法システムの応用が重要な一歩を踏み出したことを示している。
設立時、千尋位置の登録資本金は20億元に達し、中国兵器工業グループとアリババグループはそれぞれ50%の株式を占めていた。2019年10月、千尋位置は10億元のAラウンド融資を完了し、上海国際グループ資産管理会社、工銀金融資産投資会社、中国国有資本リスク投資基金などが手を出した。
この融資が完了すると、千尋の位置推定値は百億元を突破し、125億元に達し、一挙に業界ユニコーンとなった。
「アリ系」遺伝子が明らかに、二株主が少数脱退を実現
アリ系が自ら育成した会社として、千尋ポジションはアリと“親密”な関係にある。
株式貫通によると、これまで杭州アリババ蔚投情報技術有限公司（略称、阿里蔚投）は千尋位置の筆頭株主で、持株比率は41.96%だった。中兵北斗応用研究院は第2位の株主で、持株比率は34.27%。第3位の株主は杭州馳雲網技術有限公司（略称、馳雲網）で、持株比率は5.50%である。
このうち、第1位株主の「阿里蔚投」と第3位株主の「奔雲ネットワーク」は同じ実控人を持ち、杭州欣展創途ネットワーク技術有限公司（略称、欣展創途）であり、後者は邵暁峰、聞佳が共同で株式を保有している。
聞佳、邵暁鋒はアリ系の重要人物だ。2024年のアリパートナーリストによると、聞佳氏はアリババグループ公共事務総裁、アリババ大娯楽グループ取締役、邵暁鋒氏はアリグループ執行副総裁、アリグループリスク管理委員会主席である。
経歴によると、邵暁鋒氏は早年に杭州市公安局刑事偵察支隊の大隊長で、2005年3月にアリ氏に加入し、アリグループサイバーセキュリティ部の総監を務めた。その後昇進し、アリの2022年年報によると、アリのパートナー28人のうち、邵暁鋒はその一人だった。
聞佳は最初に上海のメディア圏で働いていたが、餌探し界のKOLを務め、個人の公衆番号「アイガーは満腹」を通じて美食体験を分かち合い、「西子湖畔で育った文芸の女性青年」と外部から名づけられた。
特筆すべきは、元持ち株50%の中兵北斗応用研究院が、今年2月に小部分の脱退を完了したことだ。北京財産権取引所によると、北斗応用研究院が保有する株式の7.7%は、上場譲渡の底値が13.07億元、2024年4月9日、譲渡底値は12億8000万元に調整され、投資後の評価額は157億元となった。
「北斗」ユニコーンが自動運転に進出
「北斗+応用」に基づいて、千尋の位置はすでにスマート運転、スマート水利、スマート鉱山、デジタル農業、スマート都市、スマート交通などの分野を配置している。
千尋位置CEOの陳金培氏によると、千尋位置はアリ傘下の大モデル「通義千問」に全面的にアクセスしており、汎用大モデルをベースに、時空知能分野の専用大モデルを徐々に構築し、その後パートナーのために続々とオープンする計画だという。
ある投資家は「科創板日報」の記者の取材に対し、アリ氏は共同で千尋位置を設立することで、北斗衛星航法システムの応用を推進したと述べた。「北斗とGPSは技術的には大差ないが、高精度地図、自動運転の分野では、北斗システムにはまだ大きな発展余地がある」。
現在、「北斗」ユニコーンの千尋位置のスマート運転応用シーンには、自動運転、V 2 X車路協同、スマートコックピットが含まれている。自動運転の分野では、「科創板日報」の記者は、アリ系が複数の手を出していることに気づいた。2021年、アリは自動運転ユニコーンの「元戎啓行」に13億元を投資した。近日、渡米して発売されたスマート自動運転会社Momentaにも、アリの姿があった。
スマートコックピットでは、アリと上汽集団が共同で「シマウマ智行」を設立し、その初のスマートコックピットOSが2021年に着地した。
上記の投資家は「科創板日報」の記者に対し、北斗システムが提供する高精度測位サービスは知能運転にとって極めて重要であり、センチ級の測位精度を実現することができると述べた。
「技術的に見ると、北斗産業チェーン上流の基礎デバイスは、チップ、アンテナなどの重要技術を含み、すでに100%自主制御可能を実現しており、これは高精度測位サービス、地盤増強システム、融合測位方案などのサービスのために、有力な保障を提供している。将来的には、5 G、人工知能、ビッグデータなどの新興技術の融合の下で、北斗システムはそれと新しいモデルと業態を生み出すだろう」
アリ自身にとって、投資を除いて、その内部の知能運転の発展は一定の突破を得た。例えば、その人工知能チームiDSTは自動運転技術において、田舎の車道と多車線の2つの特定のシーンタスクを取得するなどの突破を遂げたが、傘下のダルマ院自動運転チームは菜鳥グループに統合され、外部から業務に「刺さる」シーンと見なされ、商業化を図っている。
現在までに、アリ氏が一手に持っている千尋の位置は、広汽、上汽、赤旗、理想、小鵬、智己、ファーウェイなど40社以上の自動車メーカーと協力し、600万台のシェア自転車が全会場の景亜米級測位を実現し、3000万台の車道級誘導を支持する携帯電話の出荷量を支持している。