新車が発売されたばかりの極クリプトン選択警報。
極クリプトン法務部は8月14日夜、極クリプトン2025の新製品発表に対して、最近ネットプラットフォーム上で組織的なデマ、P図、捏造事実の人身攻撃などの不実な情報が大量に出現したと発表した。会社はすでに関連証拠を固定し、警察に通報しており、法に基づいてすべてのデマを飛ばした者の法的責任を厳しく追及する。8月15日、極めてクリプトンの関係者は上証報の記者に対し、会社の法務部の具体的な通報期間は8月14日だと紹介した。
計画によると、8月13日、極クリプトンは2025モデルの極クリプトン001と極クリプトン007の新車を発表した。しかし、発表会では2024モデルの極クリプトン001を購入した一部の車主から不満が出ており、新車が使用されて半年もたたないうちに旧型になったことを疑問視している。オンライン上での異議申し立てを除いて、8月14日、一部の極クリプトンの古い所有者は直接杭州極クリプトンビル本社に行って権利を維持し、会社が「アップグレードが早すぎる」ことに対応することを望んでいる。これに対し、極めてクリプトンの関係者は上証報の記者に対し、ユーザーの気持ちを理解し、尊重し、信頼の重要性も深く知っており、すでに1万元の車購入券などの補償案を提供していると述べた。
極クリプトン法務部声明
極クリプトンは一部の古い所有者に対して車の購入代金などの補償を行っている
2024年2月27日、極クリプトンは2024の極クリプトン001を発表した。極クリプトン007は2023年12月27日にリリースされ、2024年1月1日に配信が開始されます。
8月13日、極クリプトンは進化の日の活動で2025モデルの極クリプトン007と2025モデルの極クリプトン001の2車種の新車を正式に発表した。その中で、極クリプトン007の新車は四駆頂配のほか、各配置は一般的に2万元から3万元値下げされ、性能面でも多くのアップグレードが行われた。一方、極クリプトン001新車は智船智運転能力においても大幅に向上し、新しい智運転案を採用し、同時に元の価格を維持した。
しかし、発表会は2024種類の極クリプトン001などの古い車主たちの不満を引き起こし、一部の車主は極クリプトン発表会の生中継室で疑問を示した。彼らは、極クリプトン車のモデルチェンジが速すぎて、古い車主の権益が損なわれていると考えている。また、一部の古い車主は、販売量を衝撃させ、市場を奪うために、まず「半製品」の車種を発売し、欺瞞的な性質を持っていることを疑問視している。一部の古い車主は、今回影響を受けた車主に対して生涯保証、車機システムの持続的な更新権益を与え、一定の現金と充電額の補償を行うことを要求している。
8月14日、一部の極クリプトンの古い所有者は直接杭州極クリプトンビル本社に行って権利を維持し、会社が「アップグレードが早すぎる」ことに対応することを望んでいる。
8月14日、権利擁護などの状況に対して、クリプトン側は対応した。
半年ぶりに新型が登場したことについて、極クリプトン側は、2024モデルの極クリプトン001のように、完成車、三電、コックピットなどの面で全面的にアップグレードされた新しい車種は、開発周期が約15 ~ 18カ月かかるため、2023年初めに研究開発を確認し、立案したが、当時は浩瀚智運転案を採用する計画はなかったと説明した。
2024年2月27日、2024モデルの極クリプトン001が発売されてから2、3ヶ月以内に、極クリプトン007に搭載された浩瀚智駕はユーザーと業界から広く評価され、多くの極クリプトン001の潜在ユーザーは浩瀚智駕方案を選択できるように呼びかけている。同時に、会社ブランドNPS調査研究でも、智駕はユーザーの極クリプトン001選択に影響を与える短板要素であることが分かった。そのため、4月から、内部決定は自己研究智運転案を立てて乗車し、できるだけ早くこの短板を補充して、極クリプトン001を本当の万能神車にしたいと思っています。「私たちの智駕研究開発チームは特別な難関攻略を行い、今年末に実現する予定だった浩瀚智駕版極氪001を早期に第1段階乗車を実現し、年内にOTAを通じてより多くの機能を実現した」と極氪側は答えた。
古い車主に対する補償案について、極クリプトン側は、中国の新エネルギー車が急速に発展している時代において、技術の持続的な進歩と反復は、すべての参加ブランドの必須選択肢だと答えた。クリプトンは常にユーザーに現在最も競争力のある製品を提供するために努力しており、最新の技術をできるだけ早くユーザーに提供し、より良い体験をもたらすように努力したいと考えています。
新製品はすべて市場のニーズと製品開発のリズムに基づいて発売されている。自研智駕バージョンの発売は、ユーザーの声に応えて、ユーザーに複数の智駕方案を提供する選択でもある。Mobileye SuperVisionスキームと広大なスマートドライブは、001ユーザーのために提供される2つの異なるスキームであり、お客様は自分のニーズに応じて、異なるスマートドライブスキームを選択することができます。Mobileye SuperVisionスキームのモデルも継続的に更新されます。「私たちはユーザーの気持ちを理解し、尊重し、信頼の重要性もよく知っています。そのため、クリプトンは古い車の持ち主に1万元相当の車の購入券を提供し、古い車の持ち主が最新のクリプトン製品を最適な価格で購入できるようにしました」と、クリプトン氏は述べた。
新エネルギー自動車市場は競争が激しい
補償案が提示されて間もなく、8月14日夜、極クリプトン法務部は声明を発表し、極クリプトン2025モデルの新製品発表に対して、最近、ネットプラットフォーム上で組織的なデマ、P図、捏造事実の人身攻撃などの不実な情報が大量に出現したと発表した。会社はすでに関連証拠を固定し、警察に通報しており、法に基づいてすべてのデマを飛ばした者の法的責任を厳しく追及する。
8月13日の極クリプトン発表会後、極クリプトンの安聡慧CEOはインタビューに応じ、2024種類の極クリプトン001は2023年初めに計画されているが、市場情勢が変化したため、2024年上半期に極クリプトン001を繰り返したと述べた。2025種類の極クリプトン001は、今年2月に新しい極クリプトン001を発表してから研究開発を決定したもので、研究開発を決定したのは、当時、市場やユーザーから極クリプトン001に自研智運転システムの使用を求める声が高かったからだ。
極クリプトンの林金文副総裁は、現在の自動車市場の競争は非常に「巻き」であり、極クリプトンはできるだけ早く最高の技術と製品をユーザーに提供しなければならず、市場競争でより良い表現を得ることができないと述べた。
2024年5月10日、極クリプトン知能科学技術は正式に米国ニューヨーク交易所に上場し、株式コードは「ZK」である。しかし、上場後のクリプトン株価は弱体化し、32.243ドル高から14.970ドルに下落した。
極クリプトンの上場後初の財務報告書によると、2024年第1四半期、極クリプトンの売上高は前年同期比71%増の147.37億元だったが、純損失は22億2000万元に達した。これまでの極クリプトンの株式募集書によると、2021年から2023年までの極クリプトンの純損失はそれぞれ45.14億元、76.55億元、82.64億元だった。
対応するのは、国内の新エネルギー車企業の研究開発への投資が大きいことだ。2021年から2023年にかけて、極クリプトンの研究開発費用はそれぞれ31.60億元、54.46億元、83.69億元だった。横方向の比較によると、2023年、蔚来自動車の研究開発費は134.3億元で、前年同期比23.9%増加した。理想的な年間研究開発費は105.9億元で、前年同期比56.1%増加した。激しい市場競争と高額な研究開発費の圧力の下で、急速な変貌は国内の新エネルギー車企業の重要な目標となり、絶えず新型を発売する必要があるとの見方がある。
