판매량 대결이 이미 자동차 업계의 날로 치열해지는 시장 경쟁을 만족시킬 수 없을 때, 샤오펑자동차 회장, CEO 허샤오펑은 강연에서 더욱"고품질"의 내권을 호소하기 시작했다.
"미국인들은 종단간 자율주행 보조기술을 어떻게 더 잘하고, 어떻게 사람보다 더 잘 할 수 있을까 고민하고 있다.그러나 중국의 과학기술 회사들은 여전히 주간 판매량 순위를'롤'하고 돈을 벌 방법을 찾고 있다."하소붕은"과학기술 경쟁에서 있어야 할 모습이 아니다"라고 직언했다."
"끝에서 끝까지", 소비자를 다소 헷갈리게 하는 기술어휘는 이미 자동차업종의"지능화"경쟁의 또 하나의 필쟁지로 되였다.
동북증권연보에 따르면 종단간 대형 모델은 자율주행 시스템 발전의 세 번째 단계로 감지, 의사결정, 제어 등 모듈 기능을 하나의 통일된 틀에 통합함으로써 감지에서 제어로의 처리를 직접 실현할 수 있다.
다시 말해서, 과거 자동차 스마트 운전 시스템은 여러 모듈로 나뉘었는데, 차량이 카메라 레이더를 통해 환경 정보를"보기", 장면 내용을 이해하고, 후속 발전을 예측하여 주행 궤적을 결정하는 것과 최종적으로 차량 운행을 조종하는 것은"유수선"상의 다른 절차이다."종단간" 은 원시 데이터 입력단에서 최종 제어 출력단까지의 전체 과정을 직접 완성할 수 있으며, 정보 전달 중의 손실을 줄일 수 있고, 스마트 자동차 데이터 처리 효율을 크게 향상시킬 수 있으며, 따라서 시스템 응답 속도를 향상시킬 수 있으며, 업계에서 전자동 운전을 실현하는 주류 기술 노선으로 간주된다.
2024년 3월, 테슬라는 북미 지역에서 FSD v12를 광범위하게 푸시하기 시작했는데, 이 종단간 스마트 운전 시스템은 시장의 광범위한 관심을 받았고, 국내 자동차 기업의 종단간 기술에 대한 연구 개발 보급을 가속화하도록 자극했다.
최근 여러 신세력 자동차 기업들이 자율주행 종단간 대형 모델 분야의 진전을 선언했다.
7월 5일, 리상은 전량의 리상적인 AD Max 사용자들에게"전국이 모두 열수 있는"무도NOA를 추천하고 종단간 모델, VLM 시각언어모델과 세계모델을 기반으로 한 새로운 자동운전기술구조를 발표한다고 선포했다.
7월 27일, 울래는 정식으로 지능운전기술구조를 발표했으며 이 기술구조는 계산법층에서 자체로 연구한 울래세계모델의 종단간 구조를 업그레이드하여 지능운전체험이 더욱 안전하고 더욱 의인해지도록 했다고 밝혔다.
7월 30일, 샤오펑자동차는 전 세계 사용자들에게 AI 톈주 시스템 XOS 5.2.0 버전을 전량 푸시할 것이라고 발표했다.허샤오펑은 샤오펑자동차가 종단간 대형 모델 양산 차량에서 국내 선두를 유지하고 있다고 강조했다.종단간 큰 모형의 조력하에 소붕지운전기술과 체험의 진화주기가 대폭 단축될것이다.
7월 4일, 체리자동차주식유한회사 부총경리, 대탁지능과학기술유한회사 총경리 곡준려도 현재 자동운전은 전면적으로 산업화단계에 들어섰으며 종단간은 신세대 기술혁명하의"필연적인 전쟁"이라고 표시했다.체리자동차 자율주행 기술 브랜드인 다줘스마트테크놀로지는 2026년 프리미엄 모델에서 종단간 대형 모델 양산을 실현할 것으로 예상하고 있다.
국신증권은 다음과 같이 표시했다. 현재 자동차지능화는 이미 종단간 대모형의 기술하층돌파를 구비했으며 국내시장은 장기적으로 근 3000억원의 시장공간을 갖고있어 지능운전기점이 시시각각 점차 다가오고있다.