글로벌 거물들도 감당할 수 없다.
최근 소식에 따르면 독일 자동차 부품 거두인 체에버 그룹은 최근 2028년 말까지 독일에서 독일 전체 직원의 약 4분의 1에 달하는 14000개의 일자리를 줄일 것으로 예상된다고 발표했다.이번 감원 계획은 원가를 낮추고 경쟁력을 높이며 전동화 분야의 미래 발전을 위한 자원을 마련하기 위한 것이다.
전 세계 자동차 산업이 전동화로의 전환을 가속화함에 따라 전통적인 내연기관 자동차 시장이 급격히 위축되었는데, 이는 체에버 그룹 등 유럽 전통 부품 공급업체들에게 전례없는 도전을 가져왔으며, 여러 다국적 부품 공급업체들은 이미 전 세계적으로 감원하겠다고 발표했다.또 컨설팅 회사 Falkensteg가 최근 발표한 자료에 따르면 독일 자동차 부품 업계는 이미'파산 붐'까지 일고 있다.
현재 전 세계 자동차 부품 공급망의 가속화 재구성은 이미 실마리를 찾았다.중국 신에너지자동차 부품 기업들은 제조와 원가 방면의 경쟁 우위를 이용하여 해외 공장 건설 붐을 일으키고 있다.국태군안증권은 최근 발표한 연구보고에서 전기전환이 가속화되고 국내공급사슬이 기세를 몰아 일어날수 있으며 국내 신에너지자동차부품공급업체는 Stellantis 글로벌공급체계에 접근하여 기세를 몰아 재빨리 성장하여 업종의"증가"등급을 유지할수 있다고 밝혔다.
갑자기 감원 계획을 발표하다.
7월 30일 소식에 따르면 독일 자동차부품거두인 체에버그룹 (ZF) 은 최근 2028년 년말까지 독일에서 1만 4000개의 일자리를 감소시킬것으로 예측되는데 이는 그의 독일종업원총수의 약 4분의 1을 차지한다고 선포했다.
채에프그룹 공식 소식에 따르면 이번 감원 계획은 원가를 낮추고 경쟁력을 높이며 전동화 분야의 미래 발전을 위한 자원을 마련하기 위한 것이다.감원 계획은 주로 생산 및 연구 개발 부서에 영향을 미칠 것이며, 동시에 회사는 기지를 통합하고 관리 인력을 감축할 것이다.
체에버그룹 CEO 홀거 클라인은 비록 이 결정을 내리기가 쉽지 않지만 이는 회사가 날로 치렬하게 경쟁하는 시장에서 경쟁력을 유지하도록 확보하는 관건적인 한걸음이라고 표시했다.
클라인은 한걸음 더 나아가 전기자동차는 미래 글로벌자동차부품업종의 발전방향으로서 체에버그룹은 이 분야에 대한 투자를 확대하고 기타 회사와 협력관계를 구축하게 된다고 밝혔다.현재 체에버 그룹은 이미 전기 구동 시스템, 배터리 관리 시스템 및 자동 운전 기술 연구 개발에서 현저한 진전을 이룩하였으며, 그 제품 라인은 각종 전기 기계, 하이브리드 및 순수 전기 전동 시스템을 포함하여 자동차 제조업체에 다양한 선택을 제공하였다.
자료에 따르면 1915년에 설립된 체에버 그룹은 세계 최대의 자동차 부품 공급업체 중 하나로 변속기, 섀시 시스템, 안전 기술을 생산하는 것으로 유명하다.그룹은 전 세계에 약 169000명의 직원을 보유하고 있으며, 그 중 독일 직원은 약 54000명이며, 전 세계 31개국 160여 개 생산기지에 업무를 두고 있으며, 2023년 영업액은 466억 유로 (약 3700억 원) 에 달한다.
전 세계 자동차 산업의 전동화 전환이 가속화됨에 따라 전통적인 내연기관 자동차 시장이 급격히 위축되었고, 이는 체이버 등 유럽 전통 부품 공급업체들에게 전례없는 도전을 가져왔다.
사실 체에버그룹의 감원 계획은 업계 내 사례가 아니다. 프리아그룹, 콘티넨탈그룹, 보쉬 등 다른 전통적인 자동차 부품 공급업체들도 잇따라 감원 계획을 발표했다.이 중 보쉬는 2026년까지 1200명을 감원할 계획이며 이 중 950명은 독일 본토에 있다.
또 컨설팅 회사 Falkensteg가 최근 발표한 자료에 따르면 독일 자동차 부품 업계는 이미 파산 붐까지 일고 있다. 2024년 상반기에 연간 영업액이 1000만 유로를 넘는 독일 자동차 부품 기업 약 20개가 파산을 신청했다. 이는 지난해 같은 기간에 비해 60% 증가한 수치다.
이런 위험한 국면에 직면하여 채에프그룹은 전동화전환을 도모하고있다.올해 상반기에 체이버 그룹은 고액의 부채를 줄이고 2026 년 이후 전기 자동차로의 전환을 준비하기 위해 엄격한 비용 절감 계획을 발표했으며 전환 과정에서 수십억 달러를 투자 할 계획입니다.
글로벌 산업 사슬의 구도가 급변하다.
전 세계 신에너지 자동차의 물결이 밀려오면서 전 세계 자동차 부품 공급망의 가속화 재구성이 이미 실마리를 찾았다.
신에너지자동차 공급망에서 상류의 핵심 부품 공급업체는 매우 중요한 역할을 하고 있으며, 그 중 배터리, 모터, 전기 제어 (약칭"3전") 는 신에너지자동차 동력 시스템의 핵심 구성 부분이다.
중국 자동차 부품 기업은 연구 개발 투입을 부단히 확대하고, 연구 개발 플랫폼 건설을 강화하며, 기업의 자주적 연구 개발, 합자 합작과 기술 도입 방식을 통해 3전 분야에서 모두 이미 기술 돌파를 실현하였고, 이미 글로벌 신에너지자동차 부품 공급망 체계에 성공적으로 융합되었으며, 글로벌 시장에서의 점유율이 빠르게 향상되었다.
전 세계 자동차 부품 부대 공급업체 100대 순위를 보면, 중국 부품 기업의 순위 수는 점점 더 많아지고 있다. 2020년-2023년의 데이터는 7개, 8개, 10개, 13개 순이었다. 2024년에 이르러 이 숫자는 이미 15개로 높아졌다. 또한 닝더 시대의 순위는 이미 4위로 상승했다. 보쉬, 체이버, 맥그너에 이어 그 뒤를 이었다.
이와 동시에 중국의 신에너지자동차부품기업은 제조와 원가방면의 경쟁우세를 리용하여 해외공장건설붐을 일으키고있다.불완전한 통계에 따르면 올해 들어 이미 송원주식, 합흥주식, 카배억, 파생과학기술, 영태주식, 중원내배 등 여러 자동차부품상장회사 관선이 해외에 투자하여 생산기지를 건설했다.
업계인사는 다음과 같이 말했다. 현재 국내 신에너지자동차부품기업의 실적은 구조적인 성장을 보이고있다. 한면으로는 해외시장업무가 비교적 큰 자동차부품기업이 국내시장 주기공장에서 온 가격인하손실을 일정한 정도에서 미봉할수 있다.다른 한편으로 전동화와 지능화 증가량업무가 비교적 큰 부품기업을 차지하면 규모화효과도 더욱 좋아질것이다.
궈타이쥔안증권은 최근 발표한 연구보고서에서 전기 전환이 가속화돼 국내 공급망이 기세를 몰아 일어날 것으로 보인다고 밝혔다.
궈타이쥔안증권은 국내 신에너지자동차 부품 공급업체가 스텔란티스 글로벌 공급체계에 접근하여 기세를 몰아 빠르게 성장하여 업계의'지분 증가'등급을 유지할 수 있을 것이라고 지적했다.국내에서 우수한 출항 능력을 보유한 Stellantis 산업 사슬 회사를 중점적으로 추천한다.
궈타이쥔안증권은 스텔란티스의 합병 설립 효과가 현저하고 세계화에 능력을 부여한다고 주장했다.Stellantis DF30 계획의 재무 요구에 따라 2030 년 Stellantis 영업 수익은 2021 년에 비해 두 배로 증가한 3000 억 유로로 향상 될 것이며 조정 후 경영 이익률은 항상 두 자릿수를 유지할 것입니다.Stellantis의 지속적으로 빠르게 성장하는 수익과 안정적인 수익성은 시스템 내 부품 공급업체에 새로운 발전 기회를 제공할 것으로 기대된다.
DF30 전략 계획의 일환으로 향후 10 년 동안 Stellantis는 전동화 및 소프트웨어 개발에 300 억 유로를 투입 할 것이며 2030 년까지 회사는 75 개 이상의 순수 전기 모델을 보유하게 될 것이며 전 세계 순수 전기 자동차 판매량은 500 만 대에 달할 것입니다.다른 국제 자동차 기업에 비해 Stellantis의 새로운 에너지 전환은 더욱 단호하고 급진적이며 글로벌 시장에서 선발 우위를 형성할 것으로 보인다.