BMW, 벤츠, 아우디(BBA) 등 럭셔리 자동차 브랜드가'가격 전쟁'에서 물러난 데 이어 울래, 도요타, 폴크스바겐, 볼보 등 자동차 업체들도 할인 폭을 되돌렸다는 소식이 전해졌다.
최근, ≪ 화하시보 ≫ 기자가 북경의 여러 4S점을 현지탐방한후 발견한데 따르면 일부 브랜드는 이미 가격을 조정하여 3000~5000원이 인상되였다.일부 브랜드는 할인 폭이 조정되지 않았지만 분할 정책이 바뀌어 이자가 많아졌습니다.일부 브랜드는'말하기 곤란하다'며 관망하는 시각도 있다.
상반기의 치렬한 경쟁에서 현재 가격이 평온해지는 조짐이 나타나기까지 자동차시장은 점차 리성경쟁의 상태로 회귀할수 있는가?
가격은 3000위안 이상 리턴하고, 분할 상환 시간을 연장하여 변칙적으로 가격을 인상한다
울라이자동차는 이달 22일부터 일부 차종의 할인 정책을 조정해 울라이 ET5, ET5T, ES6, EC6 등 4개 판매 차종의 현차 할인을 3천~5천원 줄인다고 인터넷은 전했다.
울라이의 한 판매원은 화샤시보 기자에게 이 소식의 진실성을 확인했다."울라이의 정책은 퇴보하는 상태이며 점점 더 줄어들 것이다.예를 들어 7월 22일부터 울라이의 ET5 가격은 3000위안, 현차는 2만1000위안, ES6는 5000원, 현차는 2만3000위안 할인된다"고 말했다.이와 동시에 그는 또 자동차구매정책에는 많은 틀에 박힌 제한이 있는데 현차를 선택하는것은 이 정책이고 현차가 없으면 기본적으로 선택배치를 보내는것이라고 밝혔다.
가격 조정의 원인에 대해 울래 이들 판매원은"현재 많은 자동차 업체들이 가격 전쟁에서 물러났다. 지금은 모두 (가격 인하를) 꼬집지 않고 있다. 가격이 안정되고 있다. 앞으로 차를 사는 데 큰 (우대) 정책이 없을 것"이라고 말했다."
마찬가지로 가격이 조정되였다고 전해지는 볼보는 단말기에서 여전히 적지 않은 우대강도를 갖고있다.예를 들어 볼보 XC60 단말기는 10여만원, 원가 42만6천원의 고급차종은 이후 30여만원만 할인된다.볼보 XC90은 20만 원 차이로 50만~52만 원 떨어졌다.
혜택 금액은 바뀌지 않았지만 볼보는 분할 정책을 조정했다.그 판매원은 화샤시보 기자에게"분할은 현재 5년 대출로 1년 앞당겨 상환하고 있으며, 곧 5년 대출로 2년 앞당겨 상환하는 것으로 변할 것"이라며"XC60처럼 1년에 1만 위안 정도의 이자가 차이가 난다. 이 정책은 7월 27일까지 끝난다"고 말했다."
이와 류사한 분기정책조정은 대중단말기에서도 마찬가지로 상연되였다.폭스바겐 ID 시리즈의 한 판매원은 화샤시보 기자에게 "차를 예약하려면 이번 달에 할부를 하는 것이 좋다. 지금은 1년 앞당겨 갚을 수 있다. 다음 달부터 2년 앞당겨 갚는 것으로 이자가 5% 조정됐다"고 말했다. 10만 위안을 대출하면 5천 위안이 오른 셈이다.
수동적으로 가격 전쟁에서 물러난 광치도요타는 최근 대응에서"공식적으로 가격 전쟁에서 물러난다고 말한 적이 없다. 뜻밖에 BMW의 이번 사건에 휘말려 광치도요타 모델은 여전히 우대 가격이 있을 뿐이다. 다만 우대 가격은 안정세를 보이고 있다"고 언급했다.화샤시보 기자는 광치도요타의 한 판매원으로부터 광치도요타가 확실히 우대가 있다는 것을 알게 되었다. 캠리 엔트리급 모델의 경우 현재 2만5000원을 할인하고 있다.
또 캐딜락의 한 판매원도 화샤타임스 기자에게 "주체공장이 구두로 8월부터 가격이 오른다고 했다"고 전했다. 캐딜락은 점차 가격 인하 폭을 회수해 8월부터 전체 단말기 가격이 상승할 것으로 알려졌다.
가격 인하와 가격 인상이 동시에 존재하는 현재, 자동차 시장은 앞으로 이성으로 회귀할 가능성이 있지만, 시간이 필요하다.오위자문리사 동업자 장군의는 만약 자동차가 예상할수 있는 안정적인 잔존가치가 없고 시종 끊임없이 가격을 낮추고있다면 소비자들은 구매에 대해 망설이는 경향이 있다고 인정했다.브랜드 충성도가 높은 소비자에게는 조금 오르는 것이 오히려 사람의 마음을 안정시킬 수 있다.그러나 자동차 업계 애널리스트 톈리는 화샤시보 기자에게"아직 자동차 기업이 가격으로 물량을 교환하는 것을 견지하는 한 진정한 의미의'가격 전쟁'에서 물러나기는 어려울 것"이라며"시간이 필요하다"고 말했다."
관망 정서가 지속되어 가격 교환량 효과가 소폭 약화되었다
갑작스러운 가격 변화에 단말기 판매원들도 막막해하며 미래의 가격 흐름에 대해 불확실한 태도를 보이고 있다.광치혼다 판매원은 브랜드가 앞으로 가격을 인상할 것이냐는 질문에"말하기 어렵다. 지금은 말하기 어렵다"고 연거푸 말했다."
"7월에 시장이 단번에 바뀌어서 연말에 더 비쌀 수도 있어요. 지금은 말하기 어려워요."라고 볼보 판매원이 말했다.이와 동시에 울래판매일군도 ≪ 화하시보 ≫ 기자에게 차를 사면 지금 이 시간은 괜찮고 8월이후에는 어떤 정책인지 모르며 우대가 적어질수도 있다며"어차피 정책은 줄곧 조정되고있겠지.»
일부 브랜드가 단기간에 가격 리턴을 단행하며 가격 전쟁에서 물러나겠다는 의지를 시장에 전달했지만, 단말기 판매원들이 소비자들에게 전달한 이 중'불확실성'은 소비자들의 관망세를 완전히 꺾지 못했다.
화샤시보 기자도 현지 탐방 과정에서 매장을 찾은 몇몇 소비자들을 무작위로 인터뷰했는데, 이들 중 상당수는"BMW 그들을 제외하고는 현재 차는 가격이 오르지 않고 가격만 내릴 것"이라며"사실 지금은 많이 내리고 적게 내리는 문제"라며"가격이 불안정하니 차를 사면 다시 봐야 한다"고 말했다.
이런 관망세가 가장 직관적으로 반응하는 것은 7월 이후 승용차 시장이 눈에 띄게 하락했다는 점이다.
승용차 연합회의 데이터에 따르면 7월 1일부터 21일까지 전국 승용차 공장의 도매는 84만 3000대로 전년 동기 대비 13%, 지난달 동기 대비 17% 감소했다.올해 들어 누적 도매는 1259만5000대로 전년 동기 대비 5% 증가했다.
최동수 전국승용차시장정보연석회 사무총장은"상반기에 지속적으로 강화된 대폭적인 판촉은 자동차 시장의 정상적인 가격 추세를 교란했다. 단말기 가격 회복은 일정 기간 적응해야 한다. 게다가 2분기의 초강력 판촉 강도는 하반기 자동차 구매 고객의 소비에 당좌대월 효과를 발생시킨다. 7월 가격 교환의 효과는 소폭 약화되었다.자동차 기업도 상반기 전과와 결합하여 시장 예상, 제품 구조 및 판매량 리듬에 최적화를 진행하여 일부 자동차 판매량 개선 요인을 완화하고 말했다.
화샤시보 기자가 알아본데 따르면 포르쉐는 순전기자동차의 판매비률을 13~15% 에서 12%~13% 로 하향조정했으며 볼보도 올해 년간 판매액증가폭예상을 이전의 15% 에서 12%~15% 로 조정했다.이상적인 자동차는 판매량 목표를 80만대에서 56만~60만대로 낮춘 데 이어 48만대로 낮출 것이라는 소식도 나오고 있다.