"이번 감원은 사전 통지 없이 매우 갑작스럽다."최근 이상자동차 직원 장퉁은 제일재경 기자에게 회사 내부에서 분할 분배 형식으로 인원 최적화 조정을 진행했다고 밝혔다.
외부에서는 감원 비율이 18% 로 5600명에 대응한다는 소식도 있고, 감원 인원이 1만 명에 이른다는 소식도 있다.이 소식에 대해 리상자동차는 대답하지 않았다.여러 리상자동차의 부동한 부문의 인원은 기자에게 다음과 같이 말했다. 회사내부에는 감원의 수량이 명확하지 않다. 그러나 종업원의 직관적인 느낌으로 말하면 많은 부문에서 감원하고있으며 비례가 작지 않다.
이상적인 자동차의 첫 순수 전기차인 메가의 실패는 조정의 시작이었고, 이 제품은 큰 기대를 모았었다.리상자동차의 여러 임원들은 일찍이 메가가 50만 위안 이상의 고급차 시장 판매량 1위가 되겠다고 수차례 공언했다."품목을 가리지 않고 차체 형식을 가리지 않는다."이 차는 리상자동차의 올해 80만 대 판매량 목표의 중요한 버팀목이 되어야 한다.그러나 현실은 메가가 출시 후 큰 여론에 부딪혀 판매량이 기대에 크게 못 미치는 것이다.
최근 기자가 리상자동차 북경지능공장을 찾아 발견한데 따르면 공장단지내에 대량의 mega제품이 주차되여있다.이와 동시에 기자는 작업차가 단지내에 주차되여있고 정상적인 상황에서 단지내에는 작업차량이 왔다갔다하며 자재를 운송하는데 주의를 돌리고있다.또 출퇴근 시간대에도 드나드는 직원이 드물다.
그러나 Mega의 실패에 따라 이상적인 자동차는 신속하게 일련의 조정을 진행하였는데, 여기에는 인도 지침, 연간 판매량 목표 하향 조정, 전 차종의 공식 가격 인하, 조직 구조 대조정, 후속 순수 전기 제품 발표 리듬 지연 등이 포함된다.더 큰 변화는 그동안 고조돼 온 이상적인 자동차가 원가를 대폭 줄이고 대규모 감원 파문이 뒤따랐다는 점이다.
"이번 인원 최적화 후 많은 사람들이 갔고, 어떤 사람은 입사한 지 반년 정도밖에 되지 않았다.이것은 회사의 전체 조직 방향이나 계획의 오류를 초래하여 마지막에 직원들에게 돈을 지불하게 했다"고 장퉁은 말했다.
자동차 업계도 이상적인 자동차의 조정과 진전을 예의주시하고 있다.탄생 이래, 이상적인 자동차는 줄곧 새로운 세력 중의 백미이며, 자동차 업계는 보편적으로 표적과 학습에 대한"우등생"이다.2023년, 리상자동차의 영업수입은 처음으로 천억을 돌파하고 순리윤은 100억을 초과했으며 신세력가운데서 처음으로 영업수입이 천억을 초과하고 처음으로 순리윤을 플러스로 실현한 회사이다.
"메가의 패배는 이상자동차가 성장하는 길에 반드시 거쳐야 할 일이라고 생각한다. 지난 몇 년 동안 너무 순조롭게 나아간 것도 너무 자신감 때문이다.그러나 다른 한편으로 이상자동차의 조정은 매우 강한 학습능력과 집행력을 반영한다는 점은 테슬라와 비슷하다.그러나 대확장에서 대수축으로 이상자동차는 또 너무 극단적으로 나타났다"고 한 자동차 기업 경영진이 말했다.
내부의 인심이 흉흉하다.
채용을 담당하는 부서는 오히려 잘린 중대 재해 지역이 되었다.
올해 5월, 리상자동차의 전반 최적화비례가 18% 를 초과했으며 관련 종업원수가 5600명을 초과할것으로 예상된다.이 중 판매서비스 운영 부문은 400명 이상 최적화돼 채용 부문은 기존 200여 명에서 40∼50명으로, 지운전팀은 1천 명 이내로 축소된다.
"아마 올해 4월부터 이상자동차는 인원 최적화 관련 계획을 세우고 5월 중순부터 시행에 들어갔다.먼저 아웃소싱을 시작으로 변두리 직원, 직접적인 수익 산출이나 업무 양산이 없는 일선 직원이 모두 최적화 명단에 올랐다"고 장퉁은 기자에게 말했다. 이 중 채용팀이 최적화된 직원 비율이 가장 많다.
기자가 리상자동차 내부에서 알아본데 따르면 판매부문도 충격을 받았다.80만대의 판매량 목표를 지탱하기 위해 이상자동차는 당초 매장 수를 지난해 467개에서 800개로 확충할 계획이었다."하루 평균 한 개의 매장을 새로 열었다"며 많은 인원의 채용, 매장 개조, 신규 매장 건설 등을 진행했다.그러나 이번 조정에서 매장 확장 계획은 빠르게 축소되었고, 일부 매장은 개조를 중단했으며, 일부 새로 건설된 매장도 인테리어를 중단했다."막 인테리어를 준비하던 일부 가게는 임시로 문을 닫았고, 서명한 직원들도 입사를 일시 중단했다."여러 도시 이상 자동차 매장 직원이 기자에게 말했다.
리상자동차의 중대부문도 조직구조의 조정과 인원최적화를 진행했다. 온라인고객서비스팀을 례로 들면 2022년 5월부터 지금까지 이 팀은 3차례의 조직구조변화를 진행했으며 최근의 한차례 조정후 온라인고객서비스팀은 반외주형식을 채용했다.
인원 최적화뿐만 아니라 이상적인 자동차 직원들은 회사의 다양한 수단이 원가를 낮추는 것을 느꼈다.례를 들면 이전에 종업원은 저녁 8시까지 연장근무를 하면 국비로 택시를 타고 집에 돌아갈수 있었는데 5월에는 저녁 9시로 조정한후회사 헬스장은 더 이상 무료로 사용하지 않는다.
특히 이상적인 자동차의 첫 인원 최적화는 아니다.2022년 5월, 리상자동차는 계약을 파기하여 본기 학생들이 주목을 받은적이 있다.그해 말, 리상자동차는 또 한차례 인원조정을 진행했다. 다만 파급된 부문과 인원범위는 올해보다 광범위하지 않았다. 주로 산연, 기술 관련 인원과 관련되며 점포, 소매, 교부, 보수센터, 고객직속체험 등 부문과 관련되지 않았다.
이상적인 3분기 상황이 여전히 미흡하다면 올해 9월에 2차 감원을 시작할 가능성이 높다는 소식이다.일부 리상적인 종업원들은 이번 인원최적화에는 명확한 표준이 없으며 단일하게 성과심사를 통해 우승렬패를 진행하는것이 아니며 여러명의 종업원들은 비공개적이고 불투명하다고 인정하며 부문책임자의 주관적요소는 일정한 정도에서 최적화인선을 결정한다고 말했다.정보가 명확하지 않기 때문에 내부 직원들은 대량으로"인심이 흉흉하다."
"평소 업무가 전반적으로 하류에 있는 직원들도 이때 매우 당황하기 때문에 평평한 마음가짐이 존재한다. 언제 최적화될지 모르기 때문이다. 선별 메커니즘이 주관성이 있기 때문에 업무 상태가 중류에 있는 사람들도 비슷한 마음가짐을 가지고 있다.전체 팀의 중하류 직원들은 인심이 흉흉하고 팀 효율이 비교적 낮다."이상자동차의 한 중층 인사는 현재 회사가 조정의 진통기를 겪고 있다고 말했다.
큰 확장에서 큰 수축으로
"3월 이후 우리는 올해 시장에 대한 예측이 너무 낙관적이라는 문제를 보았다." 이상적인 자동차 제품 라인 회장 류제는 4월 기자에게 이렇게 말했다.
이상적인 자동차는 시장 예상을 재조정하고 가격 조정을 진행했다.4월 22일, 리상자동차는 오늘부터 2024년형 리상L7, 리상L8, 리상L9 및 리상MEGA가 새로운 가격체계를 채용하게 된다고 선포했다.그중 리상적인 L9는 전부 2만원, L7, L8의 판매가격은 1만 8000~2만원, MEGA의 판매가격은 3만원에서 52만 9800원으로 하향조정되였다.
주목할 점은 준신차 상태인 메가가 중고차 시장으로 유입됐다는 점이다.기자가 중고차 거래 플랫폼에서 발견한데 따르면 30여킬로메터를 달린 MEGA의 준신차 한대가 중고차시장에서 판매가격은 48만 8000원 좌우였다.통상적인 상황에서 준신차가 중고차시장에 진입한것은 공장측이 재고압력이 너무 커서 주동적으로 물건을 내팽개쳤기때문이다.
이와 동시에 리상자동차는 4월 3일"천억규모의 매트릭스형조직 2.0 승격공고"를 발표하여 여러가지 조직구조조정을 진행한다고 선포했다. 이는 2022년말 리상자동차가 매트릭스형조직 승격을 가동한후 내부에서 가장 큰 조정이다.이번 조직 변동은 주로 이상자동차의 CEO 사무실에 집중돼 기존 브랜드부, 제품부, 상업부, 전략부, 공급부를 포괄하던 부서에서'제품 및 전략 그룹'으로 변경됐다.
1분기 실적 발표에서 이상자동차는 연간 판매량 목표를 당초 80만대에서 56만~64만대로 대폭 하향 조정했으며, 올해 하반기에 출시할 예정이던 순수 전기 신제품도 내년으로 연기했다.시장과 판매량 목표의 변화는 인력 중복을 초래했고, 새로 건설된 가게도 축소해야 하는데, 이는 이번 이상적인 자동차 인력 조정의 주요 요소이다.
배후의 원인으로 볼 때 리상자동차의 두차례의 조직구조조정은 모두 당시 직면한 시장도전과 관련된다.2022년 6월까지 이상자동차는 이상ONE이 하나밖에 없었으며 이어 두 번째 제품인 l9을 선보였다.2022년 하반기 이후 문계 M7이 출시되면서 이상ONE의 판매량이 감소하기 시작했다. M7은 2022년 7월 출시돼 그해 8월 이상ONE은 총 4571대의 자동차를 인도해 전년 동기 대비 절반 정도 줄었다.이어 9월에는 이상원이 세대교체 파문을 겪었다.다시 2022년 말 인원과 조직 구조상의 조정을 거쳐 L 시리즈 제품의 판매량이 폭발했다.
어떤 직원은 이상적인 올해의 이번 조정은 2022년의 그 조정을 긍정적인 본보기로 삼은 것이라고 생각한다."이번에 판매량 압력에 직면하여 이상은 이 문제를 다시 생각할 수 있지만, 이번 보급의 면과 최적화의 비율은 이전보다 훨씬 높다."대감원은 회사가 실적 전망에 대해 극도로 비관적인 태도를 보여준다는 직원도 있다.
메가 패배는 올해 이상적인 자동차 조정의 도화선이다.장동은 기자에게 메가가 시장에 출시되기전에 외부와 내부에서 이 차종에 대한 기대치가 아주 높았으며 특히 리상자동차내부에서는 심지어 이 차종에 전속적인 봉사통로를 구축했다고 알려주었다.하지만 출시 이후 메가 판매량은 부진했다.
이상은 한 전원편지에서 리상자동차의 3월의 두가지 큰 문제를 지적했다. 첫째, 리상적인 MEGA의 리듬문제, 판매량에 지나치게 관심을 돌리는 욕망문제이다.둘째, 이상적인 MEGA의 리듬을 잘못 운영하여 영업팀이 L시리즈 사용자를 서비스하는 시간과 정력을 대폭 줄였다.
올해 4월, 리상적인 첫 30만원 이하의 제품 L6가 발표되여 인도되기 시작했다.L6는 출시 후 좋은 시장 성과를 거두었지만 모델 간 내부 소모 문제도 뒤따랐다.여러 매장 판매원은 기자에게 L6가 출시된 후 주문이 폭발적이었지만 L7, L8 등 주력 차종의 주문이 갑자기 사라졌다며 L6가 L7과 L8의 고객을'빨아들였기 때문이라고 분석했다.
5월 이상자동차 인도량은 3만5000대로 이상자동차의 올해 첫 월 판매량이 3만5000대를 넘어 4월 2만5800대에 비해 뚜렷한 진작을 보였지만 다른 한편으로 이상자동차의 5월 실적은 지난해 말 5만대를 넘어선 인도량과는 거리가 멀었다.실적 하락과 인력 확장의 이중 부담 속에서 이상자동차는 올해 1분기에 경영성 손실을 기록하여 작년 4분기에 비해 실적이 대폭 하락하였다.리상자동차가 발표한 재정보고에 따르면 올해 1.4분기 경영리윤은 -5억 8000만원이고 경영리윤률은 -2.3% 이다.
성패 는 모두 어린아이 에게 달려 있다
자동차 업계는 이상적인 자동차의 성공에 대해 줄곧 논쟁이 존재해 왔다.지지자들은 이상적인 자동차의 사용자 수요 통찰력과 기업 운영 효율이 업계에서 으뜸이라고 생각한다.반대자들은 이상적인 자동차가 핵심 기술력을 보여주지 못했고, 6인승 중대형 SUV 시장에 대한 지배는 단지 경쟁이 불충분했기 때문이며, 제품 세트 전략은 조만간 반식될 것이라고 생각한다.현재의 결과를 보면 반대자가 우위를 점하고 있다.
"이상적인 자동차의 효율, 원가 의식이 매우 강하다. L6, L7, L8, L9 네 종류의 차는 외관 세트뿐만 아니라 휠베이스 등 일부 부품을 보러 가면 복용률이 매우 높다."한 자동차 기업의 제품 기획부 인사가 기자에게 말했다.
투바 전략은 이상적인 자동차에 상대를 훨씬 능가하는 경영 실적을 가져왔다.2020년 4분기, 리상자동차는 처음으로 분기순이익을 플러스로 실현했다. 그해 리상자동차의 연구개발투입은 10억 8000만원으로 영업수입의 약 11% 를 차지했으며 울래, 소붕에 비해 연구개발투입이 상대적으로 적었다.이와 동시에 투바 전략에 따른 생산 제조, 연구 개발 및 부품 원가 절감에 힘입어 2020년 이상적인 자동차 판매 총이익률은 16.4% 에 달했고, 이후 20% 를 넘어 새로운 세력 중 크게 앞섰다.이런 요소들은 공동으로 리상자동차가 새로운 세력가운데서 먼저 리윤을 실현하게 되였다.
시장 경쟁이 심화됨에 따라, 특히 화웨이 문계가 출현함에 따라, 이상적인 자동차는 판매량 증가의 도전에 부딪히기 시작했다.리상자동차의 한 판매원은 다음과 같이 복판했다. 시장에서 6인승 SUV제품이 증가됨에 따라 리상자동차의 시장리익배당기가 점차 퇴색되고 L계렬의 투와식제조모식은 더욱 큰 증가량을 가져오기 어렵다.다른 한편으로 리상자동차는 초기에 가정사용자의 위치확정으로"랭장고소파대천연색텔레비죤"의 제품정의가 재빨리 시장을 점령하였지만 화웨이, 좁쌀, 극크립톤 등 자동차브랜드가 류입됨에 따라 이런 형식은 이미 일종의 표준으로 되였으며 리상자동차제품은 더는 독특한 경쟁우세를 구비하지 못하였다.
시장 전체에서 이상적인 자동차를 보면, 그 업적의 성장성은 많은 도전을 받고 있다.우선 화웨이 문계가 돌출했다. 두 회사의 핵심 제품은 바늘끝이 맥망에 대해 서로 잠식했다. 현재의 표현으로 볼 때 화웨이 문계는 더 낮은 제품 판매가격, 화웨이의 후광 및 스마트 운전 시스템의 선두 덕분에 경쟁에서 더욱 우위를 점하고 있다.올해 1분기, 문계의 월간 판매량은 련속 리상을 초월했다.또한 BYD, 지리, 체리 등을 포함한 전통적인 자동차 회사들은 6인승 중대형 SUV를 밀집 배치하고 출시하고 있으며, 이상적인 자동차가 1위를 차지했던 6인승 중대형 SUV 블루오션 시장은 홍해 시장으로 변하고 있다.
그 다음은 이상적인 자동차가 자랑하는 올가미 전략이 반식하기 시작한 것이다.베이징의 한 이상적인 자동차 상초점에서 한 판매원은 기자에게 이 가게의 한 달 판매량은 300대 정도에 달할 수 있으며, 그 중 L6가 절반 정도의 판매량을 차지한다고 말했다.그는 L6가 출시된후 판매량이 재빨리 하락을 멈추고 반등하였지만 L계렬의 기타 제품에도 일정한 분류영향을 끼쳤다고 표시했다.
"L6의 목표는 20만~30만 연료차의 시장 공간을 차지하려는 것이지만, 실제로는 대부분 L시리즈의 다른 제품 시장을 점유하고 있다.본질적으로 투바가 너무 심각하기 때문이다. 고객이 우리에게 전달한 메시지는 L6와 L시리즈의 다른 제품은 사이즈 크기만 빼고 나머지는 거의 똑같다. 이로 인해 고객들은 고가의 L시리즈 모델을 구매하기 위해 더 많은 돈을 쓰고 싶지 않다"고 말했다.상술한 판매원은 이렇게 말했다.
한 자동차 기업 제품 기획부 인사는 제품 스펙트럼 계획 능력의 결핍은 거의 울래, 이상과 샤오펑 등 자동차 제조 신세력의 통폐합이며, 그들은 폭발적인 제품을 정의할 수 있지만, 합리적이고 서로"싸우지 않는"제품 모멘트를 계획하기는 어렵다고 말했다.이 관계자는 동시에 메가가 현재 가장 비싼 제품에 이상적이지만'비싼 가치'를 나타내지 못했다고 주장했다.
"L9에서 Mega, L6에 이르기까지 기술의 혁신과 돌파를 보기 어렵다. Mega가 패배한 이유 중 하나는 내부 장식과 L9가 다르지 않다는 것이다. 일부 고객들은 제품이 충분한 진정성이 없다고 생각한다."이상적인 자동차의 한 판매원이 말했다.
경쟁사들이 보기에 샤오펑 X9의 메가에 대한 저격은 제품이든 마케팅이든 모두 가관이다.샤오펑 X9은 공간이 메가에 약간 못 미치는 것 외에 지능화 표현, 섀시 기술, 충전 기술이 모두 하이라이트가 있지만 판매가는 메가보다 20만 원 가까이 낮다.
리상 L6가 발표된후 리상자동차의 주주이며 미단의 창시자인 왕흥은"메가는 리상 CEO 본인을 위해 만든 차와 비슷하며 L6야말로 리상 종업원이 자신을 위해 만든 차이다.»
반성
비록 이상적으로 시장의 실속을 겪었지만 리상은 재정보고회에서 단기적인 판매량파동으로 신심을 잃지 않았다고 표시했다.반면 이는 회사가 시장세례를 거친후 경쟁환경과 자신의 실력을 랭정하게 평가한 결과로서 단순한 판매량수자는 회사의 경쟁력과 시장지위를 완전히 반영하지 못한다.
리상자동차 CFO 리철은 리상자동차가 두달도 안되는 기간에 금년도의 운영목표와 결부하여 각 방면의 자원배치를 신속히 조정했다고 밝혔다.이상자동차는 내부적으로 운영 효율을 매우 중시하고 있으며, 올해 2분기부터 이러한 조정이 운영 효율에 미치는 영향이 점차 나타날 것으로 예상된다.
4월 초, 이상자동차는 전원 공고를 발표하여 매트릭스형 조직 2.0 업그레이드를 시작하고 동시에 여러 부문의 조직 구조 조정을 진행한다고 발표했다.이는 2022년말, 리상자동차가 천억규모를 대상으로 하는 행렬형조직을 승격시킨후 가장 큰 조직변동이기도 하다.
이번 조직 변동은 이상자동차의 CEO 사무실 부문에 집중됐다.이 부서는 정식으로"제품 및 전략 그룹"으로 이름을 바꾸어 제품과 전략에 더욱 초점을 맞추고 공급망, 상업 판매 기능을 약화시켰다.그중 류걸이 책임진 상업부는"제품선"으로 명칭을 바꾸고 앞으로 리상적인 차종의 전반 생명주기조종을 책임지게 되며 범호우가 원래 관할하던 제품부의 차종PDT팀도 이 부문으로 옮겨졌다.판매 및 서비스 고급 부총재 추량쥔 아래, 이상자동차는 정식으로 GTM (Go to Market) 팀을 새로 설립하여 신제품 출시 조반 계획의 착지를 협동하고 시장 결과를 책임진다.이에 앞서 이 부문은 직접 리상에게 보고했는데 여기에는 브랜드부, 제품부, 상업부, 전략부, 공급부, 약 500여명이 포함된다.
이상적인 현재 전략으로 볼 때, 올해는 L 시리즈의 증정 제품에 초점을 맞추고, 순수 전기 SUV는 내년 상반기로 발표를 연기할 것이다.리상은 다음과 같이 표시했다. 제품리듬을 조정하는 주요두가지 요소는 첫째, 리상자동차의 자영초충전기수량이 만족할수 있는 규모에 도달하지 못했고 둘째, 상점의 부스수량이 이렇게 방대한 제품체계를 지지하기 어려웠다. 그렇지 않을 경우 제품수량을 증가하였지만 판매량을 증가하지 않는 문제가 쉽게 나타날수 있다.
그러나 순수 전기 제품의 발표 지연에 대해 내부 직원들은 메가의 디자인 언어가 시장에서 부인되고 메가와 같은 플랫폼에서 개발한 순수 전기차 3종이 불가피하게 파급된 것이 가장 큰 원인이라고 보고 있다.이밖에 현재 순전동차트랙은 매우"권"되여 리상자동차의 기존의 방안에서 경쟁우세가 충분하지 못하므로 제품면에서 다시 다듬어야 한다.
이상자동차는 2분기 인도량이 10만5천∼11만대로 시장 예상치인 13만대를 밑돌 것으로 예상한다.2분기 매출은 299억원∼314억원으로 시장 예상치인 386억3천만원보다 낮을 것으로 예상된다.
주목할 만한 것은 거의 모든 방문 대상자들이 이상 본인이 회사에 미친 영향에 대해 이야기했다는 것이다."내 느낌으로 말하자면, 이번 인원 최적화, 조직 구조 조정 후, 어떤 일을 하면 무력한 국면이 나타났다.각 부서가 우선적으로 고려하는 것은 수익이다. 수익 효과가 높지 않은 수요는 포기된다.이런 각도에서 말하자면, 고객에게 매우 유리한 것이 있다. 그것의 실제 수익을 측정할 수 없을 수도 있다. 회사의 전체 방향에 따라 조정할 수밖에 없다. 고객에게 유리해도 의견을 제시할 수 없다."한 이상적인 자동차 고객센터 부서의 기자가 먼저 같은 문제에 대해 토론하고 있다.
이 인사는 동시에 리상자동차내부에서 회사가 리상 본인을 둘러싸고 내린 결책을 집행하고있다고 인정했다.이러한 관리 모델의 장점은 방향이 통일되고 사상을 신속하게 통일할 수 있지만 일단 의사결정이 잘못되면 체계적인 방향 편차가 발생할 수 있다.다른 한편으로 조직구조의 변화가 많고 인원이 방대하여 편평화관리의 응당한 능률효과에 도달하지 못하며 집행면에서 아래로 전달되는 정보도 따라서 점차 변형된다.
이밖에 리상은 련속 성공적인 제품을 출시할수 있는 조직능력을 구축하는 중요성을 강조한적이 있기에 위기가 닥칠 때마다 리상자동차의 습관적인 동작은 조직구조를 조정하는것이다.그러나 여러 내부 직원들이 보기에 이상적인 자동차가 가장 중시해야 할 것은 맹목적으로 낙관적인 사고 관성, 특히 투바 전략의 성공 관성에서 벗어나는 것이다.
내부 반성에서 이상은 "우리는 위에서부터 아래까지 판매량과 경쟁에 지나치게 관심을 기울여 욕망을 가치를 초월하게 했고, 우리가 원래 가장 잘하던 사용자 가치와 경영 효율을 현저하게 떨어뜨렸다"며 "욕망에 대한 추구는 우리가 싫어하는 사람으로 만들었다"고 말했다.
(방문대상자의 요구에 따라 장동은 가명이다.)