"샤오펑자동차의 전략은 이전처럼 판매량 증가에만 초점을 맞추지 않을 것이다. 이렇게 권좌된 시장에서 우리는 고품질, 고효율을 추구하고 회사의 종합능력을 전면적으로 향상시켜 장판을 더 길게 하고 단점이 없게 할 것이다."샤오펑자동차 회장이자 CEO인 허샤오펑은 샤오펑자동차의 1분기 실적 보고 전화회의에서 이렇게 말했다.
5월 21일 저녁, 소붕자동차는 2024년 1.4분기 재보를 발표했다.실적 발표에 따르면 2024년 1분기 샤오펑자동차의 총수입은 65억 5천만 위안 (인민폐, 이하 같음) 으로 전년 동기 대비 62.3%, 전분기 대비 49.8% 감소했습니다.같은 기간 샤오펑자동차의 총 인도량은 2만1821대로 전년 동기 대비 19.7%, 전월 대비 63.7% 감소했다.특히 샤오펑자동차의 1분기 순손실은 13억7천만원으로 2023년 같은 기간의 23억4천만원에 비해 크게 줄어 지난해 4분기의 13억5천만원과 거의 맞먹었다.전체적으로 말하면 소붕자동차는 여전히 압력을 받고있다.
"자동차 판매 수익의 연간 증가는 주로 2024년 1분기 인도량 증가 (특히 X9 모델) 에 기인한다. 분기별 감소는 G6 및 2024개 G9의 당기 인도량 감소에 기인한다. 계절적 영향까지 더해져 X9의 인도량으로 일부 상쇄됐다"고 샤오펑자동차 측은 밝혔다.
총체적으로 말하면 지난해 한해의 조정을 거쳐 소붕자동차는 올해 1.4분기에 비록 판매량이 아주 리상적이 못되였지만 그 재보수치는 시장예상을 초과했다.자본시장 측면에 반영되어 미국 동부 시간으로 5월 21일, 샤오펑자동차 미국 주식의 주가는 한때 26% 이상 올랐고, 마감 현재 주가 상승폭은 5.92% 였다.
대중과의 협력 초보적 성과: 1분기 총이익률 상승 뚜렷
비록 샤오펑자동차의 여러 재무지표가 전년 동기 대비 증가하고 전월 대비 하락하는 추세를 보였지만, 그 총이익률은 오히려 이중 성장을 보였다.수치가 보여준데 따르면 올해 1분기에 소붕자동차의 총이익률은 12.9%, 자동차총이익률은 5.5% 였지만 지난해 1분기의 총이익률은 1.7%, 자동차총이익률은 2.5%, 지난해 4분기의 총이익률은 6.2%, 자동차총이익률은 4.1% 였다.
특히 샤오펑자동차는 올해 1분기에도 구형 모델인 샤오펑P5의 재고품 감액과 구매 계약 손실을 계상해 자동차 판매 업무 총이익률에 3.2% 의 발목을 잡았다.실제로 이 영향을 제거한 자동차 판매 업무의 총이익률은 8.7% 에 달해 지난해 4분기 실제 자동차 판매 총이익률의 6% 보다 2.7% 증가했다.
총이익률의 향상에 대해 샤오펑자동차 측은 매일경제신문 기자에게 이 방면은 샤오펑자동차의 기술이 끊임없이 현금화를 실현하고 있는 덕분이며, 다른 한편으로는 회사의 높은 총이익의 차종 판매의 점진적인 상승에 기초하고 있다고 말했다.
샤오펑자동차와 폴크스바겐그룹의 플랫폼과 소프트웨어 협력은 재무적 측면에서 이미 초보적인 성과를 거둔 것으로 알려졌으며, 1분기 기타 업무의 총이익률은 이전의 38% 에서 54% 로 수직 상승했다.
"2024년 1분기 플랫폼 소프트웨어 수입은 1억여 위안이다.아울러 폴크스바겐과 맺은 전자전기 아키텍처 협력은 올해 하반기부터 수입에 계상될 것이다."콘퍼런스콜에서 샤오펑자동차 경영진은 폴크스바겐그룹과의 전략적 협력으로 인한 당기 수익을 밝혔다.
허샤오펑도 폴크스바겐그룹과의 전략적 협력을 통해 샤오펑자동차는 먼저 자체 연구 지능화 기술의 수출 능력을 실현했으며, 그 기술은 더 큰 시장 영향력과 더 좋은 재무 수익을 얻을 것이라고 말했다.
샤오펑자동차 명예 부회장 및 공동 총재 구훙디는 이는 샤오펑자동차가 스마트 전기차 업무를 기초로 지능화 기술 수출을 통해 이윤과 국제화 잠재력을 향상시키는 독특한 모델을 실현했음을 상징한다고 주장했다.
기자가 알아본데 따르면 소붕자동차는 또 기타 자동차기업과 자동운전기술협력방면의 소통을 진행하고있다."샤오펑은 열린 마음으로 다른 참가자들과의 전략적 협력 기회를 모색할 것이다.그러나 우리는 공급자뿐만 아니라 파트너십에 가치를 부여하고 서로를 위해 가치를 창출하는 방법을 가장 중요하게 생각한다."샤오펑자동차 경영진은 다른 브랜드 호스트 공장과의 협력 관계 모색 전망을 전망하면서 이렇게 말했다.
판매량 측면에서 1분기 판매량 구성에서 샤오펑자동차의 고급 모델인 샤오펑X9은 누적 7872대를 인도해 전체 판매량의 36% 이상을 차지해 샤오펑자동차의 단일 비중이 가장 높은 모델이 됐다.이로써 샤오펑자동차의 자전거 평균가격은 25만4천원에 달해 자전거 평균가격은 지난해 4분기보다 5만1천원 높았다.
특히 샤오펑자동차는 3월 초순 주력 모델인 샤오펑 G6, G9, P7의 판매가를 인하했지만 1분기 총이익률에 미치는 영향은 아직 적다.
돌고래투연측의 추산에 따르면 소붕자동차는 올해 1분기에 차 한대를 팔 때마다 총리윤이 2만 2000원으로 지난해 4분기 1만 2000원에 비해 총리윤이 전월 대비 1만원 상승했으며 차판매총리률도 지난해 4분기의 6% 에 비해 올해 1분기의 8.7% 로 제고되였다.
순손실은 줄어들었지만 여전히 압력을 받고 있다
비록 샤오펑자동차가 1분기에 총이익률 방면에서 좋은 성과를 거두었지만, 당기 순손실은 여전히 13억 7천만 위안으로 2023년 동기의 23억 4천만 위안에 비해 대폭 줄어들었고, 작년 4분기의 13억 5천만 위안과 거의 맞먹는다.전체적으로 말하면 소붕자동차는 여전히 압력을 받고있다.
2분기를 전망하면 샤오펑자동차의 예상 총 인도 대수는 약 2만9000~3만2000대로 전년 동기 대비 25.0~37.9%, 전월 대비 32.9~46.6% 상승한다.수입은 약 75억~83억 위안으로 전년 동기 대비 48.1~63.9% 상승할 것으로 예상된다.
"이렇게 권좌된 시장에서 반드시 판매량의 규모만을 위해서가 아니라 더욱 중요한것은 여러가지 전능해야 한다는것을 재차 강조한다.그래서 우리는 2분기에도 여전히 자동차시장의 도전에 직면했지만 조직조정을 포함한 여러가지 변동은 여전히 견지하고있으며 우리도 이미 이런 조정이 가져다준 적극적인 영향을 보았다.하소붕은 다음과 같이 표시했다.
허샤오펑은"올해 4분기 10월부터 샤오펑은 더 빠른 속도로 발전할 것"이라며"판매량, 이익률, 현금 흐름, 우리의 지운전 능력을 막론하고 큰 돌파구를 마련할 것으로 믿는다"고 덧붙였다."
알아본데 따르면 소붕자동차는 35억원을 지능연구개발에 투입하고 4000명의 전문인재를 새로 모집하게 되며 앞으로 매년 7억원이 넘는 돈을 계산력훈련에 투입하게 된다.이밖에 소붕자동차는 또 브랜드마케팅, 조형디자인 등 분야의 초빙을 진행하고있다.특히 오포 산하 원플러스 휴대전화 마케팅 책임자인 위타오가 최근 샤오펑자동차에 입단해 마케팅 부총재를 맡을 것이라는 소식이다.이에 대해 샤오펑자동차 측은"다음 주 (있을 것이다.) 피드백"이라고 말했다.
제품 측면에서 올해 3분기부터 샤오펑자동차는 3년 내에 10여 개의 새로운 조형 차종을 출시하는 제품 주기를 열어 10만~40만 위안의 가격대 주요 세분화 시장을 커버할 것이다.
그중 소붕자동차는 올해 4분기에 소붕브랜드의 새로운 B급 순전승용차를 인도하여 25% 의 기술원가인하목표를 달성한 선발차종으로 삼게 된다.이밖에 소붕자동차 제2브랜드 MONA 산하의 첫 A급 순전승용차는 6월에 발표되여 올해 3분기에 인도된다.
전화회의에서 하소붕은 또"1만딸라의 모형"을 례로 들어 가격이 1만딸라를 낮출 때마다 전반 차 (대) 의 판매량이 1~2배 제고된다고 표시했다."만약 우리가 가격면에서 일부 한도를 낮출수 있다면 우리는 그 규모수요가 아주 크며 현재의 2~4배가 될것이라고 믿는다."하소붕은 이렇게 말했다.
"우리 모든 차종의 주력 고객은 모두 To C의 것이다. 우리는 To B 분야에 MONA를 포함한 광범위한 투입을 고려하지 않을 것이다. 또한 샤오펑 브랜드의 기타 모든 차종을 포함한다."하샤오펑은"B급 신차에 MONA 차종의 기여도 증가를 더하면 샤오펑 자동차는 올해 4분기에 월 인도량이 전년 동기 대비 큰 폭으로 증가할 것이다."
해외 시장에서 올해 샤오펑자동차 해외 판매망은 이전 북유럽 국가에서 20개 이상의 국가와 지역으로 확장될 계획이다.올해 상반기, 소붕자동차는 이미 서유럽, 동남아시아, 중동, 오스트랄리아 등지의 여러 머리중개상집단과 협력관계를 맺고 륙속 새로운 판매점을 개설했다.샤오펑자동차는 올해 3분기에 샤오펑 G6의 우타 버전을 출시할 것으로 예상하고 있다.