頑張って宅配業界でもっと多くの動きがあった。
記者が国家郵政局の公式サイトを調べたところ、上海禹燦情報技術有限公司はこのほど、サービスステーションを開設して宅配便事業（郵便物を除く）を運営する許可証を取得した。許可証の有効期限は2028年9月20日までで、宅配便サービスブランドは「綴多多宿場」である。天眼調査情報によると、上海禹燦情報技術有限公司の法定代表者は趙佳臻であり、趙佳臻は同時に上海尋夢情報技術有限公司の法定代表者であり、綴多集団連合席CEOでもある。
上海禹瓚信息技術有限公司のほか、国家郵政局の公式サイトによると、南京禹瓚信息技術有限公司、山東禹瓚信息技術有限公司、広西禹瓚信息技術有限公司などもサービスステーションで宅配業務（手紙を除く）を経営する許可証を得た。これは、綴多多宿場はすでに多くの場所で宅配宿場の経営許可証を取得していることを意味している。
駅業務への重視の背後には、電子商取引の物流段階への投入が注目に値する。未来の宅配便配送モデルの重要な媒体として、宅配便宿場の構造変化も物流の「最後の1キロ」の新しい物語を牽引している。
なぜ宿場が必要なのか。
宅配便の「ナンバープレート」の取得に伴い、宅配便の「最後の1キロ」への取り組みが重要な段階に入っている。
2022年、多多多傘下の「多多多買菜」はコミュニティ団体購入業務を発展させると同時に、宅配便の代収業務を狙い、三通一達、極兎、郵便などの宅配会社との連携を実現し、宅配便の署名受付を開始した。今では、宿場業務をより多く発展させる野心が明らかになっている。
宅配事業のもう一方の端には電子商取引が引かれている。宅配専門家、双壱コンサルティング首席顧問のGONG福照氏は第一財経記者に対し、宅配ステーションは物流の一環としてユーザーの末端に近く、野菜をたくさん買うにしても、多くの電子商取引の業務に対しても非常に重要であるが、電子商取引の流量の配当が頭打ちになるにつれて、電子商取引プラットフォームの競争はさらに白熱化し、各プラットフォームのサービス、物流の一環に対する重視も絶えず強化されていると分析した。今年3月、アリババは菜鳥の単独上場を「撤回」し、グループの菜鳥への投資を増やした。その理由の一つは、菜鳥物流が電子商取引の重要なインフラとして、アリが宝を洗う過程で電子商取引業務との協同発展を強化する必要があるからだ。
ユーザーに偏り、ユーザー体験を重視することは多電子商取引業務の大きな特徴であり、宅配ステーションは消費者のアフターサービスにも電子商取引プラットフォームのエンドデータにもつながっている。「電子商取引プラットフォームのデータと宅配便のデータはつながっておらず、多くの駅業務を行うことで、電子商取引の末端のデータをよりよく把握し、ユーザーの特徴を理解し、情報リンクを通じて、どのようにサービスを最適化し、意思決定を最適化するかを分析することができる」とGONG福照氏は述べ、宅配便の駅は電子商取引プラットフォームにとっても重要なデータ資産だと述べた。
「宅配便の宅配便」のニューディールが注目されているが、宿場は依然として未来の宅配便配達モデルの重要なキャリアである。ゴン福照氏の分析によると、現在、宅配業界の店から棚までの割合は70%を突破しており、戦略的な配置の角度から見ると、自分の宿場を発展させ、物流端の重要な一環を自分の手に握る必要があると考えている。同時に、宿場の需要の増加の下で、各プラットフォームが宅配所に打ち出した「宿場システム」もメール送受信サービスなどの一環で収入を得ることができ、ゴン福照氏は、宿場業務自体が実際には利益を実現することができ、比較的安定した業務であると考えている。
現在、宅配ステーションの経営許可証の取得は多くのステーションの発展のために隠れた危険性を排除しているが、この戦略的に重要な業務の中で、多くのライバルに向けて努力しなければならない。
宅配末端の大きなケーキ
宅配便の末端にも激しい競争構図がある。
現在、宅配宿場は主に電子商取引プラットフォームの自営宿場、宅配会社の直営店、第三者代引宿場の3種類に分けられている。アリを背にした菜鳥宿場、これまで試験水を行ってきた京東宅配の旗艦店、各宅配会社傘下の中通兎喜宅配スーパー、円通ママ宿場など、小兵宿場を典型的な代表とする第三者収納プラットフォームはいずれも多多宿場と同じ競技をしている。
綴多にとって、綴多宿場の拡張は依然として多くの挑戦に直面している。これまで、菜鳥は多くの不正競争を訴え、二審判決の結果、裁判所は多多が菜鳥宿場の末端店舗で「多くの菜末端システム」を普及させ、「自提点」で菜鳥の商業標識を無断で使用するなどの行為が不正競争に関与していると認定し、多が菜鳥の経済損失500万を賠償する判決を下した。宅配便の駅での競争の中で、後発のつづりはもっと考えなければならない。
補助金はかつて多くの宿場で普及させた大きな武器だった。ゴン福照氏によると、綴多初期は補助金によって多くのサイトが綴多宿場システムを使用するように誘致されたが、現在の業界構造は比較的安定しており、補助金の時代が過ぎても、各宅配宿場ブランドのシステム差別化の優位性は明らかではなく、綴多はより多くの優位性を構築する必要があるという。
貫铄資本CEOで宅配業界の専門家である趙小敏氏は、オンラインとオフラインの全面的な融合と政策が宅配ステーションの公共便民属性に対する推進に伴い、便民生活圏における多宿場の役割を発揮することが多すぎる発力点になる可能性があると考えている。
現在、末端物流の発展は多元化の傾向を呈している。配送の一環としての宅配便、自己提案とカスタマイズサービスの結合、宅配便の端末システムにおける商流、物流の結合などの傾向にかかわらず、物流の端末が各方面の利益を結合してケーキをより大きくする試みが現れている。これは、エンド物流の参加者にとっても、運営と統合の試練がさらに厳しくなることを意味している。どのように宿場を支点として、多多多自身の資源の統合を組み合わせることによって、多多多宿場により多くの機能を発揮させるか、あるいはその重要な問題になるだろう。
しかし、業界のプレイヤーは多いものの、宅配端末には想像力のある成長空間があると考えられている。GONG福照氏は、宿場ナンバープレートの取得により、より多くの都市に進出し、その市場シェアを開拓することができるが、業界の他のプレイヤーに与える影響は大きくないと考えている。これは、宅配便の端の皿は十分に大きく、掘削が必要だからだ。
「宿場は将来的にはタバコホテルのように、基本的にはどの団地にもあるだろう」とGONG福照氏は述べた。同氏によると、宅配便の宿場の密度は飽和状態に達しておらず、多くの市場、中西部地域では増分空間は依然として広い。