미국 자동차 노동자 파업 6주차에 포드는 디트로이트 자동차 빅3 중 처음으로 잠정 합의에 도달했으며 이는 GM, 스텔란티스, 미국자동차노동자연합회 (UAW) 의 추가 협상도 성사시켰다.
10월 25일 (현지 시간) UAW는 포드 자동차와 임시 노동 협의를 달성하여 즉시 노동자를 위해 11% 의 임금 인상을 발표했다.합의 내용은 앞으로 4년 반 계약기간 동안 임금 25% 인상, 퇴직금 인상, 근로자의 저임금 등급 철폐 등 조합원의 승인도 받아야 한다.
보편적 임금 상승뿐만 아니라 임금이 가장 낮은 임시 근로자도 향후 4년 반 계약 기간 동안 150% 이상의 임금을 인상할 것이며, UAW는 공장 폐쇄에 대한 파업을 할 권리를 얻었다.
UAW는 새로 타결된 합의에서 노동자 총임금 상승폭이 33% 를 넘어 이미 사상 기록을 깼다고 밝혔다.
UAW 부의장 척 브라우닝 (Chuck Browning) 은 새로운 협정의 매년 가치가 2019 년에 달성 된 전체 협정의 가치보다 높다고 말했다."포드 자동차 노동자 연합회 회원들이 향후 4 년 반 동안 얻은 임금 인상은 지난 22 년 동안 우리의 합계를 초과 할 것입니다."
앞서 업계에서는 포드와 UAW의 초기 합의가 GM과 Stellantis에 대한 UAW의 협상에 참고 모델을 제공하는 데 도움이 될 것으로 보고 있다.최신 정보에 따르면 GM과 Stellantis는 이미 행동을 취했다.
로이터통신은 소식통을 인용해 UAW가 미국 현지시간으로 10월 26일 제너럴모터스 (GM) 와 스텔란티스 (Stellantis) 와 협상회의를 갖고 합의를 위해 노력하고 있다고 전했다.소식통들은 이르면 이날 늦게 합의가 이뤄질 것으로 보고 있다.
포드로서는 파업으로 인한 막대한 손실 때문에 정상적인 생산 활동을 재개하기 위해 협상을 빨리 끝내야 했다.
이번 파업으로 포드는 13억 달러의 수입 손실을 본 것으로 알려졌다.포드 자동차 CFO 존 로러 (John Lawler) 는 파업이 포드의 3 분기 수익에 미치는 영향은 약 1 억 달러이며, 앞으로 몇 주 동안 포드는 많은 불확실성에 직면 할 것이며 현재 3 개의 유휴 공장을 재가동하는 작업은 매우 복잡 할 것이라고 말했다.
포드 측은 UAW와의 새 협정으로 자동차 1대당 생산 비용이 850∼900달러 증가하고 포드의 이익률을 0.6∼0.7% 감축할 것이라고 밝혔다.
이어 포드는 3분기 재무제보를 발표하면서 미국자동차노동자연합회(UAW)와의 잠정 합의가 승인돼야 하기 때문에 2023년 연간 실적 지침을 철회했다고 밝혔다.
실적 발표에 따르면 포드의 3분기 매출은 43억 8천만 달러로 전년 동기 대비 11%, 순이익은 12억 달러로 전년 동기 8억 2천700만 달러 적자, 주당 수익은 0.39달러로 시장 예상치인 0.45달러를 밑돌았다.
앞서 포드의 2분기 실적 발표 이후 상반기 실적이 예상을 웃돌았다. 전체 매출은 전년 동기 대비 16% 증가했고 순이익은 37억 달러 (작년 동기 24억 달러 적자) 였다. 포드는 2023년 이익 전망치를 기존 90억~110억 달러보다 높은 110억 달러와 120억 달러로 상향 조정했다.
전동화 전환과 관련해 포드는 신규 전기차와 배터리 생산능력에 대한 수십억 달러 투자 계획을 일부 연기하겠다고 밝혔으며, 포드가 3분기에 인도한 3만6천 대의 전기차는 대당 3만6천 달러의 손실이 예상되는 것으로 알려졌다.
포드 자동차 임원은 포드가 여전히 이익을 낼 것이라고 말했다.전기차 시장이 성장하고 있지만 성장률이 느리다는 점을 감안할 때 포드는 가격, 이윤, 전기차 수요 사이에서 균형을 찾으려고 노력하고 있지만 현재 전기차 가격은 큰 하방 압력에 직면해 있다.
또 파업 중인 포드 노동자들이 UAW의 요구와 승인 아래 속속 일터로 복귀한 것도 포드가 그동안 단종했던 다양한 차종의 생산이 이번 주 재개될 수 있다는 의미다.
디트로이트 자동차 제조업체들은 UAW의 요구가 인건비를 크게 높이고 이들 거물들의 전동화 전환을 저해할 것이며 테슬라, 도요타자동차 등 노조에 가입하지 않은 외국 자동차 회사들에 비해 열세에 처할 것으로 보고 있다.