4月22日午後、百度Apolloは2024北京モーターショーを前に、「暁・抱擁智変時刻」をテーマとしたスマート自動車製品発表会を開催し、自動車のスマート化をめぐって、新たにグレードアップされた「コックピット図」シリーズを発表した。
「最近、百度が知能運転L 2業務を放棄したという噂があるが、デマは信用できないことを正式に明らかにしなければならない。私たちは放棄していないだけでなく、もっとよくしなければならない。自動車企業の知能化をしっかりと行う『技術パートナー』の戦略は変わっていない」と百度グループの副総裁で知能運転事業グループの王雲鵬総裁は述べた。百度は自動運転を10年以上深く耕し、地図分野では20年も配置しており、AI技術と車両工学を緊密に融合させることで、自動車をよりスマートにし、外出をより簡単にすることができると一貫して信じている。
業界の痛い点とユーザーのニーズに直面して、今回の発表会で、百度Apolloは純視覚都市ナビゲーション補助操縦製品ANP 3 Pro、百度地図V 20バージョン、文心大モデルに基づいて構築された智船大モデル2.0などの新たにアップグレードされた「操縦船室図」製品マトリックスを発表し、AI技術の優位性を持続的に発揮し、自動車企業がスマート化競争力を獲得するのを支援した。
「良いスマートドライブは、頼りになる良いドライバーでなければならない。どんな道でも運転でき、どんな駐車スペースでも止まることができる。都市のスマートドライブのコストは十分に低くなければならない。20万元以上の車だけではなく、15万元の車も標準装備できるようにしなければならない。良いスマートマップは、車の地図と携帯電話の地図を一体にし、同時に更新し、同じように使いやすくし、車企業が製品の更新に悩まず、車主に携帯電話のスタンドを必要としないようにするべきだ。良いスマートキャビンは、人と車の関係を再構築し、車主が離れられない親切なアシスタントになるべきだ。百度Apolloは、車企業に既製のキャビンのスマートボディを提供するだけでなく、専門家を提供する必要があるモデルと開発ツールは、自動車企業のカスタマイズ開発に便利である」と王雲鵬氏は述べた。
百度知能運転事業グループ（IDG）の首席研究開発アーキテクト、IDG技術委員会の王亮主席によると、業界動向とユーザーニーズの洞察に基づいて、百度Apolloは純視覚都市ナビゲーション補助運転製品ANP 3 Proを正式に発表し、高次都市の知能運転のハードウェアのコストを万元時代に引き入れた。
現在の市場でレーザーレーダーを搭載している高次都市のスマートドライブ製品の大部分と異なり、百度ANP 3 Proは進化速度が速く、アルゴリズムの上限が高い純視覚技術路線を採用し、1本のNVIDIA DRIVE Orin（254 TOPS）、11個のカメラ、3個のミリ波レーダー、12個の超音波レーダーを搭載し、より低いBOMコストを実現すると同時に、Lidar（超長距離レーザーレーダー/長距離レーザーレーダーと補盲レーザーレーダー）に匹敵する量産可能な全シーン感知方案を作り出した。
最新のスマートドライブ製品を発表するほか、百度の尚国斌副総裁は百度地図V 20を発表し、基礎版、3 Dリード版、3 D旗艦版、SRスマートドライブ版の4つのバージョンの製品を発売し、携帯電話地図と車機地図の一体化を実現し、自動車ユーザーに携帯電話スタンドを捨てさせることを目指している。
百度知能運転事業グループ（IDG）知能自動車業務部のスータン社長は、文心賦能のコックピット専門家モデルである智船大モデル2.0を発表した。スタン氏によると、文心の強い言語処理能力に基づいて、自動車分野の深い理解を融合させ、智船大モデル2.0は自動車ごとに「親切なアシスタント」を配置し、ユーザーの運転旅をより安全で効率的で楽しいものにするという。