목요일 (3월 28일) 테슬라 주가는 2.16% 하락한 주당 175.93달러를 기록했다.
비록 이전에 이미 련속 3일간 상승하였지만 이 주식은 이달에도 여전히 12% 를 초과했으며 년초부터 지금까지 29% 를 초과했다.이와 대조적으로 미국 증시의 벤치마크인 S&P500 지수는 이달 들어 3.1% 급등해 올해 1분기에 이미 10% 넘게 올랐다.
원고를 발송할 때까지 테슬라의 시가는 약 5600억딸라로서 미국주식가운데서 12위를 차지하여 모건체이스와 비자에 뒤졌고 테슬라는 7대 거두의 기타 성원들과의 격차가 갈수록 커졌으며 6위인 메타조차도 시가가 테슬라보다 두배 이상 높았다.
이변이 없는 한 이 전기차 제조업체는 다음 주 초 1분기 인도 자료를 발표할 예정이다.최근 투자은행들이 빈번하게 예측한 수치를 하향 조정했다. 송고 얼마 전 모건스탠리는 테슬라 Q1 인도량 전망치를 46만9400대에서 42만5000대, 연간 수치 199만8000대에서 195만4000대로 낮췄다.
전기차의 부진한 수요가 당분간 지속될 수 있기 때문에 투자자들은 테슬라의 반등에 베팅할 충분한 이유를 아직 보지 못하는 것 같다.DataTrek Research의 공동 설립자 Nicholas Colas는 인도 예상이 크게 하향 조정되었으며 이는 회사에 대한 투자자들의 신뢰에 확실히 타격을 주었다고 말했다.
테슬라 주가가 참담한 모습을 보이는 이유는 여러 가지다. 코라스는 테슬라의 Q1 실적 발표에서 예상을 뛰어넘는 수치가 나오더라도 감정을 이끌기 어렵다며"평가액이 회사의 가장 취약한 부분과 연결되는 경우가 많기 때문에 현재 테슬라에게 이 부분이 자동차 사업이다"고 덧붙였다."
현재 테슬라의 머리에 드리워진 가장 큰 암운은 전기차 수요의 둔화이며, 동시에 이 전기차 선두는 동업자들로부터 점점 더 치열한 경쟁에 직면해 있다.더욱 중요한것은 테슬라에 대한 투자자들의 열정이 대폭 가라앉았는데 그들은 단시일내에 주가가 상승하려면 새로운 촉매제가 부족할가봐 걱정하고있다.
SPEAR Invest의 최고 투자 책임자인 Ivana Delevska는 테슬라의 추세가 이미 상당히 많은 비관론을 반영하고 있다며"회사가 자율주행 기술에서 진전을 이루지 못한다면 냉각된 전기차 시장에서 계속 몸부림칠 수밖에 없다"고 말했다."
또한 테슬라가 이전에"인공지능 분야의 주요 참여자가 되겠다"고 주장했던 주장도 설득력을 잃기 시작했다. 외부에서는 자율주행차가 여전히 해결하기 어려운 문제라고 보고 있다. 전문가와 애널리스트들은 곧 널리 활용되는 기술이 되지 않을 것으로 예상하고 있다.