美国联邦航空管理局（FAA）局长表示，波音公司必须改善内部安全文化并解决质量问题，然后他才会允许该飞机制造商提高737 MAX的产量。

　　今年1月，阿拉斯加航空公司的一架波音飞机在飞行途中，门塞（内嵌式应急门）脱落，后经过审计发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。
　　该事故发生后FAA随即告诉波音公司，该局将不允许该公司扩大737 MAX的生产。惠特克将这一事件描述为生产问题，而不是设计问题。
　　周二（3月19日），FAA局长迈克·惠特克（Mike Whitaker）在接受采访时表示，该机构尚未开始与波音就提高737的产量进行讨论，不过称只有在波音"安全运行质量体系"的情况下，该机构才会允许其增加产量。
　　安全不达标
　　惠特克指出，该局最近对波音公司的审计发现，公司文化更强调大规模生产而不是安全标准，这并非人们所期望的。
　　惠特克强调，“每当有人来到美国联邦航空局介绍他们的公司时，我期望的第一件事就是谈论安全，因为我们都必须从那里开始。”
　　他还透露，波音被允许每月生产38架737飞机，但目前的实际产量“低于这个数字”。
　　由于飞机质量接连出问题，目前对波音公司的批评声越来越多。当被问及它是否“大而不能倒”时，惠特克回应道，经济学不是我投资组合的一部分，但我想说它们规模太大了，却不能制造出一架好飞机。他们拥有所需的所有资源，他们没有理由不能制造出一架好飞机，这就是我们现在的重点。
　　上个月，波音被要求在90天内制定一项计划，以改善其文化和做法，以达到FAA的标准。波音公司在审计后表示，它将继续“立即实施改革，并制定一项全面的行动计划”。
　　当惠特克被问及波音公司是否会满足FAA的最后期限时，他回答道，“我认为他们别无选择。”
　　“他们需要制造安全的飞机，否则他们将被限制在不可持续的生产水平上，所以我相信他们会实现目标。”