財連は3月20日、宅配業界の競争が激しく、中通宅配便（ZTO.US/2057.HK）の市場シェアが再拡大していることを明らかにした。今日行われた業績説明会では、業界の価格競争の状況や、3月1日から施行される宅配便の新規規制の影響が投資家の注目を集めています。
「業界全体の競争構造から見ると、宅配便（業界発展）は『マラソン』であり、コスト優位をしっかりと行い、サービス時効の強い企業はますます強くなる。これは必然的な法則であり、長期的に見ると、シェアはますます集中するだろう」と中通宅配グループの創始者で理事長兼最高経営責任者のライメソン氏は業績会で、今年はサービス品質の向上、個性化と多元化の需要をより重視し、利益の確保と投入品質の向上、合理的な利益の基礎の上で、シェアの安定性を確保する戦略だと説明した。
ライメイソン氏はさらに、宅配便の価格競争は長引くが、業界の構造は長期的な競争の実力構築に徐々に回帰し、低価格によるシェアの増加は一時的なものだと述べた。宅配業の競争の本質は依然として良質な品質と安定したネットワークである。
投資家が提出した「宅配便の新規規制」に関する問題について、ライメソン氏は、宅配便の宅配便の新規規制は業界の規範化管理を加速させ、推進し、宅配会社が顧客体験により関心を持ち、長期的に見れば業界の質の高い発展への転換に有利であると考えている。中通の戦略は依然として自分自身をしっかりと行い、サービスの質を高めることである。
投資収益率の面では、中通の顔恵萍首席財務官によると、同社の2023年の資本支出は67億元で、経営活動によるキャッシュフローは16.4%増加し、134億元に達した。取締役会はすでに通常の配当政策を承認し、2023年に1株当たり現金配当金0.62ドルを分配し、2024年に配当金の支払率は40%を下回らない。また、取締役会は既存の15億ドル買い戻し計画に5億ドルを追加することを承認する権限を与え、買い戻しの有効期間は2025年6月30日まで延長される。
今日中通速達が発表した2023年第4四半期と2023年通年の監査を受けていない財務業績によると、2023年通年、中通速達の収入は384億1900万元で、前年同期比8.6%増、調整後の純利益は前年同期比32.3%増の90.06億元だった。Q 4調整後の純利益は前年同期比4.4%増の22.1億元だった。
業務量の面では、中通速達は業務量の増加量58億件を実現し、年間小包量は302億件に達し、前年同期比23.8%増加した。市場シェアは22.9%に0.8ポイント拡大した。2023年第4四半期、中通小包量は87.05億件で、2022年同期の65.93億件から32%増加した。
2023年12月31日現在、中通は拠点数31000余、選別センター99、直接ネットワークパートナー6000余、幹線輸送ルート3900余、幹線車両数10000台を超え、そのうち9200余台が車長15 ~ 17メートルの高輸送力車種である。
また、同社は2024年の年間小包量は347億3000万～356億4000万件の区間で、前年同期比15～18%増加すると予想している。
「宅配業界は中高速の発展を維持すると予測している。私たちは会社の一連の政策を実行することで、中通が『通達』から飛び出し、差別化競争力を形成することができることを望んでいる」と頼海松氏は述べた。