3월 3일, 또 두 자동차 기업이 크게 움직였다.
3월 3일, 광기에안관박은 AION Y Plus 성요판 차종이 정식으로 출시되였는데 판매가격은 9만 9800원이라고 선포했다.
이와 동시에 소붕자동차는 2024년 3월 31일까지 소붕 G6 전계차종이 한시적으로 20000원을 립감하고 우대후 판매가격은 18만 9900원부터 시작한다고 선포했다.
3월 1일, 테슬라 공식 웨이보는 Model3/Y 후면 드라이브 현차 한시 보험 보조금, 향복리 8000위안을 발표했다;Model3/Y는 모두 현차 한시적으로 차칠복지를 지정하여 최고 10000원을 립성한다.Model3/Y 후면 드라이브 현차 한시적 저리 금융 정책으로 연간 요율이 1.99% 로 낮고 ModelY는 최고 약 16600위안을 절약할 수 있다.테슬라 공식 웨이보는 3월 말 모델 3/Y를 전제로 최대 3만4600원의 할인 혜택을 받을 수 있다고 밝혔다.
새해 벽두부터 자동차 브랜드 간의 가격 전쟁이 다시 시작되었다.2월 19일, BYD 관선, 두 신모델 진PLUS 영광판과 구축함 05 영광판의 판매가격은 모두 7만 9800원이다.그중 진PLUS DM-i 영광판은 전부 그전의 우승판보다 2만원 싸다.
바로 같은 날, 우링, 창안자동차, 어느 자동차, 베이징현대, 상하이자동차제너럴모터스 (GM) 뷰익 등 여러 자동차 기업 브랜드들이 속속 여러 차종의 가격 인하 소식을 발표했다.그리고 그 후 며칠 동안'가격 인하 바람'이 계속 발효되고 있다.창안 마쓰다, 캐딜락, 극크립톤 등 브랜드는 모두 관련 자동차 구매 우대 정보를 발표했다.
한섬이 천층의 파도를 일으키는데 비야디는 무엇때문에 브랜드"진"신품의 시작판매가격을"7"자로 낮추는가?이것은 어떻게 BYD의 브랜드 이미지에 영향을 줄 것인가?또 무엇때문에 업종내의 일련의 련쇄반응을 일으키는가?이에 대해 매경브랜드가치연구원은 화남이공대학 공상관리학원 마케팅학부 주임 진명교수와 저명한 브랜드전문가, 첨승전파창시동업자 방서를 취재했다.
진명은 다음과 같이 인정했다. BYD는 신에너지자동차업종의 지도브랜드로서 소비잠재력이 거대한 신흥시장에 직면하여 재빨리 기선을 제압해야 한다.시장 참여자가 끊임없이 증가함에 따라 업계는 새로운 경쟁 구도를 확립하기 위해 다시 재편성해야 한다."이번 가격 전쟁은 반드시 장기전이 될 것이다."
폰리는 현재 중고급 브랜드를 보유한 비야디는 사용자층이 충분히 다원화돼 있어 단일 차종의 가격 (인하) 이 전체 브랜드에 뚜렷한 영향을 미칠 것 같지 않다고 말했다.
"이 가격 전쟁은 반드시 장기전이다. 기업의 제품 실력, 생산 능력과 기술 비축을 겨루는 것이다. 물론 전체 공급망에 대한 기업의 통제 능력에 더 의존한다."진명은"전체 업계의 높은 경계와 대응이 필요한 전략적 행동이다. 다른 자동차 기업의 경우 제때에 따라가지 않으면 귀중한 전략적 기선을 잃고 심지어 아웃될 위험에 직면할 수 있다."
"올해 3월에는 리상 L시리즈 2024개 모델이 인도되는데 이번에는 주로 2023개 모델에 대한 우대로서 가격인하폭은 3만 3000~3만 5000원이다."북경의 모 리상자동차직영점 판매원은 이렇게 말했다.이상적인 L7의 경우 시작가는 28만6800원으로 처음으로 30만원 이내로 내려갔다.
베이징의 한 샤오펑자동차 직영점 판매원도"샤오펑 2024형 P7i 550 Pro 현금 1만5천원, 치환 보조금 1만2천원, 2023종 P7i 610 펑윙 성능판 현금 5만원 할인, 한시적 저리 금융방안도 받을 수 있다"고 말했다."