紅星資本局の10月23日のニュースによると、昨日、微博CEOの王高飛氏（＠来往間）は微博氏によると、理想自動車（02015.HK）L 9号機が更新された後、補助運転機能車線維持（LCC）は中央に位置していないと述べた。
王高飛氏は微博で次のように書いている。「長距離運転をしていなかった時期がありましたが、今回は全行程NOAを運転して冷や汗を何度もかきました……。サイドデッカーは左にくっついて走行し、自動的にブレーキをかけることもあります。4.5以前のバージョンではこのようなことはありませんでしたが、真ん中でずっとよくやっていました。これは策略ですか、それともバグですか。」
マイクロブログCEOの王高飛（＠行ったり来たりの間）
アップロードされた動画によると、車両は走行中に明らかに中央に位置しておらず、右側車輪は右側車線に近い。
理想的なLシリーズは9月にOTA 4.6のアップグレードをプッシュし、25の機能を追加し、10の体験を最適化した。
赤星資本局は、あるネットユーザーが理想の自動車のサービス専門家に聞いたと主張していることに気づいた。
赤星資本局はこれについて、理想自動車（02015.HK/LI.US）の担当者に尋ねたが、投稿までに返事はなかった。
理想自動車の公式カスタマーサービスによると、関連情報や苦情を受けていないため、車の所有者は車両情報を提出し、エンジニアがバックグラウンドで検査することができるという。
