전기차 수요난이 심화되고 있는 것은 테슬라에서 먼저 입증됐다.한국 연구기관 캐리유와 한국무역부에 따르면 테슬라는 1월 한국 시장에서 전기차 한 대만 판매했다.
테슬라 모델Y 모델은 한국에서 2022년 7월 이후 가장 판매가 부진한 한 달을 보냈다.코로나 사태 당시 한 달 동안 테슬라 자동차를 한 대도 팔지 못한 적이 있었지만, 코로나 사태 이후 판매량이 자동차 1대로 떨어진 상황은 꽤 놀랍다.
캐리유 데이터는 또 모든 자동차 브랜드를 집계한 결과 1월 국내에 등록된 신규 전기차 수도 12월에 비해 80% 감소한 것으로 나타났다.안전 문제, 가격 문제, 충전 시설 부족 등의 문제가 연합하여 시장 수요를 크게 떨어뜨린 것은 전기 자동차 판매량이 전월 대비 폭락하는 중요한 원인이다.
판매 부진
이한쿠 전북자동차융합기술연구소장은"테슬라를 사려는 많은 소비자들이 전기차 한 대만 사고 나머지는 관망하고 망설이는 것이 일반 소비자들"이라며"이들은 지금 전기차 시장에 뛰어들 생각이 없다"고 말했다.
테슬라 전기차에 대한 소비자 열기도 둔화하고 있으며 배터리 발화와 급속충전기 공급 부족 소식도 소비자들의 구매 의지를 제한하고 있다고 덧붙였다.
그에 따르면 일부 한국 소비자들은 테슬라를 더 이상 좋아하지 않고 테슬라의 품질 문제를 걱정하기 시작했다.
또 한국의 전기차 판매도 수요의 계절적 변동에 국한돼 있다.리 (Lee) 는 많은 사람들이 정부가 새해의 전기 자동차 보조금을 발표하기를 기다리기 때문에 1 월에 자동차 구매를 피한다고 지적했다.이는 테슬라코리아 대변인에게도 확인됐다.
한국 정부의 최신 보조금 규정에 따르면 5천500만원 이하 전기차만 정부 보조금 전액을 받을 수 있는데, 테슬라 모델Y는 현재 5천699만원(약 4만3천달러)에 판매되고 있어 정부 보조금의 절반만 받을 수 있다.