11月15日、小鵬汽車は第3四半期の売上高が前年同期比25%増の85.3億元、第3四半期の純損失は38.9億元、2022年同期は23.8億元、2023年第2四半期は28.0億元だった。
財報が発表された後、小鵬自動車の米株盤の前で飛び込み、現在2%近く下落し、これまでに一時3%超上昇した。今日の終値までに、香港株の小鵬汽車は7%超上昇し、67.8香港ドルを報告した。
発表によると、2023年第3四半期の自動車総納入台数は40008台で、2023年第2四半期の23205台から72.4%上昇した。2023年9月30日現在、小鵬自動車の実体販売ネットワークには合計395店がある。2023年9月30日現在、小鵬自動車の自営充電所ネットワークは1057基の充電所に達し、854基の小鵬自動車自営スーパー充電所と203基の目的地充電所を含む。
研究開発の面では、第3四半期の研究開発費は13億1000万元で、2022年同期の15億元より12.9%減少し、2023年第2四半期の13億7000万元より4.5%減少した。年別および季節別の低下は、主に新車種の開発プロジェクトの時間と進捗に関連している。
第4四半期を展望すると、小鵬自動車は第4四半期の自動車納入台数が59500台から63500台を超え、年間で約101.2%から114.7%増加すると予想している。総収入は127億元から136億元に達し、年間で約86.1%から99.3%増加する。
小鵬自動車の何小鵬会長と最高経営責任者は、「今年第3四半期から、我々は初歩的なプラス循環に入った。今年から一連の変革の効果は2024年以降にさらに顕著に現れ、来年第4四半期までに高速発展の大正循環に入ると信じている」と述べた。
「我々の交付量は9カ月連続で前月比で増加し、フリーキャッシュフローは大幅に改善された」と小鵬自動車名誉副会長兼連席総裁の顧宏地博士は述べた。「新製品と技術のコストダウンによって粗利益率が大幅に改善され、第4四半期のフリーキャッシュフローが大幅に改善されると予想しています。これが長期規模の利益への出発点です」